市場研究公司CCM近日發(fā)布報(bào)告預(yù)期，隨著中國電動(dòng)汽車銷量的大幅增長，鋰離子動(dòng)力電池市場正開始進(jìn)入黃金期。

根據(jù)CCM的研究數(shù)據(jù)，2014年，中國汽車制造商共生產(chǎn)電動(dòng)車(含微型車)78499輛，較2013年增長逾250%。到2015年，中國的電動(dòng)汽車銷量渴望加速增長到25萬輛，在這種高速成長的情況下，到2017年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將暴增400%。

CCM預(yù)計(jì)，中國的鋰離子動(dòng)力電池將從每年40億安時(shí)猛增到200億安時(shí)。如果以3.5V電壓計(jì)算，將達(dá)到是70GWh，這是特斯拉Gigafactory超級電池工廠產(chǎn)能的兩倍，并超過2013年全世界產(chǎn)能的2倍多。

CCM稱，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)銷的快速增長激起了鋰離子動(dòng)力電池需求的同步增長，例如比亞迪就遇到了電池產(chǎn)能短缺導(dǎo)致的訂單難題。

2014年，三星、LG、富士康在中國鋰離子電池市場的投資超過了20億元人民幣，CCM預(yù)計(jì)2015年的投資水平將與去年相似。

目前，中國國內(nèi)大多數(shù)電池制造商的技術(shù)水平仍落后于日本、韓國和美國的同業(yè)競爭對手，制造高性能電動(dòng)汽車電池的能力亟待提升，但是這種差距正在逐步縮小，因此未來幾年，海外電池玩家仍有可能在中國鋰離子動(dòng)力電池市場分一杯羹。

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