本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

電車(chē)叫板油車(chē)，“比你便宜！”

年后開(kāi)工，比亞迪向市場(chǎng)投了兩顆“炸彈”，更是將這場(chǎng)價(jià)格內(nèi)卷推向新的高度。2月19日，比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05兩款車(chē)型的“榮耀版”同步上市，售價(jià)7.98萬(wàn)元，全面沖擊A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。更是公開(kāi)叫板，“電比油低！”

圖片來(lái)源：各車(chē)企官方

在比亞迪官降之后，有車(chē)企迅速反應(yīng)。上汽通用五菱宣布，“跟上，一起卷！”五菱星光150續(xù)航榮耀價(jià)9.98萬(wàn)元。長(zhǎng)安啟源也稱(chēng)“電比油低”，聲援比亞迪。油車(chē)方面，北京現(xiàn)代最先發(fā)起反擊，宣布全新伊蘭特售價(jià)7.58萬(wàn)元起，并強(qiáng)調(diào)“油‘比’電強(qiáng)”。

蓋世點(diǎn)評(píng)：今年電車(chē)與油車(chē)雙方的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已到了關(guān)鍵時(shí)刻。

高合創(chuàng)始人丁磊“露面”，稱(chēng)窗口期最多3個(gè)月

2月23日，多方消息顯示，高合創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身上海總部。

這是高合最近陷入“停產(chǎn)”風(fēng)波后，丁磊首次現(xiàn)身。在內(nèi)部會(huì)議中，丁磊向員工道歉，稱(chēng)老一套的經(jīng)營(yíng)策略打不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)，他也坦承，“接下去的3個(gè)月，高合汽車(chē)會(huì)很艱難，我?guī)缀?4小時(shí)沒(méi)有睡覺(jué)?！?/p>

圖片來(lái)源：高合汽車(chē)

丁磊依舊在積極爭(zhēng)取投資。據(jù)悉，目前有很多公司對(duì)高合汽車(chē)感興趣，有收購(gòu)或者投資意愿。

蓋世點(diǎn)評(píng)：龍年開(kāi)啟新一輪車(chē)企淘汰賽。

享界要來(lái)了！北汽藍(lán)谷透露與華為智選模式合作首款車(chē)型

2月19日，北汽藍(lán)谷在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與華為智選模式合作下的首款車(chē)型計(jì)劃在今年投放市場(chǎng)，這款車(chē)型定位于高端智能轎車(chē)。合作進(jìn)展情況，公司將適時(shí)對(duì)外披露。

圖片來(lái)源：鴻蒙智行

此前有消息顯示，華為與北汽的智選車(chē)模式合作品牌命名為“享界”，首款車(chē)型定位為中大型轎車(chē)。此外，華為與北汽的智選車(chē)項(xiàng)目相關(guān)照片也流出，網(wǎng)傳將于2024年北京車(chē)展發(fā)布，命名“享界”。

蓋世點(diǎn)評(píng)：智界量產(chǎn)迷云尚未退散，享界就要來(lái)了。

東風(fēng)猛士、廣汽傳祺，華為車(chē)BU再迎新朋友

2月22日，東風(fēng)汽車(chē)官宣，近日，東風(fēng)旗下猛士科技與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)各自領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立共促發(fā)展、互利共贏(yíng)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力民族品牌向上。

圖片來(lái)源：嵐圖汽車(chē)官微

根據(jù)協(xié)議，此次合作將實(shí)現(xiàn)新能源豪華越野品牌與智能科技先鋒品牌的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、彼此賦能。并將合力推動(dòng)華為智能汽車(chē)解決方案商業(yè)化落地。

由此推斷，此次東風(fēng)猛士與華為的合作，或?qū)⒉捎肏I模式。

而就在2月24日，廣汽傳祺推出首款搭載華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)的豪華MPV傳祺M8宗師先鋒版。

蓋世點(diǎn)評(píng)：華為汽車(chē)業(yè)務(wù)火力全開(kāi)。

通用考慮調(diào)整在華戰(zhàn)略，關(guān)注重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向豪華市場(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)考慮在中國(guó)市場(chǎng)上調(diào)整戰(zhàn)略，將關(guān)注重點(diǎn)從主流車(chē)型轉(zhuǎn)向豪華車(chē)型，當(dāng)前該公司正在努力在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)反彈，此前該公司在中國(guó)的銷(xiāo)量和利潤(rùn)都在不斷下滑。

盡管通用仍然認(rèn)為自己可以在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)揮作用，但是其首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在2月15日表示，該公司在中國(guó)市場(chǎng)上必須扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)。

圖片來(lái)源：凱迪拉克

博拉在沃爾夫研究公司（Wolfe Research）舉辦的一次會(huì)議上表示：“中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在的情況與五年前有了很大的區(qū)別。我們希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中，我認(rèn)為該市場(chǎng)更偏向于高檔和高端車(chē)型?！?/p>

蓋世點(diǎn)評(píng)：別克、雪佛蘭在華該何去何從？

德國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)未來(lái)或減少25%的工作崗位

漢諾威應(yīng)用科學(xué)大學(xué)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)學(xué)講師Frank Schwope表示，目前，汽車(chē)零部件供應(yīng)商在德國(guó)雇傭著大約27萬(wàn)名員工，但是到2030年時(shí)，這一數(shù)字有可能降低至20萬(wàn)人。

最近幾周，有關(guān)汽車(chē)零部件供應(yīng)行業(yè)裁員的消息越來(lái)越多，博世、大陸和采埃孚都宣布或表示將考慮進(jìn)行大規(guī)模裁員。

Schwope 對(duì)媒體表示：他預(yù)計(jì)汽車(chē)零部件供應(yīng)行業(yè)的崗位數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步下降。他說(shuō)道：“受電氣化轉(zhuǎn)型影響，德國(guó)的汽車(chē)零部件供應(yīng)行業(yè)員工人數(shù)可能將進(jìn)一步下降?！?/p>

蓋世點(diǎn)評(píng)：傳統(tǒng)老牌汽車(chē)大國(guó)被迫轉(zhuǎn)型。

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