1月16日，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)盛大開幕，在以“智能汽車與汽車共享：夢想走進現(xiàn)實”為主題的平行論壇上，落基山研究所（RMI）中國交通項目負責人Josh Agenbroad發(fā)表演講時表示，汽車行業(yè)將要打開新篇章。電動化、智能化將是未來汽車發(fā)展趨勢。【2016未來汽車開發(fā)者計劃，點擊報名】

落基山研究所（RMI）中國交通項目負責人Josh Agenbroad

Josh Agenbroad表示，“我今天講的是電動汽車、無人駕駛汽車以及汽車共享之間的關系，將這三個詞合起來，帶來的能量非常大。汽車行業(yè)將要打開新篇章，在過去一百年中沒有見到的變革，即將揭幕?！?

兩年之前，我們就想要不要做無人駕駛汽車？當時并沒有把無人駕駛汽車列入研究范圍當中，其實這個技術必須要驗證。短短兩年之后，無人駕駛汽車已經(jīng)成為非?？煽?，不得不被重視的領域。面對巨大的機會，要看清現(xiàn)實，有幾個環(huán)節(jié)是非常重要的，首先是出行方式，或者是車輛的使用方式。我們把汽車從一個地方開到另一個地方，把這個車停在那里，帶來的成本以及消費很高，而且它的使用率很低，只有5%的時間在路上開，95%時間是閑置的。第二是基礎設施建設，交通道路網(wǎng)絡，我們現(xiàn)在所看到的一個基礎設施，基本上是為這種私人交通所設計，比如要有足夠的停車場，才能夠停下這些私人轎車。

怎么樣改變大眾消費市場？Josh Agenbroad提出三大趨勢，一個是汽車市場的變革，一些租賃企業(yè)，已經(jīng)進入到這個市場當中。如果用分享經(jīng)濟，可以使得成本降低，可以節(jié)省成本，而且還更方便快捷。第二個就是技術。另外就是很多政策法規(guī)可以加速社會變革。這些因素如何連在一起？Josh Agenbroad介紹，”現(xiàn)在越來越多人買電動車，未來的車將有更多分享車輛，還有自主車輛，這些車將會被專業(yè)管理，利用率就會上升。如果車一周七天被使用，運營成本將會降低，其他技術可以使車的利用率更高?！?

在運營成本方面，目前得成本是一萬億，未來，這個成本可以下降75%，如何做到成本的下降？車的使用可以定制。比如，車可以裝更多的人，這樣車就可以被正確使用，滿足正確需求。因為他們可以得到一個專業(yè)的管理，所以我們的車利用率高，車的運營成本自然就會下降。

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