市場大眾

大眾公布17款新車投放計劃，2020年目標(biāo)中國電動車用戶數(shù)65萬

杜俊儀 2017-06-30 08:49

來源：第一電動網(wǎng) ? 作者：杜俊儀

6月29日，大眾汽車在北京舉行大眾汽車品牌電動車戰(zhàn)略媒體溝通會，從階段性市場目標(biāo)、產(chǎn)品規(guī)劃、服務(wù)布局等方面做了詳細(xì)解讀。今年年內(nèi)將推出輝昂插電式混合動力版、引進(jìn)e-Golf車型，2018年起將是大眾新能源汽車產(chǎn)品加速投放中國市場的時期，已明確17款車型推向市場。

2025年將在中國投放65萬輛電動車

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士介紹，截至目前，大眾汽車品牌已經(jīng)累計生產(chǎn)11.5萬輛電動車。到2025年，大眾汽車品牌將有100萬輛電動汽車投向市場，其中有2/3將由中國市場消化。

中國市場對大眾的重要性顯而易見，大眾計劃通過三個階段的發(fā)展來實現(xiàn)100萬輛的目標(biāo)。從現(xiàn)在開始到2019年，大眾靈活建立新能源汽車家族，通過進(jìn)口和國產(chǎn)擴(kuò)展新能源車型陣容，以現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)，創(chuàng)建中國生態(tài)系統(tǒng)。

2019年至2020年的核心詞是“電動+互聯(lián)”，基于當(dāng)前平臺研發(fā)全系列新能源車型，所有大眾汽車品牌車型實現(xiàn)全面互聯(lián)，以創(chuàng)新服務(wù)拓展生態(tài)系統(tǒng)。

2020年至2025年，“全新的大眾汽車品牌”，推出采用電動車專門平臺的純電動汽車全產(chǎn)品陣容，領(lǐng)先的汽車服務(wù)，實現(xiàn)3級至5級自動駕駛，給用戶帶來全新體驗。

多達(dá)17款的新能源車型陣容

在產(chǎn)品規(guī)劃上，大眾汽車將在中國投放超過20款新能源車。其中有13款是基于當(dāng)前車型的新能源版本，有4款為純電動I.D.家族成員。新車型中，有三分之二將會國產(chǎn)化。目前已揭曉了5款產(chǎn)品，分別為：將于今年下半年亮相的輝昂插電式混合動力版、將于年內(nèi)以進(jìn)口形式引進(jìn)的e-Golf、將于明年上市的蔚攬GTE，以及基于MEB平臺的兩款純電動車（I.D。和I.D.CROZZ）。

基于模塊化發(fā)展，大眾汽車旗下的新能源車型均將基于MQB及MEB平臺打造，MQB平臺適用于各種動力系統(tǒng)和不同車身風(fēng)格，可將大量的汽車零部件實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并可在不同級別的車型中實現(xiàn)共享，使產(chǎn)品覆蓋從掀背車、斜背車、轎車到SUV各個細(xì)分市場。MEB平臺是大眾最新研發(fā)的電動車模塊化平臺，基于該平臺打造的車輛具有較長的軸距和較強(qiáng)的拓展性，車軸模塊和傳動系統(tǒng)模塊相隔較遠(yuǎn)，電池則完全嵌入車底。今年上海車展亮相的I.D。家族成員I.D.CROZZ就是基于MEB平臺打造的純電動跨界SUV。

同樣受關(guān)注的是，大眾在華新成立的電動乘用車合資公司江淮大眾是否會用到這兩大平臺？馮思翰給了開放式的答案，他表示江淮已經(jīng)具備一定的電動車技術(shù)，要根據(jù)雙方的技術(shù)儲備來確定合作方案。

從大眾的新能源戰(zhàn)略來看，似乎已萬事俱備，但在中國仍面臨兩大挑戰(zhàn)。大部分新能源車型的投放時間在2018年及以后，相比國內(nèi)新能源車企起步較晚。另一方面，大眾在中國有著年銷300萬輛燃油車的規(guī)模，面對2018年的碳排放雙積分政策要求有巨大壓力。

對此，馮思翰表示大眾汽車想為大眾消費(fèi)者提供極致的新能源產(chǎn)品，不會拿消費(fèi)者做實驗，因此一定是在完全準(zhǔn)備好了之后才會逐步量產(chǎn)，保證大眾一貫的品質(zhì)。在雙積分政策方面，希望憑借大眾汽車自己的努力，在2018年完成8%的新能源汽車積分比例。不過他也坦言，不排除在后期向江淮等合作伙伴購買積分。

從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚪?wù)提供者

“不想當(dāng)汽車出行服務(wù)商的車企不是好車企”，這似乎已經(jīng)成了傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型的一個標(biāo)準(zhǔn)，繼寶馬、通用等企業(yè)之后，大眾也明確提出了“汽車服務(wù)提供者”的定位。從近期與滴滴、首汽、出門問問等合作可以看出大眾正加速布局出行領(lǐng)域。

大眾汽車中國執(zhí)行副總裁杜思凱介紹，獨(dú)特的整合式充電應(yīng)用程序是大眾汽車智能服務(wù)系統(tǒng)的重要一步，大眾為解決電動汽車的充電問題設(shè)計了一個充電app，通過大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)Car-Net直接實現(xiàn)全方位充電管理，將多個充電供應(yīng)商整合到同一個共享的大眾汽車平臺，直接由充電供應(yīng)商提供可靠的充電位置信息。其中包含所有本土化的移動支付解決方案，方便用戶尋找充電站及對電池的管理。