經(jīng)歷了七年的強(qiáng)勁生長，微型電動(dòng)車已然成長為中國新能源汽車市場(chǎng)一股不可忽視的力量。這種基于中國特色市場(chǎng)背景下成長起來的產(chǎn)品，它的發(fā)展是與中國百姓需求緊密相聯(lián)的，是經(jīng)歷過市場(chǎng)檢驗(yàn)和認(rèn)可的。在沒有依靠任何政策支持的背景下，2015年微型電動(dòng)車的累積產(chǎn)量就已經(jīng)達(dá)到70萬輛，按照這樣的發(fā)展速度，沖過100萬輛的大關(guān)并不遙遠(yuǎn)。南京車展?fàn)I銷論壇，為微型電動(dòng)汽車品牌營銷建言獻(xiàn)策。

面對(duì)如此誘人的市場(chǎng)蛋糕，一面是各大微型電動(dòng)車企之間激烈的市場(chǎng)爭奪戰(zhàn)，一面是國家統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)的監(jiān)管缺失。光明與混亂，利益與風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任與權(quán)利，微型電動(dòng)車的前路該怎么走？如何把握國家推廣新能源汽車的大趨勢(shì)，找到微型電動(dòng)車自己的地位？如何解決當(dāng)前微型電動(dòng)車發(fā)展的技術(shù)升級(jí)問題、品牌塑造問題？是各家車企靜下心來思考的時(shí)候了。

2016年4月17日，第三屆中國(南京)國際新能源汽車展覽會(huì)將在南京拉開序幕。在展會(huì)當(dāng)天下午13:30，南京金陵會(huì)議中心(2樓揚(yáng)子廳)，歐尼優(yōu)展覽組委會(huì)和第一電動(dòng)網(wǎng)將聯(lián)合舉辦“2016中國(南京)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展論壇暨中國微型電動(dòng)汽車營銷論壇主辦論壇”。

屆時(shí)，主辦方將邀請(qǐng)中國工程院院士兼秘書長鐘志華等專家到會(huì)做主題報(bào)告，把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)動(dòng)態(tài)，分析探討當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題與解決之道。同時(shí)，也將邀請(qǐng)權(quán)威專家和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，與參會(huì)嘉賓共同探討新能源汽車發(fā)展方向，為微型電動(dòng)汽車品牌營銷建言獻(xiàn)策、理清思路。當(dāng)天參加論壇的還有多家微型電動(dòng)車企的高層領(lǐng)導(dǎo)，分享對(duì)行業(yè)的觀察及企業(yè)的戰(zhàn)略布局，以及對(duì)經(jīng)銷商銷售培訓(xùn)技巧的分享。

風(fēng)起云涌過后，一切終會(huì)塵埃落定。近期，就有媒體報(bào)道稱，“微型電動(dòng)車管理政策已經(jīng)提交四部委會(huì)簽完畢，將在5月份進(jìn)入公開征求意見期，工信部及四部委將圍繞“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的總則進(jìn)行制定，本著規(guī)范城鄉(xiāng)交通體系的原則，將低速電動(dòng)車的行駛道路分類、駕駛員、車輛性能及時(shí)速，以及地方備案管理等問題納入管理。”微型電動(dòng)車企業(yè)在做好準(zhǔn)備接受檢驗(yàn)的同時(shí)，也要把目光放得更長遠(yuǎn)些，為接受政策的考驗(yàn)和市場(chǎng)的檢驗(yàn)做好更充分的準(zhǔn)備。

組織機(jī)構(gòu)

歐尼優(yōu)展覽&第一電動(dòng)網(wǎng)

時(shí)間地點(diǎn)

時(shí) 間：2016年4月17日(下午13:30)

地 點(diǎn)：南京金陵會(huì)議中心(2樓揚(yáng)子廳)

擬邀請(qǐng)嘉賓

中國工程院院士兼秘書長   鐘志華

東南大學(xué)鹽城新能源汽車研究院常務(wù)副院長   程 明

上海捷能汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理   朱 軍

江蘇奧新新能源汽車有限公司總經(jīng)理   史 踐

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO   邱鍇俊

報(bào)名參加

2016中國電動(dòng)汽車營銷論壇【報(bào)名通道】

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李笑峰 18657367057

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