【第一電動網(wǎng)】（編譯 李媛媛） 美國電動汽車企業(yè)特斯拉最近好事不斷，不僅歷史上首次實(shí)現(xiàn)盈利，其股價(jià)連續(xù)大漲也帶動了業(yè)界對電動汽車未來的信心。分析人士認(rèn)為，能否打入主流汽車市場是特斯拉面臨的下一步嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　據(jù)美國《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉目前正在走一條與保時(shí)捷類似的豪車路線，即價(jià)格昂貴、性能超前，但銷量極有限。如果能夠保持盈利，那么特斯拉的成就在汽車歷史上是具有重大意義的。但包括特斯拉在內(nèi)的電動汽車能否真正走入大眾市場仍未明確。

　　從價(jià)格來看，Model S現(xiàn)價(jià)在6.2萬美元和8.7萬美元之間(除去7500美元聯(lián)邦補(bǔ)貼)，這意味著特斯拉只能為高消費(fèi)人群接受。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，旗下下一代電動汽車的價(jià)格預(yù)計(jì)為3萬美元至3.5萬美元，這也是特斯拉CEO馬斯克整體戰(zhàn)略的第三步：用獲取的利潤生產(chǎn)更便宜的車(參見本網(wǎng)《Model S憑什么能”賣瘋”》http://www.idc61.net/news-14483/)。

　　另一方面，反觀美國和全球市場，電動汽車走向大眾并非易事。2012年，全球汽車銷量8174萬輛，估計(jì)很快年銷量將突破8300萬輛大關(guān)。而即便Model S產(chǎn)量達(dá)到預(yù)期，今年也只會售出2萬輛，更毋庸說去年遠(yuǎn)未達(dá)到銷售目的日產(chǎn)聆風(fēng)。

　　當(dāng)然，憑借走高端路線的Model S，特斯拉最終擺脫了虧損的魔咒，在電動汽車界已是極佳的成績。

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