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小智一周要聞 | 曝特斯拉將建自動駕駛數(shù)據(jù)中心;百度最新無人車只需20萬

蓋世汽車

本周智能汽車領域大事如下:

美國將發(fā)布針對中國聯(lián)網(wǎng)汽車的規(guī)定

據(jù)外媒報道,美國商務部長吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)在5月15日表示,美國商務部計劃在今年秋天發(fā)布針對中國聯(lián)網(wǎng)汽車的擬議規(guī)則。

小智一周要聞 | 曝特斯拉將建自動駕駛數(shù)據(jù)中心;百度最新無人車只需20萬

圖片來源:美國政府官網(wǎng)

雷蒙多在美國眾議院的一場聽證會上表示,她對中國的聯(lián)網(wǎng)汽車感到擔憂,因為這些車輛搭載了數(shù)千個傳感器,數(shù)千個芯片,“可能會收集大量關(guān)于美國人的敏感數(shù)據(jù),包括他們的身份、他們在車里說了什么、他們開車去了哪里,以及他們的駕駛模式;此外,這些車輛還會記錄美國基礎設施的詳細信息”。

小智點評:在海外市場的重重限制下,中國汽車出海依然任重道遠。

曝特斯拉將在中國建立自動駕駛數(shù)據(jù)中心

據(jù)知情人士透露,特斯拉為推動“全自動駕駛”(FSD)系統(tǒng)的全球部署計劃,計劃在中國收集數(shù)據(jù),并在中國境內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心,進行數(shù)據(jù)處理以及為自動駕駛技術(shù)訓練算法。

其中兩名消息人士表示,在中國建立一個用于FSD技術(shù)開發(fā)的數(shù)據(jù)中心,特斯拉將需要與中國合作伙伴合作。此外,據(jù)悉特斯拉已經(jīng)與英偉達進行了談判,雙方正在討論為特斯拉中國數(shù)據(jù)中心供應圖形處理器的問題。

小智點評:特斯拉FSD入華,在國內(nèi)進行數(shù)據(jù)收集和本地化處理,是繞不過的難關(guān)。

百度蘿卜快跑發(fā)布第六代無人車

日前,百度Apollo正式推出蘿卜快跑第六代無人車——頤馳06,并同步開啟交付。該車由百度Apollo與江鈴新能源聯(lián)合研發(fā),最大亮點是售價只有20.46 萬元,相較于第五代無人車成本下降了60%。

小智一周要聞 | 曝特斯拉將建自動駕駛數(shù)據(jù)中心;百度最新無人車只需20萬

圖片來源: 百度Apollo

按照百度Apollo規(guī)劃,首批交付的頤馳06將從即刻起在武漢投入使用,年內(nèi)力爭完成千臺部署。目前,蘿卜快跑在武漢已非常接近盈虧平衡“臨界點”,預計2024年底將在武漢實現(xiàn)收支平衡,2025年全面進入盈利期。

小智點評:Robotaxi的賺錢邏輯,目前來看百度有望率先跑通。

北京南站開放自動駕駛測試

近日,北京市高級別自動駕駛工作辦公室發(fā)布政策先行區(qū)自動駕駛車輛測試道路及測試區(qū)域有關(guān)通告,明確北京經(jīng)開區(qū)往返北京南站自動駕駛測試范圍。這也意味著,北京首個高鐵站自動駕駛測試正式開放。

據(jù)北京市自駕辦介紹,下一步將協(xié)同相關(guān)企業(yè),推進已具備先行區(qū)高速公路測試資質(zhì)的自動駕駛車輛上路測試,預計年內(nèi)可為旅客提供新的接駁選擇。屆時,旅客可通過企業(yè)出行服務App預約,在北京經(jīng)開區(qū)任意自動駕駛接駁站點上下車,按既定路線往返北京南站。

小智點評:對于自動駕駛汽車而言,更大的測試范圍和更加多樣化的測試場景,更有利于技術(shù)的驗證和快速迭代。

Cruise恢復自動駕駛測試

據(jù)外媒報道,通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise在5月13日表示,該公司正在公共道路上測試其自動駕駛技術(shù),但是車輛將配備人類安全員,測試地點為鳳凰城(Phoenix)。并且其下個一測試階段將從鳳凰城開始,逐步擴展到該市的郊區(qū)。

小智一周要聞 | 曝特斯拉將建自動駕駛數(shù)據(jù)中心;百度最新無人車只需20萬

圖片來源:Cruise

此舉標志著Cruise的自動駕駛汽車自去年10月暫停測試后,再次在公共道路上啟用。當時,一名橫穿馬路的行人被另一輛車撞倒,又被Cruise的測試車拖行了20多英尺(約6米)。隨后加州監(jiān)管機構(gòu)暫停了該公司的無人駕駛許可,Cruise也緊接著停止了全美范圍內(nèi)的運營。

小智點評:Cruise重新獲批開展自動駕駛測試,有望再度提振市場對于L4的發(fā)展信心。

雷諾發(fā)布未來自動駕駛戰(zhàn)略

5月15日,雷諾集團發(fā)布自動駕駛戰(zhàn)略,表示未來將基于個人車輛和公共交通的差異化需求,探索自動駕駛技術(shù)的最佳應用。其中在個人車輛方面,雷諾主要專注于L2和L2+級別的駕駛輔助系統(tǒng),其認為這些系統(tǒng)能有效提升駕駛的安全性和舒適性,但在使用這些系統(tǒng)時,駕駛員仍然需要負責車輛駕駛。

而在公共交通領域,雷諾集團預計未來幾年內(nèi),市場對自動駕駛迷你巴士的需求將達到數(shù)千輛。未來,雷諾集團將推出一個基于全新雷諾Master的機器人化電動迷你巴士平臺,該平臺能夠整合來自EasyMile、Milla和文遠知行等專業(yè)合作伙伴提供的自動化解決方案。

小智點評:從日系到法系,今年以來外資車企布局自動駕駛的步伐明顯快了起來。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://www.idc61.net/news/shichang/231122

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