4月17日，《2023年度新能源爆款車預(yù)測榜》在GNEV13第二屆全球電動車車主代表大會上正式發(fā)布，共包含25款車型。

為了客觀公正，本年度新能源爆款車預(yù)測榜充分參考了廣大用戶的意見，具體評選規(guī)則為：

首先，年銷10萬臺以上，是新能源爆款車型的預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)；

其次，第一電動編輯部對50款已知候選車型的產(chǎn)品力、品牌力、營銷策略和近期銷量（如有）等四個維度做了綜合評價，制定推薦指數(shù)。同期，在2023年4月1日-10日第一電動網(wǎng)對50款候選車進行為期10天的線上投票；

最后，我們根據(jù)用戶投票數(shù)和推薦指數(shù)，最終選出了今年最有爆款潛質(zhì)的25款車型。 

上榜的這25款車型分別是：吉利熊貓mini、五菱宏光MINIEV、長安Lumin、五菱繽果、比亞迪海鷗、埃安AION Y、埃安AION S、比亞迪宋PLUS、歐拉好貓、比亞迪海豚、極氪X、比亞迪秦PLUS、元PLUS、零跑C11、小鵬P7i、深藍SL03、蔚來ET5、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、嵐圖追光、哪吒S、比亞迪漢、比亞迪唐、理想L7、騰勢D9。

其中，推薦指數(shù)五顆星的車型有12款，推薦指數(shù)四顆星的車型有7款，推薦指數(shù)三顆星的車型有5款，推薦指數(shù)兩顆星的車型有1款。 

第一電動網(wǎng)在1月初推出《開年預(yù)測 | 2023中國新能源汽車爆款車型TOP25》，本次發(fā)布的是第二版，我們將在7月發(fā)布第三版（終極版）。 

接下來，我們將為您詳細(xì)說明這25款車型的推薦理由。由于篇幅較大，本期榜單同樣將分為六部分，順序為您呈現(xiàn)。

——? PART1 微型車 ?——

吉利熊貓mini

用戶投票：15054

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-0 / 2月-6661臺 / 3月-10550臺

推薦理由：4.99萬元擁有直流快充，使得熊貓mini獲得了同級競品過去沒有的能力：終于可以進城了（一二線核心城區(qū)）。同時，其續(xù)航表現(xiàn)，也優(yōu)于同級競品。這是它的銷量能快速起飛的兩大秘訣。值得注意的是，它率先在浙江市場實現(xiàn)了起飛，說明吉利品牌對江浙市場的滲透能力，具備明顯優(yōu)勢。

但是，也正是由于進了城，它的用戶群體，對產(chǎn)品品質(zhì)、智能化配置和服務(wù)的要求，遠(yuǎn)高于競品。因此，熊貓mini面臨的挑戰(zhàn)，剛剛開始。

五菱宏光MINIEV

用戶投票：12152

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-16416臺 / 2月-30267臺 / 3月-23159臺

推薦理由：中國“微型電動車”品類的開創(chuàng)者，五菱汽車的又一個神話。憑借對下沉市場女性用戶的深刻洞察（比如2.88萬配上坡輔助），強大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，以及極具個性的營銷手段，上市當(dāng)年就席卷全國。過去三年里，不斷被模仿，從未被超越。

它的主要挑戰(zhàn)有兩個：1、審美疲勞，上市三年，產(chǎn)品力相對減弱；2、原產(chǎn)品平臺，無法支撐直流快充，亦很難升級智能化配置，使其產(chǎn)品覆蓋范圍受限，無法進入核心市場。

長安Lumin

用戶投票：11819

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-4711臺 / 2月-9105 臺/ 3月-10217臺

推薦理由：長安Lumin去年Q3上市后，由于其青春靚麗的造型，扎實的產(chǎn)品能力，在三級以下市場贏得了年輕女性的青睞，迅速崛起為宏光MINIEV的主要挑戰(zhàn)者，去年Q4就已月銷過萬。并且，其用戶群體的女性占比，顯著高于宏光MINI EV；而用戶平均年齡，顯著低于宏光MINI EV。

它的主要挑戰(zhàn)也是兩個：1、年輕用戶要求有快充；2、作為品類跟隨者，如何通過顛覆式創(chuàng)新，來超越品類老大宏光MINI EV。

——? PART2 小型車 ?——

五菱繽果

用戶投票：12242

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-0 / 2月-0 / 3月-3311臺

推薦理由：5.98萬起步，在小型車領(lǐng)域，再一次創(chuàng)下全網(wǎng)最低價。并且，以快充+更大空間+更快提速+更長續(xù)航+更高品質(zhì)（含車機）等明顯進化，有效承接了宏光MINIEV無法覆蓋的升級需求，使五菱電動車進入到一線、新一線、二線城市的核心區(qū)域。

五菱品牌的草根網(wǎng)紅基因，有可能在消費降級的背景下，再一次爆發(fā)出巨大戰(zhàn)力。但能否打贏和比亞迪海鷗的遭遇戰(zhàn)，還需觀察。

比亞迪海鷗

用戶投票：11262

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-0 / 2月-0 / 3月-0

推薦理由：海鷗將于上海車展正式亮相，這是一款網(wǎng)絡(luò)熱度極高的明星車型。鑒于其優(yōu)異的性價比、海洋網(wǎng)的密度以及比亞迪品牌的影響力，它有可能成為特斯拉Model Y、比亞迪秦、宋和五菱宏光MINI之后，第五款月銷過3萬臺的爆款神車。

但是，由于秦系價格已殺到9萬區(qū)間，海豚、海鷗如何自處，成為一個重大挑戰(zhàn)。為沖擊銷量與份額，海鷗有可能下拉到6-8萬區(qū)間，與五菱繽果展開正面廝殺。

——? PART3 緊湊型車 ?——

AION Y

用戶投票：14313

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-4792臺 / 2月-12996臺 / 3月-13267臺

推薦理由：在年輕人眼里，顏值高、空間大、高智能，是AIONY的主要賣點。盡管很多大叔大嬸覺得它造型怪異，但架不住年輕人就是喜歡。從上市前的產(chǎn)品定義，到其后兩年里的運營和服務(wù)，始終聚焦于年輕新潮群體，最終取得了突破，并且是目前A級市場中，靠零售起家，少數(shù)能和比亞迪家族抗衡的車型之一。3月Younger版的推出，對其銷量的穩(wěn)定有重大幫助。

AION S

用戶投票：13397

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-5091臺 / 2月-16827臺 / 3月-26392臺

推薦理由：2023年度勇敢搏殺的典型。快速響應(yīng)特斯拉掀起的價格戰(zhàn)，春節(jié)后先于比亞迪秦展開大規(guī)模降價，進一步強化了它在網(wǎng)約車市場上第一大單品的優(yōu)勢地位，2月、3月訂單量持續(xù)暴增，已經(jīng)對秦構(gòu)成顯著威脅。

但這也意味著，AION品牌的B端屬性越來越強，長期是否會影響到AION Y的零售表現(xiàn)，有待觀察。

比亞迪宋PLUS

用戶投票：13280

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-35585臺 / 2月-37153臺 / 3月-30088臺

推薦理由：這款車能滿足絕大多數(shù)中產(chǎn)家庭的絕大多數(shù)場景需求：既可以市內(nèi)通勤，也可以遠(yuǎn)途自駕。造型舒展大方，能掛綠牌，有面子；空間大、省油、皮實，有里子。

經(jīng)過時間驗證的DM-i超級混動+大容量刀片電池，是宋PLUS攻城略地的超級大殺器。去年超過30萬臺的銷量，進一步幫助它獲得了廣泛的口碑。從3月開始的降價行動，則幫助它在激烈的價格戰(zhàn)中穩(wěn)定了銷量。

歐拉好貓

用戶投票：13003

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-1148臺/ 2月-2420臺 / 3月-3970臺

推薦理由：憑借出眾的外觀和內(nèi)飾，簡單好用的操控，歐拉好貓獲得了城市25-35歲年齡段白領(lǐng)女性的芳心。作為一款小型電動車，有顏值、續(xù)航扎實、好的操控和底盤質(zhì)感，歐拉好貓一直是歐拉品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，歷史峰值曾超過月銷1萬臺。去年Q4以來受多重因素影響銷量下滑，自3月2023款上市以來，銷量穩(wěn)步回升，4月銷量有望突破8000臺。

比亞迪海豚

用戶投票：12999

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-17582臺 / 2月-22682臺 / 3月-27687臺

推薦理由：A0級車身，定價卻超越10萬，參與A級市場的競爭，比亞迪海豚獨一無二。小身材、大容量、高配置，消費者口碑類似當(dāng)年的飛度，去年銷量超20萬臺，是A級市場增速最快的車型。

在A級市場的底部，AION Y正與海豚展開競爭，海豚的優(yōu)勢相對明顯。但由于秦系的價格殺入了10萬以內(nèi)，長遠(yuǎn)看已撼動了海豚的定價，4月中旬的小幅優(yōu)惠，也許并不是結(jié)束。

極氪X

用戶投票：12152

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-0 / 2月-0 / 3月-0

上榜理由：極氪X在4月12日正式上市，再一次以極高配置和有殺傷力的價格（18.98萬起步），震撼市場。同時也宣告了“極氪絕不會把價格打到20萬以下”這句話正式作廢。

鑒于極氪001所在核心城市年輕家庭群體中所形成的良好口碑，和NZP正式開啟測試，我們預(yù)判極氪X 在未來的三個季度里會快速起量，突破月銷1萬臺水平。

比亞迪秦PLUS

用戶投票：12020

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-11590臺 / 2月-27434臺 / 3月-40215臺

推薦理由：2月10日，比亞迪秦PLUS冠軍版定價9.98萬，并喊出“油電同價”的口號，顯示出比亞迪通過大降價來“構(gòu)建A級市場大底”的戰(zhàn)略決心。立竿見影，3月秦PLUS單品月銷已超4萬臺，成為全市場僅次于Model Y（中型車）的超級爆款。

目前，在緊湊級市場，我們暫時沒看到哪款車有絕對實力挑戰(zhàn)秦PLUS。但由于終端有強烈的沖量壓力，秦PLUS的價格正在進一步松動。

比亞迪元PLUS

用戶投票：11300

編輯推薦：★★★★★

月度銷量：1月-14342臺 / 2月-20279臺 / 3月-27907臺

上榜理由：與宋PLUS形成高低配，但屬于比亞迪海洋網(wǎng)的一款SUV，與宋同期展開降價行動，3月銷量回到2萬臺以上。

通過一系列降價和優(yōu)惠活動，海豚、秦PLUS、元PLUS、宋PLUS四大車系，完整覆蓋了緊湊級市場中9萬-18萬的每一個價格帶，并且全面實現(xiàn)了銷量回升，其中秦、海豚、元甚至相比去年有所超越。目前看，比亞迪“構(gòu)建A級大底”的戰(zhàn)略已初見成效。

——? PART4 中型車 ?——

零跑C11

用戶投票：13534

推薦指數(shù)：★★☆☆☆

月度銷量：1月-426臺 / 2月-1712臺 / 3月-3154臺

推薦理由：以中型車的配置和空間，起步價殺到15萬，零跑C11增程版的上市，一時被稱為“新卷王”，要與這個級別的銷量王宋PLUS 展開正面競爭。但3月銷量顯示，起量節(jié)奏有些拖沓。

大空間、長續(xù)航，加上零跑Pilot，讓這個級別的車型也能具備了高階的輔助駕駛能力，足以顯示零跑C11對用戶的誠意。

小鵬P7i

用戶投票：13534

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-1022臺 / 2月-2294臺 / 3月-3030臺

推薦理由：作為國內(nèi)純電產(chǎn)品中為數(shù)不多可以和特斯拉Model 3直接硬剛的車型，小鵬P7從誕生之初就受到了不少年輕人關(guān)注，P7在新能源市場中一直都有非常鮮明的智能化標(biāo)簽，也贏得了不錯的用戶口碑。中期改款的P7i底盤調(diào)校有很大變化，同時智能化水平也有進一步提升，讓它成為了一款更加成熟的產(chǎn)品。

我們預(yù)判，P7i會成為扭轉(zhuǎn)趨勢的一款關(guān)鍵產(chǎn)品。

深藍SL03

用戶投票：12343

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-6137 / 2月-4103 / 3月-8568

推薦理由：強大產(chǎn)品力+強大制造能力+強大銷售網(wǎng)絡(luò)，深藍SL03穩(wěn)定在月銷萬臺以上，應(yīng)該不成問題。但奈何它身處2023年！在1月和2月被特斯拉大降價打懵了以后，3月終于以壯士斷腕般的勇氣，全面降價發(fā)起反擊，效果立竿見影。

除了拉升銷量外，深藍汽車2023年度還有一個重要挑戰(zhàn)：提升品控。

蔚來ET5

用戶投票：12261

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-5795臺 / 2月-6471臺 / 3月-6437臺

推薦理由：這臺車的唯一短板，也許就是為了支持換電，而使坐姿較高。但如果你體驗過蔚來的換電，就不會再挑剔這一點。去年12月，它的銷量已接近1萬臺，在Q1激烈價格戰(zhàn)環(huán)境下，能堅持不降價，而銷量不崩，殊為難得。

問題在于：如果不降價，ET5還有機會沖擊月銷萬臺以上嗎？

特斯拉Model 3

用戶投票：12217

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-12659臺 / 2月-8397臺 / 3月-21726臺

推薦理由：相比于Model Y的“四拳組合”，Model 3在2023年度將實施“五拳組合”進攻策略：新款+更大產(chǎn)能+更先進工藝+更低成本+更低價格。其目標(biāo)不是單純攻擊某個競品，而是擴大基盤，向更多的消費者提供產(chǎn)品。我們預(yù)計，在保證其出口的情況下，2023年Model 3將達到國內(nèi)月銷2萬輛左右的水平，年度銷量超過20萬輛。

特斯拉Model Y

用戶投票：11431

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-14184臺 / 2月-25526臺 / 3月-54937臺

推薦理由：2022年度，在中國的一線、新一線、二線城市，Model Y都是銷量冠軍。2023年，它正在變得更有攻擊性：1月6日大幅降價后，Model Y后驅(qū)版/長續(xù)航版/高性能版分別降至 25.99/30.99/35.99萬元，均創(chuàng)歷史最低價。特斯拉的策略是，以更大的產(chǎn)能、更先進的工藝、更低的成本，來實現(xiàn)更低的價格，以掌控市場的主導(dǎo)權(quán)。按照目前的趨勢，Model Y有可能成為中國市場2023年度全量車型榜冠軍。

——? PART5 中大型車 ?——

嵐圖追光

用戶投票：21661

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-0 / 2月-20 / 3月-246臺

推薦理由：操控極其出色，空間大、底盤扎實、配置高，有大量黑科技，兼顧運動與舒適。嵐圖追光本屆上海車展的亮相，相信會給大家留下深刻印象。在30萬級中大型轎車中，它的綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀，得到用戶高票推選。挑戰(zhàn)主要在于品牌和組織能否理順。

哪吒S

用戶投票：17633

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-1517臺 / 2月-2048臺 / 3月-2206臺

推薦理由：從操控上說，這款車是大號深藍SL03，或者大號Model 3，可以下賽道去飆車。但它的車身更修長，造型更流暢，車內(nèi)空間更大，后排坐姿更好，兼顧了商務(wù)出行和家庭出行。能把場景切換、駕控素質(zhì)和顏值、空間、智能化等要素平衡配置，做到哪吒S這個水平，并且把起步價控制到20萬以內(nèi)的，目前絕無僅有。

挑戰(zhàn)在于，哪吒品牌要進入核心城市中高端市場，需要時間積累。

比亞迪漢

用戶投票：12498

編輯推薦：★★★★☆

月度銷量：1月-11718臺 / 2月-12265臺 / 3月-13834臺

上榜理由：2022年，漢家族(EV+DM)以逼近30萬的價格拿到20萬銷量，超越Model 3，給了比亞迪巨大的信心。疏朗大氣的外觀，雍容的內(nèi)飾，大空間、長續(xù)航、好操控，比亞迪漢像電動車時代的奧迪A6，吸引了各種大叔，來做增換購升級。

今年1月開始，風(fēng)云突變，特斯拉掀起的價格戰(zhàn)，使?jié)h的月銷量，迅速從3萬跌到1萬。目前看，通過價格調(diào)整和終端服務(wù)，月銷量已基本穩(wěn)定在1萬臺以上。

比亞迪唐

用戶投票：12233

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-8542臺 / 2月-12029臺/ 3月-11954臺

推薦理由：與漢一樣，唐家族（EV+DM）在2022年度成績斐然，月銷穩(wěn)定在2萬臺以上，但今年一季度快速下滑。經(jīng)過價格和終端調(diào)整，目前已穩(wěn)定在月銷1萬臺。

理想L7

用戶投票：11942

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-0 / 2月-0 / 3月-7702臺

推薦理由：理想L7，是L系列最新的一塊拼圖，但不是最后一塊。它和L8、L9一起，力圖完整覆蓋34萬到46萬價格段、中國城市中產(chǎn)家庭主要出行場景：上下班、接送娃、購物、接送老人、一家人出游。如果L9、L8都能月銷過萬，L7就更應(yīng)該如此。畢竟，多娃家庭是少數(shù)，三代同堂的家庭也是少數(shù)。對于大多數(shù)三口之家來說，L7更具性價比。3月的快速起量，說明了這一點。

——? PART5 MPV車型 ?——

騰勢D9

用戶投票：12343

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-6438臺 / 2月-7325臺 / 3月-10398臺

推薦理由：騰勢D9 在3月銷量已經(jīng)成功破萬臺，一舉登上MPV銷量排行榜的“亞軍”位置，目前騰勢D9的銷量還在穩(wěn)步提升，并有趕超GL8的趨勢。憑借DM-i出色的燃油經(jīng)濟性和更大的車身尺寸，D9有了明顯優(yōu)于同級的第三排乘坐體驗。整車靜謐性，達到了同級從未達到的水平。

結(jié)語

本次入選2023年度新能源爆款車預(yù)測榜的車型共有25款，其中微型車3款，小型車2款，緊湊型車8款（比亞迪占據(jù)4款），中型車6款，中大型車5款，MPV車型1款。此次榜單是根據(jù)年初的開年預(yù)測略微做了調(diào)整，在今年7月份的第三版應(yīng)該會有相應(yīng)的調(diào)整，但總體榜單是一致的，期待有爆款車的出現(xiàn)。我們必須尊重市場的基本事實，數(shù)字是通過無數(shù)用戶用腳投票選出來的，所以非?？陀^和真實，期待今后有更多車型可以殺入榜單。

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