上海國(guó)際車展雖然帶著國(guó)際二字，但是過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，它主要還是面向中國(guó)市場(chǎng)的展示舞臺(tái)，但是今年我很明顯的感受到了它的國(guó)際化。

一是前兩天媒體日，外國(guó)面孔真的很多，外國(guó)媒體、外國(guó)車企和零部件企業(yè)高管、外國(guó)經(jīng)銷商，人數(shù)之多甚至有些時(shí)候讓我有一種恍惚，自己好像是在海外車展現(xiàn)場(chǎng)。

二是跨國(guó)車企高管們接受采訪時(shí)傳達(dá)出的態(tài)度，大家三年沒來(lái)中國(guó)，如今終于有機(jī)會(huì)回到這里，每個(gè)人的臉上都是馮鞏那標(biāo)志性的笑容——我想死你們啦。

被追捧的中國(guó)品牌

中國(guó)汽車品牌的展臺(tái)，成了本屆上海車展上老外們爭(zhēng)相打卡的熱點(diǎn)，稍加留意就能看到跨國(guó)品牌高管們?cè)谥袊?guó)品牌展臺(tái)上“取經(jīng)”，以前他們可能是帶著挑剔的目光來(lái)找抄襲痕跡，現(xiàn)在是真的在研究。

比如需要排隊(duì)入場(chǎng)的比亞迪仰望展臺(tái)上，有人看到了蘭博基尼的高管過(guò)來(lái)參觀；騰勢(shì)D9的車?yán)铮腥丝吹搅嗣焚惖滤?奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松在觀摩。

說(shuō)到康林松這里還有個(gè)插曲，人家居然開通了微信賬號(hào)，還給自己起了個(gè)OK哥的外號(hào)（Ola Kaellenius縮寫）隨時(shí)更新這次來(lái)中國(guó)的感受。

這還不算最卷的，以前外籍高管在發(fā)布會(huì)上會(huì)用幾句現(xiàn)學(xué)的中文開場(chǎng)，這次寶馬中國(guó)的CEO高樂在品牌之夜上演講已經(jīng)全程中文了。

除了車展上看中國(guó)品牌的新車，外國(guó)高管們也利用這次難得的機(jī)會(huì)，抓緊時(shí)間體驗(yàn)中國(guó)品牌的智能電動(dòng)車。和奔馳、大眾的高管們?cè)谲囌共稍L期間，我也問(wèn)到了體驗(yàn)后的感受，他們普遍表示這些產(chǎn)品確實(shí)令人印象深刻，值得好好琢磨。

征戰(zhàn)海外的野心

對(duì)于更多的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，上海車展也是它們向全球市場(chǎng)傳遞信號(hào)的舞臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車請(qǐng)來(lái)了60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多名媒體與經(jīng)銷商，奇瑞汽車請(qǐng)來(lái)了80多個(gè)國(guó)家1000多名外賓，出海業(yè)務(wù)如今已經(jīng)是中國(guó)品牌的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

長(zhǎng)安汽車在車展上發(fā)布了海外戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃，在泰國(guó)市場(chǎng)投入40億元，布局全球“右舵生產(chǎn)基地”，覆蓋澳新、英國(guó)、南非等全球右舵產(chǎn)品市場(chǎng)；用2-3年的時(shí)間完成歐洲主要市場(chǎng)的布局，到2030年在歐洲市場(chǎng)銷量目標(biāo)突破30萬(wàn)輛。

極氪汽車也選擇在上海車展上發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略，表示今年會(huì)在瑞典和荷蘭完成首次交付，之后會(huì)迅速擴(kuò)大范圍，2026年進(jìn)入大部分西歐市場(chǎng)，并有信息在2030年之前成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

高合汽車也將目光投向了歐洲，HiPhi X和HiPhi Z預(yù)計(jì)今年第三季度開始在歐洲銷售，年內(nèi)完成首批交付，HiPhi Y預(yù)計(jì)今年底接受預(yù)定，2024年在歐洲交付。

在車展開幕首日，上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)和騰訊聯(lián)合舉辦了“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航·數(shù)字化轉(zhuǎn)型之下的中國(guó)汽車出海新征程”主題論壇，這也是上海車展首次以論壇的形式聚焦中國(guó)汽車出海趨勢(shì)。

上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海市國(guó)際展覽（集團(tuán)）有限公司黨委書記兼董事長(zhǎng)顧春霆認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車自主產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大，從中國(guó)工廠向海外市場(chǎng)出口汽車，甚至在中國(guó)研發(fā)全球車型，都從另一個(gè)側(cè)面印證了中國(guó)汽車的出海方式正在變得越來(lái)越多樣化。

數(shù)字化、智能化、電動(dòng)化已經(jīng)成為了中國(guó)車企出海的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平看來(lái)，中國(guó)車企征戰(zhàn)海外市場(chǎng)，出口的不僅是產(chǎn)品，更要打造價(jià)值鏈的全球化。

2023年的上海國(guó)際車展釋放了一個(gè)信號(hào)，中國(guó)汽車的出海熱潮，將進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。

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