▌要聞

▍保時捷“逼宮事件”最新進展

第一電動消息，因保時捷部分中國經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制“逼宮”德國總部事件發(fā)酵，5月27日晚間，保時捷中國官方發(fā)布《保時捷中國與全體授權(quán)經(jīng)銷商的聯(lián)合聲明》稱，當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的重大變革，保時捷中國與經(jīng)銷商共同面臨著若干復(fù)雜的問題，機遇與挑戰(zhàn)并存。

聲明稱，保時捷中國和全體授權(quán)經(jīng)銷商始終保持著長期、互信的常態(tài)對話機制。通過充分探討，一同尋求有效的方式來積極應(yīng)對市場變化，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新機遇。這些討論涉及到諸多層面，包括但不限于商務(wù)政策、本土客戶洞察、客戶服務(wù)以及電動化轉(zhuǎn)型等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域。據(jù)悉，知情人士消息稱，在今年初保時捷中國經(jīng)銷商大會上，新豐泰、百得利和美東集團三家保時捷中國經(jīng)銷商對今年的銷售任務(wù)產(chǎn)生異議，要求保時捷中國針對銷售新車的虧損予以賠償，但至今未能得到妥善解決。報道稱，美東集團要求補貼到新車 1 個點毛利；百得利集團等經(jīng)銷商依靠汽車流通協(xié)會發(fā)函，要求補貼 4 個點毛利。不過，由于抗議的三家企業(yè)并非保時捷在華核心經(jīng)銷商，其訴求沒有得到保時捷中國的及時回應(yīng)。

▍價格或下探至12萬以內(nèi)，比亞迪“王炸”車型秦L今日上市

第一電動消息，比亞迪秦L今日正式上市。新車最大的亮點是搭載了第五代DM-i技術(shù)，官方宣稱虧電油耗低至百公里僅2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達到2000公里，比亞迪官方稱其為“工業(yè)奇跡”。5月27日第一電動探店獲悉，該車價格有望下探至12萬以內(nèi)。

在比亞迪王朝家族中，秦L與秦PLUS的是互補關(guān)系，形成雙秦戰(zhàn)略，而不是替代關(guān)系。秦PLUS DM-i榮耀版進入7-12萬元價格區(qū)間，“老大哥”漢DM-i榮耀版主攻16-22萬元的價格區(qū)間，而12-16萬元的價格區(qū)間出現(xiàn)了空缺，秦L正好填補這一空間，其可能定價在12-15萬元之間。但是，在競爭如此激烈的內(nèi)卷市場中，再加上持續(xù)不斷的價格戰(zhàn)，秦L起售價有望進入12萬以內(nèi)。

新車五大亮點：首先是外觀造型。秦L的外觀設(shè)計風(fēng)格與宋L非常相近，相似前大燈和中國結(jié)式的尾燈，并將尾標更換成了BYD。相比略顯老氣的秦PLUS，秦L整體設(shè)計更加年輕、運動。其次是內(nèi)飾方面，秦L配備了15.6英寸的中控屏，以及全新的鋼琴烤漆面板，加上全新的水晶擋桿整體質(zhì)感明顯提升了一個檔次。第三是車身尺寸方面，秦L長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。相比之下，秦L車長比秦PLUS增加65mm，車寬增加63mm，軸距增加72mm，也讓它從一臺緊湊型車躍升至中型車相近的尺寸。乘坐體驗上，車內(nèi)的空間整體表現(xiàn)相比A級車有明顯的提升，還算寬敞，但相比B級車還是略顯局促。第四是超長續(xù)航和超低油耗。秦L搭載第五代DM-i超級混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航將超過2000公里，虧電油耗僅為2.9升/百公里。大幅超越A級和B級燃油車主要競品。第五是智艙和智駕。秦L搭載DiLink5.0智能座艙，配備8.8英寸嵌式液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，3D全景透明底盤系統(tǒng)、智能語音連續(xù)對話、手機無線充電以及智能上下電功能等。智駕方面搭載DiPilot系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航、緊急車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測等功能。 相比秦PLUS顯然秦L的智艙智駕有了很大進步，也比A級燃油車競品，有一定的優(yōu)勢。其實，秦L的最大的“王炸”還是第五代DM-i 超級混動技術(shù)+新一代插混專用平臺，以及新的底盤懸架，將彌補上一代技術(shù)的不足，帶來更好的動力性，油耗更低，綜合續(xù)航更長。

▌國內(nèi)

▍哪吒汽車CEO張勇回應(yīng)哪吒L交付延遲：超過 30 天沒有交付每天補償50元、送國產(chǎn)輪胎

易車網(wǎng)消息，哪吒汽車 CEO 哪吒張勇 日前發(fā)布視頻稱，由于車輛上市以來紅衣版比例超過了 95%，導(dǎo)致生產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)面臨極大的壓力，交付有所延遲，在此表示抱歉和歉意。隨后，張勇給出了哪吒的相應(yīng)解決方案：“第一，自下訂之日起，超過 30 天車輛沒有交付，我們將會給你每天 50 塊車馬費的補償，上限 3000 元，后續(xù)會在 App 上發(fā)布補償政策。第二，紅衣版由于米其林輪胎產(chǎn)能有限，正在增開模具，為了讓用戶早日用上車，所以會先用國產(chǎn)的輪胎替代上，承諾半年之內(nèi)免費換上米其林輪胎，交付的國產(chǎn)輪胎就贈送給用戶了?！?/p>

▍廣汽傳祺與華為聯(lián)合創(chuàng)新首款車型概念圖曝光，明年一季度上市

IT之家消息， 5 月 27 日廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強在社交媒體上曝光傳祺與華為聯(lián)合創(chuàng)新計劃首款車型概念圖，新車將于 2025 年一季度上市交付。

從圖上看，這款新車采用了全新設(shè)計風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵，廣汽傳祺的車標與貫穿式燈帶融為一體，車身整體的流線非常流暢，預(yù)計會有不錯的風(fēng)阻系數(shù)。

根據(jù)此前的消息，雙方將合作三款車型，分別為大型豪華旗艦 MPV、大型豪華旗艦 SUV、大型豪華旗艦轎車，首款車型將于 2025 年一季度上市交付。此次曝光的概念圖和此前公布的“全新大型豪華旗艦轎車”草圖相吻合。

在 2024 北京車展上，廣汽傳祺宣布與華為推出聯(lián)合創(chuàng)新計劃，將推出搭載華為乾崑。智駕系統(tǒng) ADS 3.0 和新一代鴻蒙座艙的車型。黃永強在今日預(yù)熱視頻中再次確認了這一點，并透露自己正在與華為的工作人員開會。

▍比亞迪總經(jīng)理集體入駐抖音：仰望、騰勢、方程豹一把手全有

快科技5月27日消息，比亞迪汽車官方發(fā)布消息稱，比亞迪總經(jīng)理集體入駐抖音。海報顯示，此次入駐抖音的高管，包含比亞迪旗下各個品牌的一把手：比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛、仰望汽車總經(jīng)理曉慶、騰勢總經(jīng)理趙長江、王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天、方程豹總經(jīng)理熊甜波、海洋網(wǎng)總經(jīng)理張卓均在列。

▍比亞迪研發(fā)累計投入1400億，是凈利潤的2倍多

新浪汽車5月27日消息，新能源汽車行業(yè)，誰是技術(shù)狂魔，看看研發(fā)費用就知道。日前，比亞迪發(fā)布2024年一季度業(yè)績，營業(yè)收入1249.44億元，凈利潤45億元，一季度研發(fā)投入106.11億元，創(chuàng)歷史新高，是凈利潤的兩倍。截至目前，比亞迪累計研發(fā)費用投入1400億元，可謂花錢從不手軟。

▍官方回應(yīng)極氪001內(nèi)部無法開門：檢查正常

5月27日，極氪服務(wù)官方微博賬號針對近期用戶反饋關(guān)于一臺2022款極氪001。內(nèi)部打不開車門的問題做出回復(fù)。經(jīng)調(diào)查，該用戶在5月24日遇到電子鎖解鎖后，無法從車內(nèi)打開車門的情況，車輛到店后，我們檢查發(fā)現(xiàn)車內(nèi)機械解鎖功能正常。

▍第20萬臺蔚來ES6正式交付 售價33.80萬起

5月27日，我們從蔚來品牌官方獲悉，旗下中型SUV——蔚來ES6完成第20萬臺車的交付。據(jù)悉，截至2023年4月底，第一代蔚來ES6共交付超12.7萬臺，第二代蔚來ES6也在上市1年的時間內(nèi)，銷量突破7.3萬臺。目前在售的2024款蔚來ES6在今年2月份完成上市，目前共有4款在售車型，售價區(qū)間為33.80-39.60萬元。

▍三星會長稱致力于做中國人民喜愛的企業(yè)，堅持在華發(fā)展

據(jù)新華社報道，當(dāng)?shù)貢r間 5 月 26 日下午，在首爾舉行的第九次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會議期間，韓國三星集團會長李在镕表示將“堅持在華發(fā)展，致力于做中國人民喜愛的企業(yè)”。

報道稱，李在镕介紹了三星集團在華投資合作情況，感謝中國政府為三星在華生產(chǎn)經(jīng)營提供的大力支持，表示三星將堅持在華發(fā)展，致力于做中國人民喜愛的企業(yè)，繼續(xù)為韓中互利合作作出自己的貢獻。

此前消息稱，三星正在提高中國大陸手機產(chǎn)量，將 JDM（共同開發(fā)設(shè)計制造）產(chǎn)品產(chǎn)量從 4400 萬臺提升至 6700 萬臺，同時將全球手機生產(chǎn)目標從原定 2.53 億臺提升至 2.7 億臺，這也意味著相關(guān)生產(chǎn)目標中有 25% 產(chǎn)品為中國大陸制造。

▍研究稱76%美國年輕人會考慮購買中國電車

IT之家5月28日消息，盡管目前美國消費者還買不到中國品牌的電動汽車，一項新研究卻顯示，年輕美國人對中國電動車表現(xiàn)出濃厚興趣。研究機構(gòu) AutoPacific 的調(diào)查結(jié)果表明，高達 76% 的 40 歲以下美國人愿意考慮購買中國電動汽車?？傮w來看，調(diào)查的 800 名 18-80 歲受訪者中，35% 對中國電動汽車感興趣。這可能是因為 60 歲以上人群對中國品牌的電動汽車接受程度較低，只有 26% 的人愿意考慮購買。

不過，16% 的受訪者表示，如果中國電動汽車在美國本土生產(chǎn)，他們會更傾向于購買，因為這在他們看來會更加支持美國經(jīng)濟和當(dāng)?shù)毓と恕?/p>

▍北京市民投訴小米汽車城市路測，稱違規(guī)行駛危害公共安全

界面新聞5月27日消息，小米汽車SU7交付后仍在測試的消息引發(fā)質(zhì)疑后，近日又有市民投訴小米汽車開展道路測試或危害公共安全。近日，在小米智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)附近，發(fā)現(xiàn)確實有尚未懸掛牌照的小米SU7在進行城市道路測試。此外，還有包著車衣的車輛在進行測試，車輛經(jīng)常作出一些有悖于正常行駛的行為，比如突然急加速等，這讓周邊居民擔(dān)心存在安全隱患，包括逆行測試和障礙測試等。

▍深藍G318把硬派油耗干掉了一半

新浪汽車5月27日消息，日前，一則熱門硬派油耗排行榜的信息，從榜單車型排名來看，傳統(tǒng)硬派越野油車在油耗上存在很大的短板，無論是城區(qū)日常通勤、或者長途自駕、戶外探索，養(yǎng)車成本都是個比較大的負擔(dān)。這也導(dǎo)致家庭用戶望而卻步，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)硬派成為小眾產(chǎn)品。不過，在排行榜中，我們也看到了很多新能源硬派車的油耗，相比傳統(tǒng)油車有了不小的下降。而在這當(dāng)中，我們看到了即將上市的深藍G318媒體實測百公里饋電油耗更是低至6L，相比傳統(tǒng)硬派油車，直接把油耗干掉一半。

▌國際

▍開拓市場 smart在澳大利亞設(shè)全資子公司

5月27日，smart官方宣布在澳大利亞成立全資子公司，這標志著smart品牌正式回歸澳大利亞市場。同時，smart將與利星行汽車澳大利亞攜手，共同在悉尼、墨爾本和布里斯班開展業(yè)務(wù)，將打造一系列充滿品牌特色的銷售及售后服務(wù)體驗。

▍馬斯克旗下xAI公司B輪融資達60億美元

IT之家5月27日消息，埃隆?馬斯克（Elon Musk）旗下人工智能初創(chuàng)公司 xAI 今日在博客文章中宣布，該公司已在 B 輪融資中籌集了 60 億美元（當(dāng)前約 435.6 億元人民幣），投資方包括 Andreessen Horowitz 和紅杉資本等。

xAI 表示，這筆資金將用于把 xAI 的首批產(chǎn)品推向市場、建設(shè)先進的基礎(chǔ)設(shè)施并加速未來技術(shù)的研發(fā)。“未來幾周將會有更多消息公布，xAI 的投前估值為 180 億美元”馬斯克在 X 上的一篇帖子中回應(yīng)融資公告時表示。

xAI 于 2023 年 7 月成立，去年 11 月推出首款產(chǎn)品 Grok 聊天機器人。近期 xAI 展示了 Grok-1.5 Vision 多模態(tài)模型，除文本外也可處理圖像、文檔和表格內(nèi)容。

新一輪的融資有助于 xAI 獲得更多 AI 算力資源以同 openAI、Anthropic 對手展開模型競爭：馬斯克近日表示，xAI 的下一代 Grok 模型正在 2 萬塊英偉達 H100 上進行訓(xùn)練，而未來的 Grok 3 對 AI GPU 的需求還將增長至 10 萬塊。

而為了使 Grok“更加智能”，馬斯克擬將這些專用 GPU 串聯(lián)到一臺巨型的超級計算機中，并稱其為“算力超級工廠”。馬斯克告訴投資者，這些由英偉達 H100 連接起來的芯片組在建成之后的規(guī)模，將至少是目前最大 GPU 集群的 4 倍。

馬斯克表示，自己希望在 2025 年秋季之前讓這臺超級計算機投入運行，并親自負責(zé)按時交付。

▍代碼暗示，特斯拉可通過軟件限制 Model 3 / Y 的性能

IT之家消息，特斯拉代碼達人“green the only”周日稱在最新固件中發(fā)現(xiàn)了針對 Model 3 和 Y 的“軟性能限制”選項，數(shù)值分別為 110kW 和 160kW。另有猜測認為，此舉可能與特定市場法規(guī)有關(guān)，例如新加坡近期推出了 110kW 配置的 Model 3 RWD 版本，似乎是為了滿足當(dāng)?shù)貙Φ陀?110kW 電動汽車的最高功率輸出豁免政策。特斯拉此前也暗示過可能提供付費續(xù)航升級。本月初，埃隆?馬斯克在特斯拉推出新款長續(xù)航后驅(qū)版 Model Y 取代此前標準續(xù)航版本之后，暗示了未來提供軟件限制的續(xù)航升級計劃。馬斯克表示，這項升級售價約為 1500-2000 美元，能提供額外的 40-60 英里的續(xù)航里程，使部分車型達到新款長續(xù)航版本的水平。

▍起亞在美國召回2209輛Niro EV汽車

界面新聞消息，5月27日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，起亞將召回部分2022款Niro EV汽車，共計2，209輛。召回原因為：高壓電池安全插頭可能過熱熔化，導(dǎo)致驅(qū)動力喪失或起火。建議車主在召回維修完成之前，不要在車庫或任何其他覆蓋結(jié)構(gòu)建筑中為車輛充電。

▍美國道路汽車平均車齡創(chuàng)歷史新高，達 12.6 年

IT之家5月27日消息，據(jù) S&P Global Mobility 的一項研究顯示，美國道路上行駛的汽車平均使用壽命再次攀升至歷史新高，達到 12.6 年，比 2023 年增加了兩個月。

這是美國汽車平均使用壽命連續(xù)第七年上升。除了平均年齡增長之外，1-5 年車齡的汽車占比也僅為 35%。相比去年，這一數(shù)量減少了約 200 萬輛，目前美國道路上 1-5 年車齡的汽車總數(shù)約為 8800 萬輛。

▍歐盟正在考慮修改針對汽車銷售的特別反壟斷規(guī)則

據(jù)外媒報道，歐盟委員會于2024年5月27日宣布征集證據(jù)，以審查被稱為"Block Exemption Regulation"的現(xiàn)行規(guī)定。該規(guī)定自1985年以來一直有效，允許汽車制造商與經(jīng)銷商之間達成某些類型的協(xié)議，以促進汽車銷售。但隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，特別是電動汽車和數(shù)字化的興起，現(xiàn)行規(guī)定可能需要更新以適應(yīng)新的市場環(huán)境。

目前尚不清楚歐盟將如何修改這些反壟斷規(guī)則，但征集證據(jù)的舉措表明，歐盟可能在考慮對汽車銷售模式進行重大調(diào)整。這可能會影響到汽車制造商與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，以及消費者購買汽車的方式。修改反壟斷規(guī)則的目的可能是為了促進競爭，提高市場效率，并適應(yīng)汽車行業(yè)的新趨勢。

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