新能源汽車產業(yè)是怎樣的？北汽集團董事長徐和誼總結，一種僅是動力系統(tǒng)變化，生產組織方式不變，未來無前途；一種是以特斯拉為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以新能源動力為突破口，通過以電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡化集于一身的迭代產品和全新的商業(yè)模式、汽車生態(tài)，改變了全球汽車產業(yè)的傳統(tǒng)思維方式?！斑@才是未來真正的新能源汽車產業(yè)。”

1月23日，2016中國電動車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館舉行。北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼在論壇上發(fā)表演講指出，新能源汽車產業(yè)的發(fā)展將帶來整個汽車產業(yè)的深刻變革。“這是汽車誕生100多年來從未有過的變革?！彼仓赋隽松鲜鰞煞N未來新能源汽車產業(yè)的發(fā)展模式，并闡述了北汽發(fā)展新能源汽車的模式：輕資產，重生態(tài)，強創(chuàng)新，契合他所說的“未來真正的新能源汽車產業(yè)”的構建模式。他也重申了北汽的目標：“十三五”末，也就是2020年，北汽新能源公司實現(xiàn)50萬輛的產銷目標，成為中國新能源汽車的技術領導者和新商業(yè)模式的先行者。

北汽集團董事長徐和誼在2016中國電動汽車百人會論壇上講話

徐和誼介紹，過去一年北汽集團在新能源汽車領域繼續(xù)發(fā)揮著先發(fā)優(yōu)勢，超前布局、快速推進，實現(xiàn)了純電動乘用車2萬輛的銷售業(yè)績，在國內市場占了第一位、國際市場排名第四位。北汽新能源商用車也實現(xiàn)了銷售1600多輛，位居國內前列。

徐和誼還對新能源汽車做出生動評述：加快發(fā)展新能源汽車是中國的防御戰(zhàn)，是中國汽車行業(yè)的反擊戰(zhàn)，是北汽的遭遇戰(zhàn)，也是所有車企的持久戰(zhàn)。

以下為徐和誼的演講全文：

徐和誼：尊敬的各位領導，各位同仁，又是一元復始，又是一年萬象更新，非常榮幸與各位領導、各位專家、各位企業(yè)家同仁齊聚一堂，共同探討中國電動汽車產業(yè)發(fā)展的話題。

剛剛過去的2015年，可以說是新能源汽車產業(yè)站在風口、激蕩前行的一年，國內新能源汽車的銷量實現(xiàn)了3倍多同比增長，在這個過程當中，特別是純電動車，更是完成了增長4.5倍的驕人業(yè)績。過去一年北汽集團在新能源汽車領域繼續(xù)發(fā)揮著先發(fā)優(yōu)勢，超前布局、快速推進，實現(xiàn)了純電動乘用車2萬輛的銷售業(yè)績，在國內市場占了第一位、國際市場排名第四位。北汽新能源商用車也實現(xiàn)了銷售1600多輛，位居國內前列。

為什么在去年汽車行業(yè)整體比較低迷的情況下，唯獨新能源汽車實現(xiàn)了爆發(fā)式增長？我認為除了國家的補貼政策非常給力這樣的主導因素外，汽車企業(yè)在新能源汽車領域技術持續(xù)進步，產品不斷豐富多樣，“三電”的產業(yè)配套以及充電等基礎設施建設不斷完善，消費者對新能源汽車的認知度和接受度不斷提升，銷售服務網(wǎng)絡不斷延伸，以及價格進一步親民等，都是促成去年新能源汽車快速增長的直接動因。

然而通過這些直接的、表面的因素，我們應該還能看到，新能源汽車的快速發(fā)展不是偶然的，而是世界汽車產業(yè)經(jīng)過100多年發(fā)展之后，在眾多內外部因素共同作用下發(fā)生裂變的結果。新能源汽車帶給汽車行業(yè)的已不僅僅是一個新產品品類的變化，而是整個汽車行業(yè)的變化。這變化主要表現(xiàn)在五個方面：

1、時代條件的變化。傳統(tǒng)汽車產業(yè)是由電氣化催生的工業(yè)化時代的產物，而當今世界已進入信息化、網(wǎng)絡化為主導的后工業(yè)化時代，新一輪的科技和產業(yè)革命正在催生著綠色環(huán)保、互聯(lián)網(wǎng)+、分享經(jīng)濟、3D打印、智能制造等理念，這些新理念、新業(yè)態(tài)必然給新能源汽車打上新的時代烙印。

2、產品本身的變化。電動汽車出生在這個萬物互聯(lián)的時代，人們對它的要求、對它的期待必然是智能化的，傳統(tǒng)車封閉式的智能顯然是不存在的。充電的需求、未來和城市智能交通系統(tǒng)的連接、和眾多生活服務平臺的連接，都需要電動車具有互聯(lián)共享的功能，通過彼此融合的端口來分享數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對人民生活的全面提高，這是產品的一個核心要義。如果把汽車比作人的身體，新能源汽車不僅是換了心臟，還加了大腦，未來可能它的肢體都會變，就是要重新定義汽車。

3、商業(yè)模式的變化。汽車產業(yè)正在由傳統(tǒng)的產品制造價值鏈向產業(yè)鏈、生態(tài)鏈和資本鏈延伸，正在通過新能源汽車產品的進步提升來帶動產業(yè)鏈的發(fā)展、生態(tài)鏈的建設，激活資本投資的效應。汽車企業(yè)不僅需要為客戶提供產品，還要圍繞著客戶的需求重構服務模式，為客戶提供“產品+服務+充電+運營”一體化的智能出行解決方案。汽車產業(yè)不僅被技術驅動，而且資本也日益成為改變產業(yè)格局的重要力量。

4、競爭格局的變化。過去汽車產業(yè)主要是行業(yè)內的一種競爭，無論是“7+2”還是“6+3”，全球汽車業(yè)的幾個巨頭只不過是在排序上略有變化，基本的格局沒有大變化。然而當前的汽車行業(yè)卻面臨了行業(yè)外新進入者的激烈挑戰(zhàn)，比如說蘋果、谷歌、特斯拉、百度、樂視等一大批高科技企業(yè)，都想利用其優(yōu)勢來顛覆新能源汽車這個產業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)、零部件、電子產品、風險投資等行業(yè)的資本都在紛紛地涌入新能源汽車的整車制造領域，方興未艾的新能源汽車市場可能瞬間就由藍海變成了廝殺慘烈的紅海。

5、市場消費趨勢的變化。隨著新能源汽車、智能汽車、自動駕駛汽車等新型產品的不斷涌現(xiàn)，汽車共享、租車平臺、拼車平臺等新的商業(yè)模式快速成長，消費者對出行這一核心訴求始終未變，但對汽車這一產品的要求卻出現(xiàn)了環(huán)保、舒適、高效、便捷、娛樂、互聯(lián)、智能等多元化的方向，廣領域、多環(huán)節(jié)的需求變化已經(jīng)成為汽車領域未來發(fā)展的新常態(tài)。

新能源汽車產業(yè)的發(fā)展將帶來整個汽車產業(yè)的深刻變革，這是汽車誕生100多年來從未有過的變革，我們預計未來新能源汽車產業(yè)將分化出兩種發(fā)展模式：

第一種，就是在傳統(tǒng)車身上搭載新能源動力，生產組織方式不變，技術含量偏低，進入門檻不高。目前絕大多數(shù)的國內企業(yè)都采取了這種方式，預計未來競爭的局面將和傳統(tǒng)汽車行業(yè)一樣趨于白熱化。

另一種則是以特斯拉為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，它們以新能源動力為突破口，通過以電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡化集于一身的迭代產品和全新的商業(yè)模式，汽車生態(tài)改變了全球汽車產業(yè)的傳統(tǒng)思維方式，這才是未來真正的新能源汽車產業(yè)。這是一種具有吸引力的產品和更高級的發(fā)展形態(tài)，它代表了新能源汽車作為技術升級和產業(yè)變革的革命性力量的生命力所在。

當前中國自主品牌的生存空間日益縮窄，競爭優(yōu)勢也在日益縮減，新能源汽車將成為自主品牌未來一個巨大的成長空間?？梢灶A見，未來十年到二十年，汽車產業(yè)將全面進入新能源汽車發(fā)展階段，群雄逐鹿，競爭將比現(xiàn)在更加慘烈。物競天擇，適者生存，汽車行業(yè)的淘汰賽現(xiàn)在已經(jīng)拉開了帷幕，可以說誰抓住了新能源汽車這個機遇，誰將最終成為淘汰賽的優(yōu)勝者。因此我認為，對國家而言，加快發(fā)展新能源汽車，是一場國家應對能源危機、環(huán)保壓力，保衛(wèi)國家安全的“防御戰(zhàn)”；對于汽車產業(yè)而言，加快發(fā)展新能源汽車，是一場推動中國汽車產業(yè)轉型升級，打造國際競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)彎道超車的“反擊戰(zhàn)”；對于北汽而言，加快發(fā)展新能源汽車，是一場保持先發(fā)優(yōu)勢，維系自主品牌可持續(xù)發(fā)展，在市場競爭中立于不敗之地的“遭遇戰(zhàn)”。如何以戰(zhàn)略的引領力和戰(zhàn)術的執(zhí)行力，結合打贏這場關乎企業(yè)生死存亡的“持久戰(zhàn)”，這不僅是北汽，也是所有汽車企業(yè)都需要面對和破解的難題。

剛剛過去的“十二五”，北汽憑借戰(zhàn)略上的超前謀劃和行動上的真抓實干，在新能源汽車領域取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢。面對“十三五”，北汽將積極地踐行“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，深入貫徹落實中央供給側結構性改革的決策部署，以大力發(fā)展新能源汽車的新作為，創(chuàng)新和擴大汽車產業(yè)的新供給，不斷滿足消費升級的新需求。我們要善于洞悉消費者，乃至人性深處核心的需求，以企業(yè)的供給幫助人們達到更美好的生活。我們將把新能源汽車作為北汽未來最重要的戰(zhàn)略業(yè)務，力爭做到國內領先、世界一流。我們的基本思路有以下幾點：

1、輕資產。充分利用北汽現(xiàn)有的一切存量，作為北汽集團各整車生產制造基地，全部都要干新能源，不是新能源公司的資源干新能源，而是全集團的資源干新能源。充分整合國內外資源，以少投資甚至不投資的模式來實現(xiàn)產能、供應鏈、營銷網(wǎng)絡、服務網(wǎng)絡傳統(tǒng)資源的布局，并推動北汽新能源股份有限公司的上市，以社會資本為標桿來撬動新能源產業(yè)的發(fā)展。

2、重生態(tài)。樹立以客戶為中心的理念，以“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略和開放的精神，謀求廣泛的合作。圍繞客戶的需求重構服務模式，整合社會資源，為客戶提供全方位的智能出行解決方案，構建完整的汽車生態(tài)圈，為客戶提供汽車全生命周期的服務。去年四季度我們組建了北京的出行汽車租賃服務公司，首要任務是先為我們國家國務院系統(tǒng)和中直系統(tǒng)這些政府公務用車改革做服務，同時又為全北京市20萬公務員政府公務用車改革提供出行保障服務。

3、強創(chuàng)新。把創(chuàng)新擺在新能源汽車發(fā)展的首要位置，堅持優(yōu)先發(fā)展純電汽車，大力發(fā)展混動技術和產品，跟蹤發(fā)展燃料電池技術，開發(fā)小型的、高效的增程發(fā)動機，重點發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的電動化、智能化、輕量化技術，建立完整的產業(yè)鏈，掌握關鍵零部件的核心技術和知識產權，成為行業(yè)的主要技術方向的先鋒。最近我們在北京市政府的支持和幫助下，計劃在北京市亦莊開發(fā)區(qū)成立一個國內比較領先的世界級新能源汽車科技創(chuàng)新中心，預計3月底以前正式的掛牌成立。

總之，北汽集團將堅持走集團化的發(fā)展道路，資源共享、協(xié)同高效、萬眾一心，全力打造新能源汽車產業(yè)核心競爭力。通過持續(xù)的投入和堅持不懈地努力，我們計劃到“十三五”末，也就是2020年，北汽新能源公司實現(xiàn)50萬輛的產銷目標，成為中國新能源汽車的技術領導者和新商業(yè)模式的先行者。

時間的原因，我就匯報到這兒，謝謝！

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