據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，九月份特斯拉一共在美國銷售了 22250 輛 Model 3，遙居產(chǎn)品第一名。本月，特斯拉一共銷售的電動車為 29975 輛。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，目前特斯拉一家的電動車銷售量超過了所有競爭對手的總和。在實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的穩(wěn)步提升之后，特斯拉也到了適時(shí)擴(kuò)大 Model3 車型銷售范圍的時(shí)候了，畢竟中國和歐洲的消費(fèi)者已經(jīng)等待了不短的時(shí)間了。近日終于有消息稱，特斯拉近期會在國內(nèi)組建 Model3 交付團(tuán)隊(duì)，2018 年 12 月將 Model3 交付中國用戶，并且可大批量交付。Model 3 準(zhǔn)備向歐洲市場進(jìn)軍，據(jù)悉特斯拉已開始生產(chǎn)少量歐洲版 Model 3。幾周前，特斯拉為歐洲市場注冊了首批 Model 3 車輛識別碼。本周，特斯拉又注冊了一批。這表明，特斯拉正在試產(chǎn)歐洲版 Model 3，以為大規(guī)模上市做準(zhǔn)備。歐洲版 Model 3 和北美版 Model 3 在設(shè)計(jì)和配置等方面基本相同，主要的不同在于充電接口。在美國，Model 3 采用特斯拉的專屬充電插頭。而在歐洲，Model 3 采用修改后 Mennekes Type 2 插頭。這對于美國以外的消費(fèi)者而言無疑是一個值得高興的消息，不過也不能過于樂觀，近來隨著特斯拉 Model 3 交付數(shù)量激增，其物流方面卻表現(xiàn)出疲軟，過去兩個月時(shí)間內(nèi)，各地都發(fā)現(xiàn)了大量的成批的特斯拉汽車，在加利福尼亞州伯班克的一個停車場里停放了幾十輛到幾百輛汽車；在舊金山以東的拉斯羅普地區(qū)的一個工業(yè)場地上停放了 400 多輛汽車……馬斯克也承認(rèn)，公司在向客戶交付車輛方面遇到了困難。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >