近日，針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，瑞銀投資銀行中國(guó)汽車行業(yè)研究主管鞏旻表示，以舊換新和報(bào)廢置換補(bǔ)貼政策，在一定程度上促進(jìn)了今年汽車內(nèi)需的增長(zhǎng)。

國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明表示，隨著地方置換更新的跟進(jìn)，預(yù)計(jì)全年拉動(dòng)汽車銷量超過(guò)140萬(wàn)輛?！敖衲暌耘f換新政策效果比2022年的車購(gòu)稅減半政策還要好?！?/p>

圖片來(lái)源：蓋世汽車

但鞏旻指出，補(bǔ)貼政策其實(shí)存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。短時(shí)間內(nèi)，補(bǔ)貼政策刺激了市場(chǎng)需求，但也可能導(dǎo)致市場(chǎng)需求被提前透支。“特別是在車企紛紛加大產(chǎn)能的背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈?！?/p>

他預(yù)測(cè)，隨著政策熱潮的逐漸退卻，2025年1月或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的車企“價(jià)格戰(zhàn)”。

鞏旻認(rèn)為，為緩解價(jià)格戰(zhàn)壓力，中國(guó)相關(guān)政府機(jī)構(gòu)可能會(huì)采取延遲刺激政策或其他優(yōu)惠政策的方式，以實(shí)現(xiàn)政策的緩步退場(chǎng)，平穩(wěn)過(guò)渡市場(chǎng)變化。

他還提到跨國(guó)車企在華發(fā)展困境，“面臨銷量下降和利潤(rùn)壓縮的雙重挑戰(zhàn)”。受到中國(guó)本土車企競(jìng)爭(zhēng)壓力影響，2020-2024年，跨國(guó)車企在華產(chǎn)能利用率從73%下降至56%。瑞銀估算，跨國(guó)車企在中國(guó)預(yù)計(jì)有1000萬(wàn)輛冗余產(chǎn)能需要去除。

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