蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)(ACMA)負(fù)責(zé)人表示，該國(guó)的汽車(chē)零部件制造商希望特斯拉能夠進(jìn)入印度市場(chǎng)，從而使該國(guó)的供應(yīng)商受益，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一，就是讓特斯拉在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車(chē)。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

今年7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該公司希望印度政府大幅度降低電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，如果進(jìn)口汽車(chē)能夠在印度取得成功，特斯拉有可能在該國(guó)設(shè)立工廠(chǎng)。

ACMA總裁Deepak Jain在8月3日對(duì)記者表示：“我們將一直促進(jìn)本地化。只要能夠帶來(lái)附加值并促進(jìn)本地化，我們將歡迎所有外國(guó)或國(guó)內(nèi)企業(yè)，歡迎任何汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)能提升，這將為零部件行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供機(jī)會(huì)?！?/p>

然而也有一些汽車(chē)行業(yè)高管表示，印度沒(méi)有強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈，例如電動(dòng)機(jī)和鋰等，因此至少在短期內(nèi)，該國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)將依賴(lài)于進(jìn)口。

Jain表示，ACMA正在與政府進(jìn)行談判，以確定哪些電動(dòng)汽車(chē)零部件可以在本土生產(chǎn)。但是他也警告說(shuō)，過(guò)去兩年多的時(shí)間里，印度汽車(chē)銷(xiāo)量一直較低，在此背景下，企業(yè)可能難以進(jìn)行大規(guī)模投資。

ACMA支持本土生產(chǎn)的態(tài)度，與塔塔汽車(chē)等公司在上周發(fā)表的言論類(lèi)似，塔塔是印度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最高的企業(yè)。在印度擁有18%市場(chǎng)份額的韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代，以及德國(guó)企業(yè)戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳，則是削減汽車(chē)進(jìn)口稅的支持方。

梅賽德斯印度分公司負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)的副總裁Santosh Iyer表示，高端汽車(chē)客戶(hù)是新技術(shù)的早期接受者，一旦他們開(kāi)始接受電動(dòng)汽車(chē)，其普及程度就將提升。他說(shuō)道：“為了給汽車(chē)制造商信心，如果印度能夠降低進(jìn)口稅，那么像梅賽德斯這樣的公司，就可以對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，并選擇在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。”

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