2024年6月6日，由上海低碳智慧出行展會（GSA）與蓋世汽車聯(lián)合主辦的2024中國汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇在上海盛大開幕！論壇為期兩天，線上線下同步進行。

在全球能源結構轉型升級的背景下，汽車行業(yè)的低碳轉型與可持續(xù)發(fā)展成為和全社會共同關注的焦點。為進一步推動行業(yè)在節(jié)能減排、綠色出行和循環(huán)經(jīng)濟等領域的創(chuàng)新與實踐，2024中國汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇邀請來自主機廠、零部件企業(yè)的領軍人物，重點圍繞ESG、整車和供應鏈企業(yè)減碳行動及最佳實踐、數(shù)字化碳管理、人工智能降碳、等熱點話題展開深入交流，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻前沿思路。

本次大會感謝中國汽車工業(yè)協(xié)會、沃爾沃、蔚來、極星、泛亞、佛瑞亞集團、李爾公司、馬瑞利、偉巴斯特、陶氏公司、海斯坦普、華為數(shù)字能源、大陸、捷氫、HRC、西門子、江森自控、欣旺達、楚航科技、重運綠通等生態(tài)合作伙伴的大力支持！

開幕致辭

論壇伊始，上海市國際貿易促進委員會副會長、上海市國際展覽(集團)有限公司董事長顧春霆進行開幕致辭，對各位與會嘉賓致以最熱烈的歡迎。他表示，隨著智能化和電氣化進程的深入推進，汽車的能源消耗和尾氣排放問題得到了有效應對，交通出行更綠色、更智慧、更安全。特別是由整車公司及頭部零部件集團、科技公司共同引領的綠色發(fā)展浪潮，不僅加速了汽車供應鏈結構的優(yōu)化升級，增強了中國汽車產業(yè)的競爭力，也為推動雙碳目標的實現(xiàn)激發(fā)更多的內生動力。

顧春霆指出，中國作為世界上最大的汽車消費市場和生產國家，對于實現(xiàn)雙碳目標肩負重任，這需要大家攜手積極應對、贏得主動，搶抓機遇，趁勢而上！

顧春霆 | 上海市國際貿易促進委員會副會長、上海市國際展覽(集團)有限公司董事長

作為此次論壇的聯(lián)合主辦方，蓋世汽車CEO周曉鶯談到，中國汽車市場歷經(jīng)技術引進、自主品牌崛起，至2016年真正開始了電氣化、智能化轉型的引領，實現(xiàn)了從無到有，從有到強，從國內走向全球的跨越?，F(xiàn)階段，價格戰(zhàn)趨于白熱化，超過40個品牌和130款車型參與價格競爭。降價易行，但是怎么把價值體現(xiàn)出來？過于飄忽不定的價格不僅對品牌價值的影響非常大，也迫使整個產業(yè)鏈承受巨大壓力。

對此，周曉鶯女士呼吁行業(yè)堅持長期主義，探索其他方式來對消費者負責、推動可持續(xù)發(fā)展。蓋世汽車是全球領先的汽車產業(yè)信息服務平臺，秉承發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術、成就汽車人的使命，為汽車產業(yè)上下游提供各類專業(yè)信息服務。

周曉鶯 | 蓋世汽車CEO

中國汽車行業(yè)首套ESG標準解讀

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長李邵華坦言，中國汽車產業(yè)發(fā)展成果斐然，如今已經(jīng)具備了邁向更高水平、更可持續(xù)發(fā)展的基礎條件。當前行業(yè)越來越重視ESG，汽車企業(yè)要通過不斷提升在環(huán)境、社會、治理等方面的表現(xiàn)來滿足利益相關方的多元化期待。

目前，我國存在非常多ESG標準，但是關注到的議題并沒有聚焦到汽車行業(yè)。中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭組織行業(yè)企業(yè)，ESG領域的企業(yè)和專家機構，編制并發(fā)布了《中國汽車行業(yè)ESG信息披露指南》《中國汽車行業(yè)ESG管理體系 要求及使用指南》《中國汽車行業(yè)ESG評價指南》三項團體標準。圍繞以上標準的主要內容以及價值意義，李邵華展開了具體介紹，幫助企業(yè)提升ESG實力，引領行業(yè)向前發(fā)展。

李邵華 | 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長

攜手打造可持續(xù)汽車供應鏈

沃爾沃汽車的愿景是成為保護人類和地球、踐行可持續(xù)發(fā)展的全球標桿企業(yè)，努力實現(xiàn)2040年溫室氣體凈零排放，擁抱循環(huán)經(jīng)濟，改善人們的生活。這離不開全行業(yè)合作伙伴的共同努力。

沃爾沃汽車亞太區(qū)供應鏈副總裁李海談到，為實現(xiàn)這一愿景，沃爾沃設定了明確的目標：到2025年，全球純電車型銷售占比達50%，今年我們也將推出更多純電產品。同時，沃爾沃要將每輛車的二氧化碳排放量在2018年基數(shù)上降低40%。到2030年，沃爾沃汽車將全面轉型為一家純電豪華車企，將每輛車全生命周期二氧化碳排放量相較2018年減少75%。通過在純電動汽車業(yè)務的轉型，在供應鏈和運營領域分別計劃減少30%的碳排放的多重努力，公司對于碳減排目標的實現(xiàn)充滿信心。我們在循環(huán)經(jīng)濟方面，重點實現(xiàn)鋁、鋼、電池等材料的循環(huán)利用，并嚴守法規(guī)，樹立行業(yè)標桿。

李   海 | 沃爾沃汽車亞太區(qū)供應鏈副總裁

循環(huán)經(jīng)濟助力材料脫碳實現(xiàn)“汽車零碳”目標

自海斯坦普成立以來，“可持續(xù)發(fā)展”便是其戰(zhàn)略支柱之一。通過汽車零部件的設計、開發(fā)和制造，海斯坦普一直致力于為生產更加安全、更加環(huán)保的汽車做貢獻。

海斯坦普集團首席ESG官Ernesto Barcelo Rodriguez談到，海斯坦普積極推廣利用廢料作為生產低排放鋼的二次原料，通過收購相關股份進入材料價值鏈，并不斷創(chuàng)新回收利用技術。還加強了與供應商的協(xié)議，就回收材料和低排放產品的采購進行了深入的溝通。在產品開發(fā)中，開發(fā)減輕重量、能夠有效利用材料的產品，同時評估產品生命周期的重要性。海斯坦普依賴生命周期分析作為零件開發(fā)的差異化要素，為客戶提供卓越的減重解決方案。

Ernesto Barcelo Rodriguez | 海斯坦普集團首席ESG官

圓桌討論：ESG視角下的綠色汽車發(fā)展之路

在碳中和的要求下，汽車行業(yè)的ESG發(fā)展正受到越來越多的關注。如果說財報是一家企業(yè)在一定時期內所取得的財務和經(jīng)營狀況的反映，ESG報告則可以看作是企業(yè)的“第二張財報”，代表企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來。

基于此，上午演講議程結束后，論壇進入圓桌討論環(huán)節(jié)，圍繞“ESG視角下的綠色汽車發(fā)展之路”展開了精彩討論。蓋世汽車CEO周曉鶯女士擔任主持，沃爾沃汽車亞太區(qū)供應鏈副總裁李海，蔚來高級副總裁沈斐，佛瑞亞全球執(zhí)委會成員、佛吉亞中國區(qū)總裁馬川，馬瑞利全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁樊堅強，偉巴斯特中國區(qū)總裁張麗華，陶氏公司大中華區(qū)總裁朱成怡等嘉賓圍繞“在實現(xiàn)綠色發(fā)展上的實踐與見解”“如何把對可持續(xù)發(fā)展/ESG的投資轉化成企業(yè)的核心競爭力”等話題展開了熱烈討論。

建立可持續(xù)的充換電網(wǎng)絡

蔚來通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，成為全球范圍內第一家“用戶企業(yè)”。

蔚來高級副總裁沈斐認為，換電與車電分離能提供很好的用戶體驗，對行業(yè)與社會的價值是巨大的。對產業(yè)來說，能夠體系化實現(xiàn)17%~30%的電池資源節(jié)約，時間與空間上實現(xiàn)電力容量的充分復用，整體利用率是充電站的3倍左右；實現(xiàn)最佳的儲能應用，削峰填谷，調峰調頻，幫助電網(wǎng)消納更多風電光伏等清潔能源。對用戶來說，換電速度更快，3分鐘完成換電；體驗舒適，不用下車，全程自動；車電分離，買車不用買電池，降低了購車門檻；無需擔心電池衰減，隨時可換，終身質保；每次換電都是體檢，電池更安全。

沈   斐 | 蔚來高級副總裁

邁向碳中和-佛瑞亞碳中和戰(zhàn)略和實踐

2022年1月31日，佛吉亞成功完成對海拉公司控股權的收購。2022年2月7日，佛吉亞宣布合并海拉后新集團命名為FORVIA佛瑞亞，成為全球第七大汽車技術供應商。

佛吉亞中國區(qū)運營副總裁李麗提到，通過遵循四大黃金法則，佛吉亞座椅可以實現(xiàn)新產品應用12%到45%的再生材料，可回收性達到60%到93%。第一，精簡設計和材料使用。第二，使用可持續(xù)發(fā)展環(huán)保材料，包括可回收材料及生物基材料。第三，使用單一材料，通過避免使用混合材料，來簡化回收的過程。第四，采用更簡便拆卸和組裝的設計，便于后續(xù)的回收和翻新。

李   麗 | 佛吉亞中國區(qū)運營副總裁

汽車電動化發(fā)展路徑正加速從“長續(xù)航”向“超快充”轉變

彭鵬表示，加快中國汽車低碳化和電動化進程關鍵在于回歸市場驅動本質和用戶體驗，當前A級車和商用車在電動化市場競爭力方面不足，一個共同的原因就是采用長續(xù)航大容量電池，導致成本過高，沒有完全解決用戶顧慮，不利于汽車電動化普及。華為認為當前汽車電動化路徑已經(jīng)由長續(xù)航向超快充轉變。建設以超快充為主的高質量充電基礎設施，將推動汽車電動化進程。華為全液冷超充架構可以實現(xiàn)稀缺土地和電力資源的高利用率，支持光儲直柔對電網(wǎng)友好，支持超快一體模塊化演進服務所有車型。

彭   鵬 | 華為數(shù)字能源充電網(wǎng)絡業(yè)務副總裁

“綠”動李爾，“碳”路前行

李爾亞太區(qū)座椅業(yè)務運營管理副總裁張立疆談到，李爾公司于2020年加入聯(lián)合國Global Compact組織，承諾在人權、勞工和環(huán)境等方面履行義務，致力于支持聯(lián)合國17個可持續(xù)發(fā)展目標(SDGs)，并基于此制定李爾的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。李爾公司將ESG作為業(yè)務發(fā)展的重要支柱，為此，董事會成立了治理機構，確保將環(huán)境、健康、安全、碳足跡等納入常規(guī)議程。

在過去十年間，李爾通過輕量化座椅骨架減少了360萬噸溫室氣體排放。自2019年起，李爾為800萬輛新能源車提供電子系統(tǒng)解決方案，預計到2026年，有500萬輛新能源車采用李爾高壓連接器系統(tǒng)。至今，李爾已在6個國家的9個生產基地布設了太陽能陣列，并在全球所有運營機構實施能源效能管理白皮書。李爾為綠色可持續(xù)發(fā)展在全球獲得的專利及待批專利達到700多項。張立疆表示，李爾的減碳目標是，計劃到2030年在全球運營機構減少50%碳排放，100%使用可再生能源；到2050年實現(xiàn)碳中和。

張立疆 | 李爾亞太區(qū)座椅業(yè)務運營管理副總裁

宜爾子孫，承承兮，宜爾子孫，蜇蜇兮。張立疆說：“在工業(yè)化、現(xiàn)代化的道路上，我們看到高科技發(fā)展帶來的便利，但也別忘了給我們的子孫后代留一些美好?！?nbsp;

極星汽車低碳供應鏈實踐與創(chuàng)新

關于極星汽車對可持續(xù)性的理解，極星汽車全球供應鏈氣候專家王茜茜列出三大要素——氣候中性、透明度合包容性。

具體而言，首先，極星致力于氣候中性，通過低碳材料、能源效率提升、低碳制造與供應鏈等方式，實現(xiàn)全面低碳化，包括新工廠的零碳運營。其次，強調透明度，不僅發(fā)布集團的可持續(xù)報告，還詳細公布產品碳足跡數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的嚴謹性和可追溯性。為消費者提供足夠信息，以支持其做出更可持續(xù)的消費選擇。再者，包容性不僅關注供應鏈廠商的人權，也強調對員工和客戶的包容性。

另外，王茜茜提到，2021年，極星汽車便啟動了“極星零碳計劃”——將在2030年前生產出氣候中和的汽車。

王茜茜 | 極星汽車全球供應鏈氣候專家

至此，2024中國汽車低碳與可持續(xù)發(fā)展論壇首日議程圓滿結束。明日精彩繼續(xù)，來自蓋世汽車、西門子、大陸集團、捷氫科技、HRC、江森自控、欣旺達、楚航科技、泛亞汽車、重運綠能的重磅嘉賓將蒞臨論壇，聚焦數(shù)字化減碳、汽車電子減碳、氫能、低碳材料、低碳園區(qū)等話題，帶來前沿行業(yè)洞察和創(chuàng)新實踐！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >