伴隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)步入正軌，以汽車市場為代表的各行業(yè)正在迅速提振消費(fèi)，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活力。多地出臺一攬子促銷費(fèi)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策，激發(fā)消費(fèi)熱情。以上海為例，當(dāng)?shù)刈钚滦履茉雌囍脫Q補(bǔ)貼政策中提到，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動汽車，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。

今年以來不斷上漲的油價(jià)，讓不少燃油車車主直呼“買車容易養(yǎng)車難”，同樣為“油換電”再添一把火。電動汽車極低的擁車成本，配合各大車企推出的置換福利，在車市掀起一波綠色消費(fèi)熱。

“無感”置換，3000月供輕松入手Model 3

周末，上海一特斯拉中心迎來看車潮?！敖陔S著疫情好轉(zhuǎn)、一系列新能源政策的推出，來店里看車的意向客戶也越來越多，其中有不少是打算用燃油車置換新車的客戶?！碧厮估晃讳N售人員介紹。新晉車主林先生就是其中一員。

“上?！G牌’免費(fèi)，一張燃油車牌可以賣10萬左右，用來付首付，換車時(shí)一下子省了一大筆。”林先生說，他將家中的寶馬燃油車置換為特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版，選擇5年分期方案，每個(gè)月僅需還款約3000元?！癈over掉一大筆首付之后幾乎是無縫換車了，沒想到會這么劃算，畢竟開燃油車的時(shí)候每個(gè)月加油就得2000多塊?！绷窒壬寡裕骸辈⑶椅业膶汃R開5年還需要3、4萬的保養(yǎng)費(fèi)呢，這些省出來的錢可以給我的家庭做其他更有意義的事情，孩子他媽一直計(jì)劃等暑假期間，帶他們開特斯拉去自駕游呢?！?/p>

同樣是寶馬車主的郭女士，則將她的3系通過特斯拉官方置換服務(wù)，更換成了后輪驅(qū)動Model Y。二手車及號牌的21余萬元作為購車首付，并選擇5年分期的購車方案，每月僅需還款不到2000元，甚至低于燃油車每月的補(bǔ)能成本，而特斯拉的充電費(fèi)用不足百元，在“無感換車”的同時(shí)，還極大節(jié)省了用車成本。

特斯拉銷售人員還介紹，目前特斯拉正在開展“換‘燃’有禮”置換活動，12月30日前簽署置換協(xié)議即可獲得增強(qiáng)版自動輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用、置換后14天通勤保障、超長保價(jià)有效期14天等“特”置換福利，吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。

輕松養(yǎng)車，補(bǔ)能成本降低10倍

置換“特權(quán)”不僅體現(xiàn)在購車成本上，電動汽車遠(yuǎn)低于燃油車的用車成本，更讓大批“油換電”車主直呼“真香”。

董先生家中曾經(jīng)有輛豪華品牌燃油車，駕駛?cè)旰蟾甙旱挠唾M(fèi)幾乎達(dá)到車輛價(jià)格的三分之一。今年油價(jià)不斷上漲，“9”打頭的油價(jià)讓他下定決心置換了一輛特斯拉。“我住得離公司遠(yuǎn)，每天通勤大概80公里，放假還常自駕游，以前燃油車三年里程11萬公里，光油費(fèi)就花了15萬，太燒錢了，“他說，”現(xiàn)在油價(jià)漲得厲害，真的‘養(yǎng)不起’，正好趕上政策好，趕緊換輛電動汽車。”

換車僅一周左右，董先生已經(jīng)對特斯拉車輛的高效節(jié)能深有感觸，使用家庭充電樁谷峰充電，一度電“只要2毛多”。“算了算，一個(gè)月跑2000-3000公里，花在充電上的錢也就100塊左右，還不到油車的十分之一?！倍壬f。特斯拉服務(wù)團(tuán)隊(duì)人員還介紹，特斯拉車輛平均補(bǔ)能成本僅為燃油車的7%，此外，得益于電動汽車天生比燃油車簡潔的構(gòu)造，保養(yǎng)項(xiàng)目更少、費(fèi)用更低，5年保養(yǎng)成本至少可以降低50%。

張先生是上海白領(lǐng)，每天從嘉定到長寧區(qū)上班，一年也需要2萬多公里。他選擇成為特斯拉車主的原因，是相對于同級別燃油車的使用費(fèi)用，在上海買特斯拉可能相當(dāng)于不花錢。購買燃油車時(shí)，車牌需要10萬左右，還需購置稅2萬，駕駛5年按10萬多公里計(jì)算，油費(fèi)需要12萬，加上3萬多的保養(yǎng)成本，5年總花費(fèi)在27萬左右，相當(dāng)于一輛特斯拉的費(fèi)用，購置一輛特斯拉，四舍五入相當(dāng)于“不要錢“。同時(shí)，張先生對于車輛的自動輔助駕駛功能愛不釋手，說在嘉閔高架上可幫了他“大忙”，不光車子沒怎么花錢，還有了一個(gè)“司機(jī)”呢。

實(shí)際上，特斯拉車輛素以經(jīng)濟(jì)性著稱?！短厮估?021影響力報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，雖然特斯拉Model 3的基本價(jià)格與寶馬3系相似，但是按照五年6萬英里的平均駕駛工況計(jì)算，特斯拉每英里的總持有成本遠(yuǎn)低于寶馬3系，幾乎只與豐田凱美瑞相當(dāng)。

國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》表示，要大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，目標(biāo)是2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右。

超級擁車成本疊加置換利好政策，特斯拉車輛正展現(xiàn)出極強(qiáng)的產(chǎn)品號召力，在此輪市場回溫和消費(fèi)復(fù)蘇中起到積極作用。同時(shí)，“油換電”的優(yōu)勢也經(jīng)由車主口碑廣泛傳播，推廣綠色出行，加速著純電汽車對燃油車的替代。

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