近期，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評估，確認(rèn)28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。

　　第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單如下：

　　北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉(xiāng)市、武漢市、襄陽市、長株潭地區(qū)、廣州市、深圳市、海口市、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市;河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕、浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)、福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州)、廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)。

　　11月14日，第一電動網(wǎng)曾獨家披露，新能源汽車試點推廣城市或區(qū)域?qū)⒎峙迹着?8個城市或區(qū)域。新一輪新能源汽車推廣政策于9月13日出臺。按照新規(guī)，在10月15日前有意向加入示范推廣隊伍的城市和區(qū)域必須提交申報。結(jié)果，各地紛紛申請，盛況空前，據(jù)透露共有63個城市或區(qū)域提出申請。
 
　　第一電動網(wǎng)在近一個月的調(diào)研中了解到，新一輪申報的城市或區(qū)域總數(shù)接近40個，申報總量超過33萬輛，本著”寬進(jìn)嚴(yán)出”的原則，大部分城市將進(jìn)入最終的示范名單。也正因為如此，即使進(jìn)入示范名單的城市，如果無法按時完成目標(biāo)，將被淘汰出局。另據(jù)透露，到2014年6月，四部委會組織檢查，要求各試點單位完成申報量的30%。
 
　　除了中央政策外，示范城市還將陸續(xù)出臺地方政策以支持新能源汽車的發(fā)展。按照中央政府補貼的額度，新能源汽車在價格上仍無法降至可接受程度，與同類傳統(tǒng)汽車相比沒有競爭力。因此，在未來示范工作中，地方政府的支持力度將在很大程度上決定新能源汽車的發(fā)展速度。
 
　　目前諸如北京外已經(jīng)出臺了針對新能源汽車的相關(guān)政策，如《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。該《計劃》包含了發(fā)展新能源汽車的相關(guān)目標(biāo)。在新一輪示范中，北京上報了超過3.5萬輛的示范目標(biāo)，其中5000輛來自于公共領(lǐng)域推廣，另外3萬輛計劃在私人領(lǐng)域包括出租領(lǐng)域推廣。僅次于北京的深圳市也上報了3.5萬輛的推廣目標(biāo)。與上述兩個城市相比，大部分城市或區(qū)域目標(biāo)按接近5000輛的底線申報。
 
 
　　多數(shù)新能源汽車企業(yè)的市場戰(zhàn)略制定將政策作為首要的參考要素，對于試點城市的申報進(jìn)展也表現(xiàn)出了極大的關(guān)注。另外，主題為”市場化前夜的中國戰(zhàn)略”的第四屆”全球新能源汽車大會”將于明年一月在海南召開，圍繞新一批試點城市新能源汽車發(fā)展的討論將在會上展開。
 

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