余杭供電公司最近專門為車主胡女士的特斯拉轎車，在她家設(shè)計(jì)安裝了一個民用電表——這是浙江第一輛電動汽車“單獨(dú)設(shè)表(電表)”的私人用戶。

買一輛電動汽車可以單獨(dú)申請一個電表

杭州是新能源汽車推廣應(yīng)用城市，目前已經(jīng)有一些私人電動汽車用戶了。

電動汽車充電，分為慢充和快充兩種，慢充的充電功率較小，充一次需要5-8小時，但充電設(shè)施也簡單，有些只需要把充電器插進(jìn)普通的220伏插座即可；快充則需要配置基礎(chǔ)設(shè)施，比如充電箱或充電樁，充一次只要幾十分鐘。

汽車廠商的售后服務(wù)，通常也包括幫私人車主在家中安裝充電設(shè)備。這幾年，安裝充電設(shè)備的接電方式，一般都是從車主自己家里接線出來，屬于居民電表“合用分線”。但由于杭州目前實(shí)施年度階梯電價(jià)，一輛普通電動汽車充一次電要20-80度不等，如果每次充電都用家里的電表計(jì)費(fèi)，一年下來，電費(fèi)水漲船高，你會感覺不妙：電怎么好像“越來越多了”。

今年5月底，國家電網(wǎng)公司發(fā)布《關(guān)于做好電動汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見》。明確支持居民客戶在自有產(chǎn)權(quán)或擁有使用權(quán)的停車位(庫)建設(shè)充電設(shè)施，及其他非居民客戶(包括企業(yè)高壓客戶)在公共區(qū)域建設(shè)充換電設(shè)施。

另裝電表不收費(fèi)用 可享受民用峰谷電價(jià)

這一政策在杭州很快得到了落實(shí)——杭州供電公司營銷部副主任張偉峰說，目前，杭州的純電動汽車和插電式混合動力汽車的車主，都可以申請“單獨(dú)設(shè)表”。

私家車主在自家車庫里或是固定車位上配套安裝充換電設(shè)施，都可以單獨(dú)設(shè)立一只新電表，用電執(zhí)行居民生活電價(jià)，同時還可以享受峰谷電價(jià)。供電公司提供勘察、設(shè)計(jì)、裝表、接電等全過程服務(wù)，不收取任何服務(wù)費(fèi)用。

7個工作日可以通電

申請裝表的程序是，到電力部門各營業(yè)廳，填寫用電申請表，再提供這些材料：

①擁有電動汽車或購買電動汽車的憑證；

②身份證復(fù)印件；

③固定車位產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)的書面證明；

④物業(yè)部門出具的允許在停車位安裝施工的證明等。

“只要供電條件許可，我們會馬上受理和施工，一般在7個工作日內(nèi)就可以通電，不收費(fèi)?！睆垈シ逭f。

電動汽車“單獨(dú)設(shè)表”計(jì)費(fèi) 每年的電費(fèi)最多可以省一半

對一位電動汽車車主來說，合在家里的電表上計(jì)價(jià)和“單獨(dú)設(shè)表”這兩種方式，電費(fèi)要相差多少？

先來說一下現(xiàn)行的階梯電價(jià)，分為三檔：

第一檔：年用電2760度以內(nèi)，0.538元/度(此檔還可以申請峰谷電價(jià)，峰電0.568元/度，谷電0.288元/度，谷電時段為晚10點(diǎn)至早8點(diǎn))；

第二檔：2761-4800度，0.588元/度；

第三檔：4800度以上，0.838元/度。

以一戶年用電量為4000度的居民家庭為例，假設(shè)他家買了一輛電動汽車，以每次充電40度、每月充電10次，來分別計(jì)算一下“合用電表”和“單獨(dú)設(shè)表”，汽車花掉了多少電費(fèi)(假設(shè)的4000度居民用電量為定額，費(fèi)用是固定的)。

從上表可以看出，如果單獨(dú)給電動車設(shè)一個電表，比合用家里的電表，至少可以節(jié)省1/3的電費(fèi)。

如果前半年使用一檔電量的時候，自己再注意一點(diǎn)，把充電時間盡量控制在夜間谷電時段，則最多可以節(jié)省約1/2的電費(fèi)。大大減少了養(yǎng)車開支。

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