MINIEYE 是我們一直關(guān)注的一家 ADAS 初創(chuàng)企業(yè)。去年 3 月，他們公布了自己在前裝領(lǐng)域的進(jìn)展 （當(dāng)時(shí)的文章報(bào)道）。其客戶(hù)項(xiàng)目包括乘用車(chē)領(lǐng)域的比亞迪「宋」以及商用車(chē)領(lǐng)域的東風(fēng)乘龍「H7」等。

今年的 CES 上，MINIEYE 又公布了一個(gè)新的戰(zhàn)略合作，而這次的合作伙伴變成了芯片巨頭賽靈思。

FPGA 帶來(lái)的聯(lián)姻

賽靈思是 FPGA 的發(fā)明者，同時(shí)也是全球最大的 FPGA 芯片供應(yīng)商。MINIEYE 在前裝領(lǐng)域?yàn)檐?chē)廠提供的是攝像頭+感知芯片+算法的整合一體方案，而其中的感知芯片便是使用的賽靈思的 FPGA 芯片。這為雙方走到一起打下了基礎(chǔ)。

MINIEYE 創(chuàng)始人及 CEO 劉國(guó)清博士介紹，雙方將共同研發(fā)滿足 L1-L3 級(jí)自動(dòng)駕駛需求的一站式感知解決方案（Turnkey Sensing Solution）。具體分工則為賽靈思提供車(chē)規(guī)級(jí)的芯片，而 MINIEYE 則會(huì)提供自主研發(fā)的感知 IP。這套解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)支持 20 多類(lèi)交通目標(biāo)的精確識(shí)別與分析。并且，能夠同時(shí)對(duì)艙外和艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知，支持多路視頻或雷達(dá)等其他傳感器的信號(hào)輸入，以應(yīng)對(duì)不同自動(dòng)駕駛功能對(duì)環(huán)境感知的需求。

相較于英偉達(dá)的 GPU 以及 Mobileye 的 ASIC 芯片，F(xiàn)PGA 的主要優(yōu)勢(shì)有兩個(gè)：功耗和延時(shí)相對(duì)較低；可以在不改變硬件架構(gòu)的情況下對(duì)芯片重新編程以更改其功能。但是它同時(shí)還有一個(gè)很大的缺點(diǎn)：軟件開(kāi)發(fā)非常復(fù)雜，上手需要很長(zhǎng)時(shí)間，無(wú)法像英偉達(dá)的 GPU 一樣使用標(biāo)準(zhǔn)的 SDK 進(jìn)行功能算法開(kāi)發(fā)。

由此看來(lái)，MINIEYE 能夠自主研發(fā)出能夠落地前裝的 FPGA 感知算法，確實(shí)難能可貴。賽靈思汽車(chē)事業(yè)部高級(jí)總監(jiān) Willrd Tu 表示，領(lǐng)先的感知技術(shù)和出色的前裝產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力是賽靈思選擇 MINIEYE 作為戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)鍵原因。

面向前裝的商業(yè)布局

現(xiàn)階段的前裝 ADAS 市場(chǎng)中，前視攝像頭這樣的模塊主要由國(guó)際上的一些 Tier 1 巨頭來(lái)提供，這其中一般有兩種路線：

1. 一些 Tier 1 在視覺(jué)算法領(lǐng)域有很強(qiáng)的積累和研發(fā)能力，他們選擇從供應(yīng)商那里買(mǎi)來(lái)「空白」芯片移植自己的算法，并最后整合到感知系統(tǒng)中。
2. 另一些 Tier 1 在視覺(jué)算法領(lǐng)域內(nèi)缺乏積累，則他們會(huì)從供應(yīng)商選擇一個(gè)芯片+算法打包的解決方案來(lái)集成到自己的感知系統(tǒng)中。

Mobileye 的 EyeQ 系列芯片由于效果出眾，并與自家算法嚴(yán)格綁定，已經(jīng)成為了第二個(gè)路線中的市場(chǎng)霸主。而賽靈思由于自身沒(méi)有提供視覺(jué)感知算法的能力，只能在第一條路線當(dāng)中與一些傳統(tǒng)芯片供應(yīng)商硬碰硬的競(jìng)爭(zhēng)。

因此，從商業(yè)角度上看，MINIEYE 的算法 IP 恰恰是對(duì)賽靈思芯片產(chǎn)品的很好補(bǔ)全。形成打包方案后，賽靈思作為 Tier 2 供應(yīng)商，其芯片方案能夠?yàn)榈诙l路線中的客戶(hù)帶來(lái)更多的價(jià)值。對(duì)于 OEM 和 Tier 1 來(lái)說(shuō)，選擇這種靈活、開(kāi)放的方案，也更有利于節(jié)約自己的研發(fā)投入，提升開(kāi)發(fā)效率。

Willrd 告訴 GeekCr，賽靈思希望在汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)一步提升自己的市場(chǎng)占有率，這其中包括現(xiàn)在的傳感器端和未來(lái)的域控制器端。而 MINIEYE 的支持能夠很好的幫助他們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，未來(lái)雙方將基于 FPGA 芯片形成更多模塊化的解決方案，包括毫米波雷達(dá)感知以及車(chē)內(nèi)的座艙感知等。

中國(guó)既是 AI 的發(fā)展盛地，又是最大的汽車(chē)市場(chǎng)，賽靈思自然非常重視。去年他們就收購(gòu)了專(zhuān)攻芯片底層算法架構(gòu)的中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司深鑒科技。這次與 MINIEYE 的合作則是在功能算法上又做了補(bǔ)完。

而對(duì) MINIEYE 來(lái)說(shuō)，有了芯片巨頭和車(chē)廠項(xiàng)目的背書(shū)，他們未來(lái)的前裝之路也會(huì)走得更加順利。

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