本周，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有哪些大事發(fā)生？

比亞迪超越本田和日產(chǎn)，躋身全球第七大車(chē)企

蓋世汽車(chē)訊 研究公司MarkLines和車(chē)企的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，比亞迪的全球銷(xiāo)量超過(guò)了本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)，成為世界第七大汽車(chē)制造商，主要得益于市場(chǎng)對(duì)其價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)勁需求。

圖片來(lái)源：比亞迪

數(shù)據(jù)顯示，今年4至6月份，在包括豐田汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團(tuán)在內(nèi)的大多數(shù)主要汽車(chē)制造商的銷(xiāo)量都出現(xiàn)下滑的情況下，比亞迪在全球的新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)40%，至98萬(wàn)輛，這在很大程度上得益于其海外銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，比亞迪二季度海外銷(xiāo)量達(dá)到10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了近兩倍。

而去年第二季度，比亞迪曾以70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名全球第10位。自那以后，比亞迪的銷(xiāo)量陸續(xù)超過(guò)日產(chǎn)汽車(chē)和鈴木汽車(chē)，并在最近一個(gè)季度首次超過(guò)本田汽車(chē)。

當(dāng)前唯一一家銷(xiāo)量超過(guò)比亞迪的日本汽車(chē)制造商是豐田，豐田汽車(chē)在第二季度以263萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑全球車(chē)企銷(xiāo)量排行榜。美國(guó)的“汽車(chē)三巨頭”也依然處于領(lǐng)先地位，不過(guò)比亞迪正在迅速追趕福特汽車(chē)。

除了比亞迪排名攀升之外，今年第二季度，中國(guó)汽車(chē)制造商吉利和奇瑞汽車(chē)也均躋身全球銷(xiāo)量榜前20名。

蓋世點(diǎn)評(píng)：借著新能源賽道，比亞迪正在逐步實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。

賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)售公司更名“重慶問(wèn)界汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司”

8月22日消息，據(jù)天眼查顯示，賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司更名為“重慶問(wèn)界汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司”。

圖片來(lái)源：天眼查官網(wǎng)截圖

據(jù)悉，重慶問(wèn)界汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立于2019年3月，法定代表人為劉威，注冊(cè)資本5000萬(wàn)人民幣，由賽力斯旗下重慶金康動(dòng)力新能源有限公司全資持股，對(duì)外投資信息顯示，該公司在北京、上海、重慶、天津、江蘇等多地成立有銷(xiāo)售服務(wù)公司。

此前，在上個(gè)月初，賽力斯發(fā)布公告稱(chēng)，其控股子公司賽力斯汽車(chē)有限公司擬收購(gòu)華為持有的已注冊(cè)或申請(qǐng)中的919項(xiàng)問(wèn)界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利，收購(gòu)價(jià)款合計(jì)25億元。

而據(jù)賽力斯公布的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告，華為即將轉(zhuǎn)讓的問(wèn)界相關(guān)商標(biāo)和外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利，在評(píng)估基準(zhǔn)日2024年5月31日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值超102億元。

對(duì)于此次交易，隨后華為回應(yīng)稱(chēng)，將繼續(xù)支持賽力斯造好問(wèn)界、賣(mài)好問(wèn)界。華為一貫堅(jiān)持不造車(chē)，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，持續(xù)幫助車(chē)企造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)。華為將繼續(xù)與車(chē)企為用戶(hù)打造卓越的智能汽車(chē)產(chǎn)品，提供極致的智慧出行體驗(yàn)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：賽力斯更名，問(wèn)界多年“媳婦”熬成“婆”。

歐盟對(duì)華電動(dòng)車(chē)關(guān)稅最終決定草案：最高征稅36.3%

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，8月20日，歐盟委員會(huì)發(fā)布了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)果的最終決定草案，并調(diào)整了部分?jǐn)M議稅率。

根據(jù)歐盟最新的計(jì)劃，將對(duì)不配合歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查的公司加征最高36.3%的稅率，低于7月份設(shè)定的最高臨時(shí)稅率37.6%；對(duì)其他配合調(diào)查的公司（例如東風(fēng)汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)等）普遍加征21.3%的稅率。另外，歐盟此前已抽樣調(diào)查的三家中國(guó)公司的臨時(shí)稅率都將稍微降低，其中比亞迪的關(guān)稅稅率從此前的17.4%降至17%，吉利的關(guān)稅稅率從此前的19.9%降至19.3%，對(duì)上汽加征的稅率從此前的37.6%降至36.3%。

歐盟委員會(huì)還表示，與歐盟汽車(chē)制造商組建合資企業(yè)的中國(guó)企業(yè)，也可能有資格享受較低稅率，而不是自動(dòng)適用最高稅率，且對(duì)這些企業(yè)不會(huì)征收追溯性關(guān)稅。例如，歐盟將寶馬集團(tuán)在華合資企業(yè)光束汽車(chē)生產(chǎn)的電動(dòng)MINI的額外稅率降至21.3%，大眾集團(tuán)旗下品牌西雅特（SEAT）通過(guò)大眾安徽合資公司在中國(guó)生產(chǎn)的CupraTavascan車(chē)型也將適用21.3%的較低關(guān)稅。

特斯拉被列為配合歐盟調(diào)查的公司之列，其中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口到歐盟的關(guān)稅稅率也將降低，從此前的20.8%大幅降至9%。

蓋世點(diǎn)評(píng)：高筑貿(mào)易壁壘，最后受傷最大的很可能還是歐盟自己。

蔚來(lái)發(fā)布加電縣縣通規(guī)劃

8月20日，蔚來(lái)在“Power UP 2024蔚來(lái)加電日”上發(fā)布加電“縣縣通”，計(jì)劃將蔚來(lái)充電樁、換電站建到全國(guó)每座縣城，以進(jìn)一步完善和加密蔚來(lái)充換電網(wǎng)絡(luò)。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē) 

在充電領(lǐng)域，蔚來(lái)計(jì)劃在2025年6月30日前，實(shí)現(xiàn)全國(guó)充電縣縣通，覆蓋全國(guó)除臺(tái)灣地區(qū)、香港特別行政區(qū)外所有縣級(jí)行政區(qū)，總體數(shù)量超過(guò)2800個(gè)。

在換電領(lǐng)域，蔚來(lái)將分三個(gè)階段逐步推進(jìn)：2025年6月30日前，完成北京、上海、廣東、江蘇、浙江、安徽、湖北、山東、四川、河南、福建、天津、重慶、澳門(mén)14個(gè)省級(jí)行政區(qū)，超1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)換電縣縣通；2025年12月31日前，新增完成湖南、河北、陜西、廣西、云南、貴州、江西、海南、山西、吉林、遼寧、甘肅、寧夏13個(gè)省級(jí)行政區(qū)換電縣縣通。至此，公司將累計(jì)完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)、超2300個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的換電站全覆蓋；并將從2026年開(kāi)始，攻堅(jiān)其余省級(jí)行政區(qū)的換電站建設(shè)。

從整個(gè)新能源市場(chǎng)的發(fā)展而言，蔚來(lái)的舉動(dòng)值得稱(chēng)贊，尤其是在自家車(chē)型擁有換電功能的情況下，蔚來(lái)依然堅(jiān)持充電樁的建設(shè)，而蔚來(lái)充電樁對(duì)外開(kāi)放，頗為有利于整個(gè)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

但要建設(shè)一套完善的充換電補(bǔ)能體系，投資是巨大的，蔚來(lái)也正式開(kāi)啟了招募“加電合伙人”的工作，據(jù)蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪介紹，“加電合伙人”的合作方式有三種，分別為充電樁加盟、充換電站固定收益、充換電站保底+分成。

從蔚來(lái)的視角而言，換電站鋪設(shè)的越多，蔚來(lái)和樂(lè)道的銷(xiāo)售潛力就越大，這是一個(gè)“加電合伙人”期望看到的正向循環(huán)，也是蔚來(lái)吸引“加電合伙人”的重要籌碼，但值得注意的是，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，蔚來(lái)體型碩大的電池包將逐步限制車(chē)型進(jìn)化的阻礙。

蓋世點(diǎn)評(píng)：蔚來(lái)推出加電“縣縣通”的計(jì)劃值得肯定，但“加電合伙人”能否從中分得一杯羹，還有待商榷。

115億元，阿維塔拿下華為引望10%股權(quán)

8月20日，華為與長(zhǎng)安汽車(chē)全面戰(zhàn)略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式在重慶舉行，阿維塔科技將正式投資引望智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)引望），占股10%，與華為共同支持該公司的未來(lái)發(fā)展。

圖源：長(zhǎng)安汽車(chē)

而就在簽約前一天（8月19日）晚上，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布“關(guān)于《投資合作備忘錄》進(jìn)展暨聯(lián)營(yíng)企業(yè)對(duì)外投資的公告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）”。

根據(jù)《公告》內(nèi)容，約定阿維塔科技購(gòu)買(mǎi)華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為人民幣115億元。本次交易后，阿維塔科技對(duì)引望持股比例為10%，華為對(duì)引望持股比例為90%。

按此交易金額來(lái)看，引望目前的估值達(dá)1150億元，在去年11月，有消息稱(chēng)長(zhǎng)安汽車(chē)將以3000億元的估值，獲取華為車(chē)BU 30%的股份。

簽約儀式上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮表示：“作為長(zhǎng)安向新向上最重要的品牌戰(zhàn)略載體，阿維塔代表了公司高端化發(fā)展方向。長(zhǎng)安支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業(yè)，就是要將其打造成為‘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同參與的開(kāi)放平臺(tái)’最鮮活的案例?！?/p>

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，此次阿維塔科技成為引望的戰(zhàn)略投資者，是華為把引望打造成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化開(kāi)放平臺(tái)的關(guān)鍵一步。后續(xù)引望將繼續(xù)對(duì)戰(zhàn)略合作伙伴開(kāi)放股權(quán)，攜手共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起和智能化全面發(fā)展。同時(shí)引望未來(lái)將基于市場(chǎng)化原則運(yùn)作，對(duì)所有客戶(hù)按照公平、開(kāi)放、共贏(yíng)的原則提供產(chǎn)品和服務(wù)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：阿維塔投資引望，長(zhǎng)安、華為雙向賦能。

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