蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度尼西亞推出稅收激勵措施以提高混合動力汽車銷量的計(jì)劃陷入了停滯。

在8月5日的新聞發(fā)布會上，印尼經(jīng)濟(jì)事務(wù)協(xié)調(diào)部長Airlangga Hartarto表示，印尼沒有在今年年底前推出激勵措施的計(jì)劃。

Airlangga說道：“混合動力汽車的銷量已經(jīng)是電動汽車銷量的兩倍多。”今年前七個(gè)月，印尼共售出3萬多輛混合動力汽車，而電動汽車的銷量約為1.8萬輛。

圖片來源：豐田

Airlangga此前曾支持過這些激勵措施，并將混合動力車定位為一種向價(jià)格更高的電動車過渡的方式。

Airlangga的言論引發(fā)了豐田等日本汽車制造商的擔(dān)憂，這些日本汽車制造商在印尼新車市場共占據(jù)了90%以上的份額。許多汽車制造商一直在擴(kuò)大在印尼的混合動力汽車產(chǎn)品陣容，以期獲得新的激勵措施。

一位日本汽車高管表示：“我們希望混合動力汽車的普及能夠進(jìn)一步加速，因此印尼此次推遲激勵措施對我們來說是一個(gè)重大的打擊?！?/p>

Airlangga態(tài)度的轉(zhuǎn)變被認(rèn)為源于其政治命運(yùn)的改變。8月11日，在暗示推遲混合動力汽車激勵措施的一周后，Airlangga宣布他將卸任戈?duì)柨h（Golkar Party）黨首一職。這一舉動出乎意料，因?yàn)楦隊(duì)柨h在今年2月份的選舉中獲得了席位，并有望成為執(zhí)政聯(lián)盟中僅次于當(dāng)選總統(tǒng)Prabowo Subianto的第一大政黨。

Airlangga與在印尼經(jīng)營業(yè)務(wù)的日本企業(yè)建立了牢固的關(guān)系，許多人希望他在新政府中繼續(xù)推動平衡印尼與日本和中國關(guān)系的經(jīng)濟(jì)政策。他的卸任可能會影響日本企業(yè)在印尼的商業(yè)戰(zhàn)略。

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