蓋世汽車訊 據(jù)CNBC報道，10月12日，福特汽車傳統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁Kumar Galhotra表示，該公司向美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）提供的經(jīng)濟(jì)讓步已是極限。

Galhotra稱，盡管公司愿意在現(xiàn)有報價范圍內(nèi)調(diào)整資金，以滿足工會的要求，但任何增加的成本都將損害福特汽車未來的運(yùn)營以及投資電動汽車等新興領(lǐng)域的能力。“我們已經(jīng)非常清楚，我們已經(jīng)到了極限，進(jìn)一步讓步將損害我們投資業(yè)務(wù)的能力，而我們又需要投資?！钡?，Galhotra拒絕透露福特目前向工會提出的報價將付出多少代價。

圖片來源： UAW

就在一天前，UAW突然在福特汽車全球最大的工廠（肯塔基卡車工廠）組織罷工，標(biāo)志著罷工升級。Galhotra 表示，“我們對昨晚的升級感到驚訝，肯塔基卡車廠是美國最重要的制造工廠之一?！?/p>

10月11日晚間，UAW主席Shawn Fain稱，罷工升級的原因是福特維持了之前的報價，沒有提供額外的經(jīng)濟(jì)利益。“這個報價和他們兩周前給我們的報價一模一樣。在我們看來，他們并沒有認(rèn)真對待這件事。我們一直非常耐心地與一家公司合作，但是他們并沒有滿足我們的預(yù)期，甚至不愿意坐到談判桌前討論這個問題?！?/p>

福特最新的提議包括將工資提高23%-26%、保留保健福利、批準(zhǔn)獎金、恢復(fù)生活成本津貼，以及其它措施。福特表示，在過去數(shù)天里，其一直與工會就退休福利和電池廠工人等懸而未決的問題進(jìn)行談判。

電動汽車電池工廠一直是工會與底特律三家汽車制造商談判的主要爭議點。福特、通用汽車 和Stellantis都與電池制造商成立了合資企業(yè)，以在美國生產(chǎn)電動汽車電池。因為電池工廠是合資企業(yè)所有，車企此前不愿意將電池工廠的工人納入與工會達(dá)成的合同。但UAW上周表示，通用汽車同意將其電池廠的工人納入合同。Fain稱這是“變革性的勝利”，并且預(yù)計Stellantis和福特也會效仿。

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