世界新能源汽車市場，已經開始由量的提升轉移到質的提高。中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任、國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示，目前我國新能源汽車產業(yè)急需解決的問題，不是動力電池產能規(guī)模的擴大，也不是開拓新的動力電池市場，而是企業(yè)的核心競爭力的提升，包括核心技術和品牌影響力的提升。
王子冬認為，之前國家在政策和經濟上給予了新能源汽車補貼，的確促進了其產能的增加，但是對整個產業(yè)技術進步的促進作用并不明顯?！敖衲辏碌难a貼政策把新能源汽車的標準提高了。按照新的補貼標準，整車企業(yè)必須調整計劃，提高產品的技術，否則很難干?！蓖踝佣硎?，“行駛距離不能短、電池壽命不能降、電池組的比能量要提高、車身重量需要降低、電機高效率區(qū)要擴大、整車成本要降低、使用環(huán)境適應性要加強……擺在整車企業(yè)面前一堆的問題需要解決。”
王子冬還對我國動力電池產能進行了分析，他表示，就目前動力電池企業(yè)的擴產計劃來看，合計產能超過了170Gwh/年，產能已經是需求量的7倍以上。如果按照電動大客車與電動乘用車1:10的市場銷售比例來看，170Gwh大約可以滿足年產50萬輛電動大客車和500萬輛電動乘用車的總需求，而根據我國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃測算，這可能是我國2025年后的目標。
來源：電池中國網
本文地址：http://www.idc61.net/news/shichang/48364
以上內容轉載自電池中國網，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（www.idc61.net）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網，如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號