據(jù)外媒報(bào)道，NASA正在對(duì)純電動(dòng)飛機(jī)X-57 Maxwell進(jìn)行新一階段的測試，目的是在基于零排放的愿景下，未來常用客機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，最終版X-57 Maxwell預(yù)計(jì)會(huì)有14個(gè)螺旋槳，機(jī)翼前緣排布12臺(tái)高升力電動(dòng)機(jī)，翼尖處會(huì)有2臺(tái)為巡航設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)。除了可以減少碳足跡外，X-57 Maxwell的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)也具有節(jié)約電耗、降低噪音等優(yōu)點(diǎn)。

　　但NASA并未計(jì)劃將X-57 Maxwell投入量產(chǎn)。作為第一架全電動(dòng)X-plane，其目的只是驗(yàn)證飛行電氣化這一概念的可行性。另外，NASA希望借此促使制造商開發(fā)自己的純電動(dòng)飛機(jī)，并協(xié)助像FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)這樣的機(jī)構(gòu)為純電動(dòng)飛機(jī)建立相關(guān)法律規(guī)定。

　　NASA表示，雖然X-57 Maxwell已經(jīng)開始進(jìn)行高電壓功能性地面測試，但其測試結(jié)果目前還尚未達(dá)標(biāo)。X-57 Maxwell的Mod 2配置版本試飛將在加利福尼亞州愛德華茲市的阿姆斯特朗飛行研究中心舉行。

　　據(jù)NASA介紹，此次測試會(huì)在低功耗模式下進(jìn)行，檢查啟動(dòng)和關(guān)閉序列并驗(yàn)證新的電機(jī)控制軟件是能夠?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行啟動(dòng)和控制。更重要的是，測試需驗(yàn)證飛機(jī)上的儀器系統(tǒng)和各種傳感器是否能夠正常工作。除此之外，還會(huì)進(jìn)行滑行和飛行方面的相關(guān)測試。

　　X-57 Maxwell的Mod 2配置版本與其最終版本仍存在很大差距。為了對(duì)巡航發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更好的測試，Mod2配置版本采用了更為標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)身和機(jī)翼設(shè)計(jì)。X-57 Maxwell最終版本在面世前仍需要至少三次迭代。（文/汽車之家 新能源智行客 編輯/姚嘉）

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