張先生開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)已有四年之久，期間換過(guò)球籠、油封、軸承、空調(diào)壓縮機(jī)等磨損零部件，維修起來(lái)很方便。不過(guò)，一旦涉及到傳感器、電池、電控、DC/DC變換器、充電機(jī)等專(zhuān)屬于電動(dòng)汽車(chē)的零部件，就會(huì)比較麻煩。“汽配城根本沒(méi)有這些零部件，只能去廠(chǎng)家的4S店修。”說(shuō)到這兒，張先生對(duì)未來(lái)的維修有些憂(yōu)慮，因?yàn)樗?chē)輛的保修期是在5年10萬(wàn)公里或8年15萬(wàn)公里內(nèi)，一旦過(guò)了保修期，去4S店換零部件價(jià)格就特別昂貴。

　　其實(shí)，張先生的憂(yōu)慮是所有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的一個(gè)縮影。新能源汽車(chē)維修貴、維修難是行業(yè)里的“一塊硬骨頭”。如何“啃下”這塊硬骨頭，還要靠新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的保障體系。記者了解到，從新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域來(lái)看，面臨的最大問(wèn)題是新能源汽車(chē)維修人才的短缺。

　　?維修人才存在巨大缺口，“訂單班”只能解決有限的人才需求

　　此前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)15年的發(fā)展指明了方向。“從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)發(fā)生了很大的調(diào)整，這對(duì)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)相關(guān)的崗位也意味著一個(gè)新的調(diào)整。這其中最大的人才缺口就在汽車(chē)售后服務(wù)、維修領(lǐng)域，特別是維修這一塊面臨的人才調(diào)整和改變更為直接?！笨撇ɡ?chē)咨詢(xún)服務(wù)（青島）有限公司CEO王浩在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。他提到，技術(shù)路線(xiàn)變了，實(shí)際上汽車(chē)產(chǎn)品也變了，而維修網(wǎng)點(diǎn)還是原來(lái)的專(zhuān)攻傳統(tǒng)汽車(chē)維修的技工、技師，新能源汽車(chē)維修人才十分短缺。

　　記者了解到，目前很多整車(chē)企業(yè)會(huì)與職業(yè)院校合作開(kāi)設(shè)“訂單班”，即委托這些職業(yè)院校定向培養(yǎng)一些人才。不過(guò)，在王浩看來(lái)，依靠“訂單班”解決對(duì)新能源汽車(chē)維修人才的需求，其作用是有限的。一方面，目前職業(yè)院校的招生規(guī)模參差不齊，汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)如果一年招生300人就算很多了，而這些學(xué)生畢業(yè)后并不會(huì)全都進(jìn)入到汽車(chē)服務(wù)的一線(xiàn)。實(shí)際上，汽車(chē)維修人才流失率較高。據(jù)行業(yè)人士表述，每年職業(yè)類(lèi)院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，真正進(jìn)入到維修服務(wù)一線(xiàn)的不超過(guò)30%。另一方面，由于國(guó)內(nèi)職業(yè)教育一直存在重理論、輕實(shí)踐的普遍性問(wèn)題，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力跟企業(yè)需要的實(shí)際操作能力存在差距。

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變革的趨勢(shì)下，職業(yè)院校對(duì)于汽車(chē)維修人才的培養(yǎng)也需要轉(zhuǎn)變。在今年10月舉辦的第二屆全國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)技能大賽上，來(lái)自四川一所職業(yè)院校的李老師告訴記者，學(xué)校從2019年開(kāi)始準(zhǔn)備設(shè)立新能源汽車(chē)維修方面的課程，目前還沒(méi)有正式開(kāi)課，此行的目的就是為了學(xué)習(xí)交流。

　　“我們打算設(shè)立一個(gè)新專(zhuān)業(yè)，學(xué)生對(duì)這個(gè)領(lǐng)域也特別感興趣。我以前在傳統(tǒng)汽車(chē)相關(guān)的學(xué)科教學(xué)，2019年才開(kāi)始轉(zhuǎn)到新能源汽車(chē)領(lǐng)域?！崩罾蠋煴硎?，目前在學(xué)校主要通過(guò)一些交流平臺(tái)和教學(xué)軟件進(jìn)行學(xué)習(xí)，尚處于摸索階段。

　　王浩告訴記者，目前汽車(chē)行業(yè)維修人才的主要輸出方是職業(yè)院校，在這種情況下，如何提升職業(yè)院校學(xué)生的實(shí)操能力，如何推動(dòng)職業(yè)院?？焖龠m應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求是非常關(guān)鍵的問(wèn)題。

　　?電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)雙面夾擊，維修技工須向維修工程師進(jìn)階

　　在職業(yè)院校之外，目前新能源汽車(chē)相關(guān)技能人才培訓(xùn)還有整車(chē)企業(yè)、社會(huì)培訓(xùn)等渠道。一些整車(chē)企業(yè)通過(guò)自己的方式解決人才需求，比如吉利汽車(chē)創(chuàng)辦吉利大學(xué)這樣的形式。不過(guò)，王浩介紹，整車(chē)企業(yè)的新能源技能人才培養(yǎng)，通常是為企業(yè)自身及授權(quán)4S店進(jìn)行的，不對(duì)外輸送。目前，一些傳統(tǒng)汽車(chē)品牌在自有維修人才培養(yǎng)方面做得比較完善。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企來(lái)講，由于其誕生的時(shí)間不長(zhǎng)，大多數(shù)時(shí)候還是依靠外部的服務(wù)力量，有些是依賴(lài)院校，有些是依賴(lài)外部專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

　　實(shí)際上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革不僅催生出對(duì)新能源汽車(chē)維修人才的需求。從汽車(chē)本身來(lái)看，新能源汽車(chē)二手車(chē)鑒定評(píng)估人才、新能源汽車(chē)保險(xiǎn)定損人才等也存在缺口；從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給充電樁帶來(lái)了廣闊市場(chǎng)，由于傳統(tǒng)汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域沒(méi)有這個(gè)業(yè)務(wù)，充電樁的安裝、維護(hù)、故障檢測(cè)等也存在人才缺口。“雖然國(guó)家已經(jīng)把充電樁建設(shè)納入新基建，但充電樁的運(yùn)維還沒(méi)有被列為一個(gè)新的工種。”王浩認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)充電樁運(yùn)維人員的需求量很大，這個(gè)工作遲早會(huì)成為一個(gè)專(zhuān)門(mén)的工種?！斑@是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的對(duì)新技術(shù)人才的需求?！彼f(shuō)。

　　好消息是，不同于之前整車(chē)企業(yè)自給自足式的技能培訓(xùn)，目前已經(jīng)有面向行業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)。記者了解到，針對(duì)新能源汽車(chē)維修人才的培養(yǎng)，科波拉咨詢(xún)與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、寧德時(shí)代，以及部分新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了有針對(duì)性的課程。目前規(guī)劃的課程包括新能源汽車(chē)檢測(cè)維修、動(dòng)力電池檢測(cè)維修、充電樁運(yùn)營(yíng)維護(hù)、新能源二手車(chē)鑒定評(píng)估、新能源汽車(chē)估損鑒定等多門(mén)課程。講師團(tuán)隊(duì)既有來(lái)自于售后服務(wù)一線(xiàn)的新能源汽車(chē)維修技師，又有專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)職業(yè)院校教師、科研機(jī)構(gòu)技術(shù)人員。

　　此外，鑒于當(dāng)下新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)并行發(fā)展?？梢韵胍?jiàn)，下一步，維修人員除了要具備機(jī)械維修、電子維修的能力，還要具備信息系統(tǒng)維護(hù)檢修的能力。此前，在第二屆全國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)技能大賽現(xiàn)場(chǎng)，吉利控股集團(tuán)研究院的一位工作人員告訴記者，目前企業(yè)需要高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的檢修人才，這個(gè)方向是與汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展高度契合的。

　　“當(dāng)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展高度融合之時(shí)，未來(lái)的汽車(chē)售后人員不僅是一個(gè)維修技工，而是一個(gè)復(fù)合型技能人才，將成為一個(gè)維修工程師?！蓖鹾票硎?。

　　編輯：劉曉燁

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >