前不久，汽車之家發(fā)布了新一期中國品牌質(zhì)量排行榜，該榜單以2-12個月用車期內(nèi)百車故障數(shù)為統(tǒng)計依據(jù)，從而得出了一份相對可靠的數(shù)據(jù)排行，這份數(shù)據(jù)的統(tǒng)計時間為2018年5月-2018年10月。

數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克和中華品牌成為了統(tǒng)計周期內(nèi)故障率最少也就是質(zhì)量最好的兩個品牌，而長城汽車的高端品牌WEY則緊隨其后，成功入圍三甲。此外，吉利汽車、榮威、哈弗、長安、東南、奇瑞以及啟辰等均在本期榜單的平均值之上。

第一名：領(lǐng)克

領(lǐng)克是吉利推出的高端品牌，目前有三款產(chǎn)品，分別是領(lǐng)克01、領(lǐng)克02和領(lǐng)克03，其中領(lǐng)克01、領(lǐng)克02是SUV，而領(lǐng)克03則是轎車。其發(fā)動機均和沃爾沃有諸多淵源，因而從品牌和動力上都很受消費者歡迎。不過，由于領(lǐng)克02和領(lǐng)克03的主銷車采用了一款1.5T三缸機，因而也受到了很多消費者吐槽。最新數(shù)據(jù)顯示，10月份包括領(lǐng)克幾款產(chǎn)品在內(nèi)，其月銷量為15207臺，表現(xiàn)還算不錯。

并列第一：中華

中華品牌的上榜可能讓很多人意外，畢竟無論是從市場銷量還是品牌美譽度上看，中華似乎并不能和領(lǐng)克并駕齊驅(qū)甚至碾壓過WEY。但事實證明，這種想法不過是固步自封的偏見罷了。事實上，在同寶馬合資十余年的過程中，中華品牌已經(jīng)取得了長足進步，不僅在工廠品控及工藝上參照寶馬體系建立了完整的線體，而且也在技術(shù)上實現(xiàn)了突破，其最新研發(fā)的M8X平臺在自主廠商中都是數(shù)一數(shù)二的存在，而真金白銀的投入以及潛心研發(fā)的積累也為中華的品質(zhì)提升奠定了基礎(chǔ)，此次和領(lǐng)克并駕齊驅(qū)的排名便是最好的例證。

第三名：WEY

WEY不用多說，它是長城汽車的高端品牌，也是第一個在真正意義上實現(xiàn)自主高端化的品牌。目前WEY旗下已經(jīng)推出包括VV5、VV6、VV7以及新能源車WEY P8等在內(nèi)的幾款產(chǎn)品，并且在終端收獲了不錯的口碑和關(guān)注度。此次成為中國品牌質(zhì)量榜三甲可謂名副其實。

寫在最后：

據(jù)了解，這份中國品牌質(zhì)量榜統(tǒng)計依據(jù)為百車故障數(shù)，所謂百車故障數(shù)（又稱PPH）表示平均每百輛新車中出現(xiàn)的問題數(shù)，數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好。而榜單的統(tǒng)計也經(jīng)過了多次排水，并對用車時間進行了限定，而一些小眾品牌由于銷量較低所以百車故障數(shù)可能會少，榜單統(tǒng)計方也進行了嚴(yán)格限定，從而保障數(shù)據(jù)真實可靠。

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