【第一電動網(wǎng)】（作者 李艷嬌）在3月3日、3月5日分別開幕的全國“兩會”上，各代表委員對新能源汽車話題的討論，助漲了資本市場對新能源板塊的持續(xù)追捧。

特別是充電樁概念股。3月7日充電樁概念股再迎爆炒，截至收盤，動力源（600405.SH）漲停，萬馬電纜（002276.SZ）大漲9.75%，中恒電氣（002276.SZ）漲7.57%。板塊內(nèi)南洋股份（002212.SZ）、上海普天(600680.SH)、奧特迅(002227.SZ)等上揚。

日前，北京、天津、上海、合肥等地都宣布將大規(guī)模新建充電樁。（參見：電動汽車充電樁建設潮起主要城市規(guī)劃一覽）

在今年“兩會”上，全國人大代表、安徽江淮汽車集團董事長安進也提出，當前新能源汽車尤其是電動車在推廣過程中存在的問題主要是充電設施少，造成了消費者的購車顧慮，對此，他建議把建設電動車充電設施上升為國家基礎建設范疇，即在小區(qū)建設、老區(qū)改造和道路規(guī)劃中，強制建設一定比例的充電樁。有券商估算，大量充電樁建設可能帶來數(shù)百億的投資機會。

除了充電樁概念上漲外，受諸多利好的影響，截止收盤，比亞迪（002594.SZ）報收56.00元，漲幅1.63%。今年以來，比亞迪兩款代表性的新能源車產(chǎn)品——純電動車e6同時進入北京和上海的私人消費市場，混合動力“秦”進入上海。如果算上2月底剛剛與比亞迪簽訂K9純電動大巴批量采購協(xié)議的大連市和南京市兩地政府，比亞迪已在短短一個月里連續(xù)拿下了四個重量級城市的入場券，且在公共交通和私人消費領域均有所斬獲。

在今年“兩會”上，全國政協(xié)委員、清華大學汽車工程系教授、國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大專項組組長歐陽明高特別針對新能源汽車的行業(yè)競爭機制提出，國家政策適當降低對新能源汽車準入門檻，需要有更多企業(yè)參與競爭，才能培育出更有競爭力的產(chǎn)業(yè)。（參見：關于新能源汽車“兩會”代表委員說了什么）

業(yè)內(nèi)人士預測稱，今年“兩會”聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，或為新能源汽車步入商業(yè)化運作奠定政策基礎。

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