據(jù)日本媒體報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)公司在銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)上改變了以往使用自家品牌電池的做法，采用日立制作所生產(chǎn)的鋰離子電池。其他汽車(chē)廠商也將效仿日產(chǎn)公司做法，預(yù)計(jì)今后日本電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。

　　日本汽車(chē)廠商通常不會(huì)輕易將電池等電動(dòng)汽車(chē)核心部件交給其他電機(jī)廠商生產(chǎn)，而是采取成立合資公司共同生產(chǎn)的方式，使用自家品牌電池，從而確保零部件穩(wěn)定供給，且有利于提升電池性能和安全性。但隨著電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車(chē)廠家由于電池供應(yīng)渠道單一，難以降低其價(jià)格，因此，部分企業(yè)開(kāi)始采取部分電池跨品牌調(diào)配的做法。三菱汽車(chē)在部分電動(dòng)汽車(chē)中使用東芝電池，本田將在本月發(fā)售的”電動(dòng)版飛度”車(chē)型中使用東芝電池，日立制作所也將向美國(guó)通用汽車(chē)公司提供電池產(chǎn)品。韓國(guó)產(chǎn)電池性能不弱于日本產(chǎn)品，且價(jià)格更為低廉，未來(lái)日本企業(yè)將面臨更大競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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