盡管全球疫情的持續(xù)和芯片短缺讓傳統(tǒng)汽車制造商2021年的日子舉步維艱，但在以純電動車為首的新能源汽車領(lǐng)域，去年的增長勢頭依然不可小覷。近日，海外新能源汽車銷量數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)EV-Volumes公布了2021年新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動汽車（包括插電混動汽車和純電動車）的新車注冊量達(dá)到了650萬量，相比于2020年的310萬輛，增幅高達(dá)108%。另外，在全球銷售新車占比方面，電動車也繼續(xù)蠶食著傳統(tǒng)燃油車的市場，其中純電動車占據(jù)全球銷售新車份額11%，這也就意味著全球范圍內(nèi)每賣出10輛新車，就有一輛純電動車。另外，插電混動車型在全球新車銷量的為4%。

　　在全球電動車企排行榜中，特斯拉繼續(xù)以全年936172輛的交付數(shù)字穩(wěn)坐榜首，比亞迪以593878輛的數(shù)字緊隨其后；獲得第三名的是上汽通用-五菱，全年新車交付數(shù)達(dá)到了456123輛；此外上榜的中國車企還有上汽集團(tuán)，以全年交付226963輛新車的成績排名第七。

　　此外，中國品牌在電動車領(lǐng)域的表現(xiàn)也頗為亮眼，全球銷量前10的電動車包括插電混動汽車和純電動車）中，有5款中國品牌車型，占據(jù)一半份額。其中，五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))MINI EV緊隨特斯拉Model 3，位列2021年全球第二暢銷的電動車型，年銷量高達(dá)42.4萬輛。此外，比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) PHEV、理想ONE、比亞迪漢EV、比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))（數(shù)據(jù)包括宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))及宋 Plus）、長安奔奔EV(參數(shù)|詢價(jià))也分別位列排行榜的第5至第九9位。

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