電動(dòng)汽車(chē)是東莞”十二五”規(guī)劃中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要支柱。由東莞中山大學(xué)研究院自主研發(fā)的SEV8純電動(dòng)穿梭中巴目前已成功研發(fā)，首批四十輛有望年底上路運(yùn)營(yíng)。

　　新下線的純電動(dòng)穿梭中巴SEV8是東莞中山大學(xué)研究院交付”東莞松山湖電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用示范工程”的首款量產(chǎn)車(chē)型。穿梭中巴身上著重體現(xiàn)了 ”新車(chē)型、新一代動(dòng)力平臺(tái)、新輕量化結(jié)構(gòu)”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有著非常合理的輕量化和模塊化的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在工藝、設(shè)計(jì)和配置上融合了中研院電動(dòng)汽車(chē)團(tuán)隊(duì)近7年的科研成果，是一款革新性產(chǎn)品。

　　東莞中山大學(xué)研究院副院長(zhǎng)宗志堅(jiān)：”這個(gè)車(chē)從一開(kāi)始設(shè)計(jì)的定位，到現(xiàn)在我們性能樣車(chē)的測(cè)試結(jié)果，節(jié)能性，經(jīng)濟(jì)性和適用性方面，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上都是屬于遙遙領(lǐng)先的一款產(chǎn)品，我只要說(shuō)一個(gè)數(shù)據(jù)，市面上現(xiàn)有的中巴百公里的耗電是40度以上，我們這個(gè)車(chē)百公里的耗電量是20度電以下，市面上改裝的中巴大概的售價(jià)是80萬(wàn)以上，我們這個(gè)車(chē)可能不到它的一半，我們這個(gè)車(chē)是與市場(chǎng)緊密結(jié)合的車(chē)型，這標(biāo)志著我們自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)完成?！?/p>

　　據(jù)了解，東莞中山大學(xué)研究院在輕量化、高效動(dòng)力總成、能源管理等共同協(xié)作方面對(duì)SEV8中巴進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其在達(dá)到最大行駛里程200公里、滿載續(xù)駛里程160公里基礎(chǔ)上，電量消耗低至30kw/h(即30度電)，這一成績(jī)?cè)诩冸妱?dòng)中巴領(lǐng)域具備業(yè)界領(lǐng)先水平。目前，該院已與東莞的企業(yè)合作建設(shè)中試基地，首批四十輛有望今年內(nèi)上路運(yùn)營(yíng)。

　　東莞中山大學(xué)研究院副院長(zhǎng)宗志堅(jiān)：”我們現(xiàn)在正在和東莞的麥克電池合作建一個(gè)中試基地，我們是想再進(jìn)一步增加一點(diǎn)產(chǎn)量，生產(chǎn)幾十臺(tái)這種，為應(yīng)用示范提供車(chē)型，按照計(jì)劃今年年底要有四十輛車(chē)上路運(yùn)營(yíng)，其中主要的數(shù)量是在松山湖，另外還有一個(gè)鎮(zhèn)區(qū)?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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