▌要聞

▍比亞迪預(yù)計(jì)一季度凈利潤(rùn)85億至100億，同比增86%-119%

4月8日第一電動(dòng)消息，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2025年第一季度歸母凈利潤(rùn)盈利人民幣85億元至100億元，同比增長(zhǎng)86.04%至118.88%，上年同期為45.69億元。

比亞迪表示，2025年第一季度新能源汽車行業(yè)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，公司作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，新能源汽車銷量再創(chuàng)同期歷史新高，海外銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。此外，公司依托規(guī)模效應(yīng)和垂直整合戰(zhàn)略布局，助力集團(tuán)業(yè)務(wù)盈利實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

▍上汽集團(tuán)25年Q1凈利潤(rùn)預(yù)增10%-18%，銷量同比增13.3%

第一電動(dòng)4月8日消息，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2025年第一季度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為30億元到32億元，同比增加10%到18%，凈利潤(rùn)增加2.9億元到4.9億元。

上汽集團(tuán)表示，公司深入推進(jìn)全面深化改革，加快內(nèi)部業(yè)務(wù)整合，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)施降本增效，2025年第一季度整車批發(fā)銷量94.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%，產(chǎn)銷回升向好勢(shì)頭持續(xù)增強(qiáng)，公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。

▍馬斯克財(cái)富跌破3000億，關(guān)稅沖擊致分析師下調(diào)特斯拉股價(jià)

4月8日第一電動(dòng)消息，美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策引發(fā)連鎖反應(yīng)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的個(gè)人財(cái)富受到顯著影響。據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)顯示，4月7日特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌，導(dǎo)致馬斯克的個(gè)人財(cái)富縮水44億美元，總額降至2978億美元，這是自去年11月以來(lái)其財(cái)富首次跌破3000億美元。此前一周，馬斯克的財(cái)富已累計(jì)蒸發(fā)310億美元，今年迄今其財(cái)富損失高達(dá)1347億美元。

此外，Wedbush證券分析師丹·艾夫斯在周末大幅下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)，從550美元降至315美元，盡管仍高于特斯拉當(dāng)前股價(jià)。截至美國(guó)東部時(shí)間下午2點(diǎn)10分，特斯拉股價(jià)為每股233.94美元。艾夫斯指出，關(guān)稅政策對(duì)特斯拉的沖擊并非唯一因素，馬斯克的政治立場(chǎng)也引發(fā)了品牌危機(jī)。馬斯克與特朗普及其關(guān)稅政策的關(guān)聯(lián)，影響了特斯拉在美國(guó)和歐洲的銷售，并且威脅到其在中國(guó)的市場(chǎng)份額，促使中國(guó)消費(fèi)者更多地選擇國(guó)產(chǎn)汽車品牌，如比亞迪。

▌國(guó)內(nèi)

▍賽力斯高管及骨干團(tuán)隊(duì)擬增持1500萬(wàn)至3000萬(wàn)公司股份

IT之家4月8日消息，賽力斯集團(tuán)股份有限公司宣布，基于對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的信心及投資價(jià)值的認(rèn)可，公司高級(jí)管理人員及骨干團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)增持公司股份，增持金額不低于1500萬(wàn)元，不超過(guò)3000萬(wàn)元。這一舉措旨在維護(hù)股東利益，增強(qiáng)投資者信心。

▍長(zhǎng)安汽車公布4月新品計(jì)劃共推9款新車，阿維塔正推進(jìn)智能座艙自研，計(jì)劃26年搭載上車

第一電動(dòng)4月8日消息，長(zhǎng)安汽車官方宣布了4月新品計(jì)劃，涉及阿維塔06/07探索版、啟源Q07等9款車型。此次新品計(jì)劃包括了多款車型的價(jià)格及權(quán)益發(fā)布、上市和預(yù)售等重要活動(dòng)。具體來(lái)看，4月8日，UNI-V、CS55PLUS、長(zhǎng)安逸動(dòng)三款車型將發(fā)布煥新價(jià)格及權(quán)益。緊接著，4月12日，阿維塔07探索版將正式上市。4月18日，深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版也將加入市場(chǎng)。4月19日，阿維塔06將迎來(lái)上市。4月23日，長(zhǎng)安啟源Q07將公布價(jià)格權(quán)益，同時(shí)深藍(lán)S09將開(kāi)啟預(yù)售。此外，長(zhǎng)安獵手K50的具體上市日期尚未公布，但預(yù)計(jì)將在4月內(nèi)亮相。

此外，據(jù)汽車像素7日消息，阿維塔汽車被爆正在智能座艙領(lǐng)域推進(jìn)自研，并擴(kuò)建智能座艙研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)規(guī)模已接近280人。目前，阿維塔的四款產(chǎn)品均采用華為鴻蒙座艙，包括已上市的阿維塔11、12、07和即將上市的阿維塔06。據(jù)悉，阿維塔計(jì)劃在2026年后的海外車型上搭載自研的下一代智能座艙，實(shí)現(xiàn)AI大模型等前沿技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，從2026年開(kāi)始，阿維塔的全新產(chǎn)品將主要依托于長(zhǎng)安汽車的SDA 2.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)更為集中的整車電子電氣架構(gòu)。

▍4月首周銷量榜：小鵬逆勢(shì)大漲重回榜首，小米、零跑大降超30%

第一電動(dòng)4月8日消息，4月首周（3.31-4.6）中國(guó)新能源車終端銷量16.9萬(wàn)輛，環(huán)比大降43.5%，滲透率達(dá)50.1%，與3月最后一周基本持平。

具體到各大品牌，4月首周小米、零跑、蔚來(lái)、極狐、埃安、理想、深藍(lán)、極氪、騰勢(shì)、銀河、五菱、比亞迪等主力新能源品牌周銷量環(huán)比大降超20%。與之形成鮮明對(duì)比的是，小鵬和問(wèn)界周銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大漲，前者周銷量環(huán)比環(huán)比大漲21%重回新勢(shì)力榜首，后者周銷量環(huán)比大漲37%，重回榜單前五。

▍消息稱小鵬汽車或購(gòu)買華為昇騰芯片，增強(qiáng)數(shù)據(jù)中心算力基建

4月8日據(jù)芯流汽車消息，小鵬汽車可能購(gòu)買華為昇騰芯片，以增強(qiáng)數(shù)據(jù)中心的算力基礎(chǔ)設(shè)施，為智能駕駛端到端范式研發(fā)做準(zhǔn)備。25年2月12日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬與華為創(chuàng)始人任正非進(jìn)行了閉門會(huì)談，同日小鵬汽車副總裁在微博上提到，小鵬今年的新品將與華為有深入合作。

▌國(guó)際

▍特朗普關(guān)稅沖擊：多車企暫停對(duì)美出口汽車

第一電動(dòng)4月8日消息，特朗普政府宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的連鎖反應(yīng)。多家汽車制造商紛紛宣布暫停向美國(guó)市場(chǎng)交付新車，以應(yīng)對(duì)關(guān)稅帶來(lái)的成本上升和市場(chǎng)不確定性。奧迪、大眾、捷豹路虎、蓮花等品牌已確認(rèn)暫停供貨，同時(shí)各車企也在積極評(píng)估應(yīng)對(duì)策略，包括調(diào)整價(jià)格、優(yōu)化成本和開(kāi)拓其他市場(chǎng)。

奧迪在給經(jīng)銷商的文件中明確表示，4月2日之后運(yùn)抵美國(guó)的車輛將被暫時(shí)扣留，不再移交經(jīng)銷商，而此前抵達(dá)的車輛將正常處理。奧迪建議經(jīng)銷商優(yōu)先清理現(xiàn)有庫(kù)存，目前其在美國(guó)的庫(kù)存量約為3.7萬(wàn)輛，可滿足大約兩個(gè)月的市場(chǎng)需求。捷豹路虎從4月7日起暫停對(duì)美出口汽車，為期一個(gè)月，并考慮提高在美售價(jià)、降低成本或轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)。大眾汽車暫停了包括保時(shí)捷品牌在內(nèi)的車輛運(yùn)輸，具體恢復(fù)時(shí)間待定，并計(jì)劃在標(biāo)價(jià)中增加進(jìn)口費(fèi)用。豐田表示將保持現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)模式，致力于降低成本，且暫不調(diào)整在美國(guó)市場(chǎng)的車輛價(jià)格。本田則計(jì)劃盡可能多地將汽車運(yùn)往美國(guó)，同時(shí)試圖確定消費(fèi)者對(duì)價(jià)格漲幅的接受程度，并審查生產(chǎn)基地和出口市場(chǎng)。梅賽德斯-奔馳正在評(píng)估退出美國(guó)入門級(jí)車型市場(chǎng)，認(rèn)為低價(jià)車型銷售利潤(rùn)過(guò)低。其4月董事會(huì)議題臨時(shí)變更，將決策包括“是否推進(jìn)GLS在中國(guó)的本地化生產(chǎn)”等與關(guān)稅相關(guān)的新議題。中國(guó)車企因出口量較小，受沖擊有限，但可能通過(guò)與其他市場(chǎng)合作獲得增量機(jī)會(huì)。

▍美國(guó)商會(huì)擬起訴特朗普政府，共和黨內(nèi)反對(duì)關(guān)稅聲音高漲

4月8日，美國(guó)《財(cái)富》雜志報(bào)道，美國(guó)商會(huì)正在考慮起訴特朗普政府，以阻止將于9日生效的新關(guān)稅。美國(guó)商會(huì)代表數(shù)百萬(wàn)美國(guó)企業(yè)，并由行業(yè)巨頭資助。知情人士透露，一些大型會(huì)員企業(yè)正在敦促美國(guó)商會(huì)采取法律行動(dòng)。同時(shí)，共和黨內(nèi)對(duì)特朗普關(guān)稅政策的反對(duì)聲音也在增加。

在美國(guó)參議院，一份旨在限制特朗普單方面征收關(guān)稅權(quán)力的法案已獲得七名共和黨參議員的支持。眾議院中也有共和黨議員準(zhǔn)備出臺(tái)類似法案。然而，特朗普已宣稱將否決該法案，其最終能否有效阻止特朗普的關(guān)稅政策仍存在巨大不確定性。

▍保時(shí)捷2025年Q1全球銷量下滑，中國(guó)降幅達(dá)42%，與地平線合作智能駕駛

第一電動(dòng)4月8日消息，保時(shí)捷發(fā)布2025年第一季度全球交付數(shù)據(jù)。全球交付量同比下降8%，共計(jì)71,470輛。其中，中國(guó)交付量同比下降42%，降至9,471輛。

與此同時(shí)，據(jù)“汽車像素”公眾號(hào)爆料，保時(shí)捷已與地平線在智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作。預(yù)計(jì)在上海車展期間或之后，保時(shí)捷將發(fā)布相關(guān)業(yè)務(wù)的新消息。此前，保時(shí)捷的母公司大眾汽車集團(tuán)與地平線已建立合作關(guān)系，并于2023年11月成立合資公司酷睿程，目前擁有超過(guò)500名智駕工程師。  

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >