2024年10月23至25日，以“新科技 新引擎 新動能”為主題的2024中國國際汽車技術(shù)領(lǐng)袖論壇在江蘇無錫成功舉辦。本屆論壇由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）主辦，中汽中心中央研究院、中汽信息科技（天津）有限公司（以下簡稱“中汽信科”）、伯樂產(chǎn)服集團承辦，中國汽車芯片標準檢測認證聯(lián)盟協(xié)辦。中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理周華，江蘇省工業(yè)和信息化廳二級巡視員出席論壇并致辭。中國工程院院士、山東省科協(xié)主席凌文出席論壇并作主旨演講。來自國內(nèi)外汽車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)、高校院所的專家學(xué)者等400余人參加論壇。開幕大會由中汽信科黨委書記、總經(jīng)理尤嘉勛主持。

周華在開幕大會上指出，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)綠色化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的進程不斷加快，產(chǎn)業(yè)格局面臨重塑，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的多元化、復(fù)雜性也與日俱增。面對新形勢、新挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)需要充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用，以新質(zhì)生產(chǎn)力為引領(lǐng)，賦能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理周華

江蘇省工業(yè)和信息化廳二級巡視員表示江蘇肩負著“成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地”重大使命，擁有良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。下一步將加大政策統(tǒng)籌和落實力度，加快推進產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，著力支持龍頭骨干企業(yè)發(fā)展壯大，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套合作協(xié)同發(fā)展，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高地。

凌文表示，在人類可持續(xù)發(fā)展的背景下，對價值和使用價值的判斷標準已發(fā)生根本變化。汽車全生命周期總體對社會的貢獻率，已成為評價汽車企業(yè)的一項新要求。

中國工程院院士、山東省科協(xié)主席凌文

開幕大會上，長安汽車總裁助理、梧桐科技CEO蔡勇圍繞打造AI時代的智能座艙創(chuàng)新體系提出構(gòu)想及應(yīng)用建議；東風(fēng)汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長張衡提出構(gòu)建全要素的AI應(yīng)用場景的設(shè)想及實現(xiàn)路徑。此外，大陸集團汽車子集團中國區(qū)首席技術(shù)官慕容特，博世商用車集團首席技術(shù)官、博世動力總成有限公司研發(fā)高級副總裁鄧永翰，湖南大學(xué)機械與運載工程學(xué)院新能源研究院院長李罡分別發(fā)表了主題演講。

長安汽車總裁助理、梧桐科技CEO蔡勇

東風(fēng)汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長張衡

大陸集團汽車子集團中國區(qū)首席技術(shù)官慕容特

博世商用車集團首席技術(shù)官、博世動力總成有限公司研發(fā)高級副總裁鄧永翰

湖南大學(xué)機械與運載工程學(xué)院新能源研究院院長李罡

會議期間，正式發(fā)布了《長三角汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)倡議》，旨在通過深化合作、資源共享、優(yōu)勢互補，共同打造具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，共同推動長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，為構(gòu)建具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈貢獻智慧和力量。

本屆論壇設(shè)置技術(shù)領(lǐng)袖閉門峰會，會議采用引導(dǎo)性發(fā)言、互動研討相結(jié)合的形式，重點針對“人工智能引領(lǐng)下的汽車技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新”展開研討。會議由周華主持，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全作引導(dǎo)性發(fā)言，中國工程院院士沈昌祥、江蘇省工業(yè)和信息化廳二級巡視員、無錫市數(shù)據(jù)局局長，以及來自中國一汽、東風(fēng)汽車、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、江汽集團、吉利控股、長城汽車、嵐圖、蔚來、賽力斯、零跑、集度汽車、豐田中國、日產(chǎn)中國、沃爾沃汽車、博世、大陸、達索、凱捷、中國電科、中汽創(chuàng)智、仁芯科技、速騰聚創(chuàng)、三未信安、中國移動、中國聯(lián)通、中興通訊、騰訊、商湯科技、飛書、OPPO、清華大學(xué)、長安大學(xué)、浙江大學(xué)等國內(nèi)外整車、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、科研院校及生態(tài)伙伴的50余位技術(shù)領(lǐng)袖結(jié)合各自研究領(lǐng)域及企業(yè)發(fā)展發(fā)表真知灼見，圍繞人工智能技術(shù)突破、體系重構(gòu)、場景創(chuàng)新等方面達成多項共識，為推動汽車行業(yè)科技變革建言獻策。

技術(shù)領(lǐng)袖閉門峰會現(xiàn)場

技術(shù)領(lǐng)袖閉門峰會成果共識如下：

一、人工智能關(guān)鍵技術(shù)快速突破，加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系

人工智能正以前所未有的速度和規(guī)模引領(lǐng)全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，成為汽車行業(yè)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動力，對于我國加快建設(shè)汽車強國具有重要意義。人工智能變革不僅體現(xiàn)在汽車性能的提升和用戶體驗的創(chuàng)新等層面，更是在整個產(chǎn)業(yè)維度，對產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)、效率和可持續(xù)性，產(chǎn)生深遠的影響。加速算力平臺、數(shù)據(jù)閉環(huán)、云平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動計算機視覺、自然語言處理、大模型等技術(shù)創(chuàng)新，將為產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。

二、推動人工智能高質(zhì)量發(fā)展，亟需破解諸多挑戰(zhàn)

當(dāng)前，人工智能技術(shù)的發(fā)展并不是一路坦途，在技術(shù)發(fā)展的過程中，也面臨著諸多問題和挑戰(zhàn)，需要做好三方面的工作。一是要做好人工智能研發(fā)投入與價值的平衡。人工智能技術(shù)具有開發(fā)難度大、更新迭代快的特點，建設(shè)成本高昂，既需要投入巨額資金、時間成本，也需要考慮前瞻技術(shù)應(yīng)用所帶來的技術(shù)價值。二是要加強人工智能技術(shù)的評估測試與安全監(jiān)管。人工智能在技術(shù)層面具有黑盒特性，對功能測試、數(shù)據(jù)管理等提出更嚴格的要求，需要建立更完善的汽車數(shù)據(jù)要素標準體系、數(shù)據(jù)安全保護和數(shù)據(jù)監(jiān)管支撐能力。三是要加強人工智能技術(shù)人才的培養(yǎng)。我國頂尖人工智能人才儲備與歐美國家還存在明顯差距，人工智能復(fù)合型人才更加短缺，應(yīng)協(xié)同推進校企合作、產(chǎn)學(xué)研貫通，加強人工智能領(lǐng)域人才培養(yǎng)，為汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級提供人才保障。

三、加速打造面向人工智能創(chuàng)新場景的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈

當(dāng)前，人工智能技術(shù)重點聚焦智能駕駛、智能座艙和交通智能云平臺等應(yīng)用方向，衍生出自動駕駛大模型、智能座艙系統(tǒng)、車輛安全預(yù)警與監(jiān)控、車輛故障診斷與預(yù)測性維護、智能出行規(guī)劃以及個性化駕乘體驗等技術(shù)創(chuàng)新場景。與此同時，人工智能的應(yīng)用在研發(fā)制造端、營銷服務(wù)端等方面，更多的創(chuàng)新場景同樣加速推廣。例如，AI視覺的質(zhì)量檢測、AI倉儲供應(yīng)鏈管理、AI內(nèi)容推薦與用戶留存等前瞻技術(shù)逐步成為提升汽車企業(yè)競爭力的重要手段。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈體系很難支撐人工智能創(chuàng)新場景的打造，更需要汽車制造商、科技公司、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商等各方主體開放協(xié)同,通過跨界合作、組建創(chuàng)新聯(lián)合體等方式，在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科技成果落地應(yīng)用、技術(shù)資源共享等方面緊密合作，推動人工智能技術(shù)在汽車行業(yè)實現(xiàn)更大規(guī)模應(yīng)用。

會議最后，周華表示，人工智能技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力量，機遇與挑戰(zhàn)并存，本次閉門峰會匯聚了全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖的創(chuàng)新智慧與廣闊視野，提出人工智能技術(shù)變革與協(xié)同創(chuàng)新路徑，為人工智能技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用提供創(chuàng)新思路與發(fā)展建議。未來，圍繞汽車科技發(fā)展前沿，中汽中心將搭建更多技術(shù)創(chuàng)新交流與協(xié)作平臺，聯(lián)合政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、金等多方力量，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！

此外，本屆論壇還舉辦了全體會議及“‘車路云一體化’再提速背景下的自動駕駛新機遇”“智薈芯 創(chuàng)未來·軟件與芯片融合技術(shù)創(chuàng)新”“換電生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建與協(xié)同發(fā)展”“商用車創(chuàng)新與發(fā)展”四場專題論壇，匯聚來自中汽中心各領(lǐng)域?qū)＜遗c相關(guān)行業(yè)、企業(yè)代表就本領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展方向以及實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化路徑進行了交流與研討，聚焦前瞻技術(shù)落地路徑，為行業(yè)發(fā)展提供實踐及前瞻參考。

新一輪科技革命正在驅(qū)動全球汽車產(chǎn)業(yè)變革向縱深演進，中國國際汽車技術(shù)領(lǐng)袖論壇將充分聚焦汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新，以開放、高效、務(wù)實的姿態(tài)，與全球汽車技術(shù)領(lǐng)袖共同助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！

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