蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，雖然西方車(chē)企對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的歐洲擴(kuò)張計(jì)劃持謹(jǐn)慎態(tài)度，但是德國(guó)的主要汽車(chē)零部件供應(yīng)商卻希望擴(kuò)大與中國(guó)企業(yè)現(xiàn)有的合作關(guān)系，并為中國(guó)車(chē)企提供歐洲生產(chǎn)的零部件。

博世首席執(zhí)行官Stefan Hartung在慕尼黑車(chē)展（IAA）上對(duì)媒體表示：“中國(guó)車(chē)企將通過(guò)用戶(hù)體驗(yàn)和以客戶(hù)為導(dǎo)向的理念，使其汽車(chē)產(chǎn)品逐步適應(yīng)歐洲市場(chǎng)。這是一種良好的擴(kuò)張方式，對(duì)我們供應(yīng)商來(lái)說(shuō)也很自然，我們?cè)谥袊?guó)與這些企業(yè)的合作，讓我們對(duì)中國(guó)車(chē)企已經(jīng)有了了解。我們還相信，這最終會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者產(chǎn)生積極的影響?！?/p>

博世在中國(guó)的合作伙伴包括比亞迪，雙方的合作內(nèi)容為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)；此外，博世還為豪華電動(dòng)汽車(chē)制造商華人運(yùn)通提供電機(jī)，同時(shí)也是蔚來(lái)汽車(chē)的電機(jī)供應(yīng)商。

圖片來(lái)源：比亞迪

當(dāng)前，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬和零跑等中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商都希望進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。2023年前七個(gè)月中，歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲了近55%，至82萬(wàn)輛左右，在汽車(chē)總銷(xiāo)量中的占比達(dá)到了13%。

統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Jato Dynamics的研究人員表示，2022年上半年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)為不到3.2萬(wàn)歐元（合3.435萬(wàn)美元），而歐洲電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)約為5.6萬(wàn)歐元。

這讓歐洲車(chē)企如坐針氈，擔(dān)心中國(guó)平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的“涌入”會(huì)削弱本土車(chē)企的實(shí)力。但是，對(duì)于采埃孚等供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，他們并不會(huì)感到擔(dān)心。

采埃孚在中國(guó)約有40個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2020年該公司在中國(guó)的銷(xiāo)售額約占其全球銷(xiāo)售額的20%，其中在中國(guó)約40%的營(yíng)收都來(lái)自于中國(guó)汽車(chē)制造商。采埃孚首席執(zhí)行官Holger Klein表示：“當(dāng)我們與中國(guó)客戶(hù)對(duì)話(huà)的時(shí)候，我們得知他們都有在歐洲建廠(chǎng)的計(jì)劃?！?/p>

9月4日，零跑在慕尼黑車(chē)展上舉辦了一個(gè)名為“LEAP TOGETHER 共享科技未來(lái)”的活動(dòng)，在本次活動(dòng)上，采埃孚和大陸兩家供應(yīng)商的名字都出現(xiàn)在了舞臺(tái)上。

大陸首席執(zhí)行官Nikolai Setzer表示，該公司期望“中國(guó)企業(yè)走向全球，并在歐洲建廠(chǎng)”。他表示，由于大陸的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)基地遍布全球，因此該公司知道如何滿(mǎn)足各地的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)，是可以支持中國(guó)車(chē)企進(jìn)行“歐洲擴(kuò)張的合作伙伴”。Setzer還補(bǔ)充說(shuō)：“我們可以在歐洲承接（來(lái)自中國(guó)客戶(hù)的）新訂單，而且無(wú)須新建工廠(chǎng)?！?/p>

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