2022年5月新能源乘用車動力電池裝機(jī)量13.53GWh，環(huán)比增長24.13%，PACK裝機(jī)量323,851套，環(huán)比增長23.27%。
電芯配套供應(yīng)商中，寧德時代市場份額慢慢回轉(zhuǎn)，第二梯隊離10%的市場份額還有空間，第三梯隊市場份額徘徊在2%左右。具體到電芯，一方面，以弗迪電池為首，磷酸鐵鋰占比逐漸上升，三元鋰離子電池以5系為主。
PACK配套供應(yīng)商中，市場份額跟隨整車市場走，所以整體變動不會很大，車企自制傾向比較明顯，所以第三方供應(yīng)商的市場份額可能會被逐漸擠壓。此外，PACK優(yōu)化上，隨著大模組、CTP及CTB技術(shù)的演化，PACK層面可進(jìn)步的空間越來越小，電池各種性能的提升是否又會回到材料本身？
PS：該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端保險數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。
新能源整車與零部件的供配關(guān)系時常變動，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正
來源：第一電動網(wǎng)
作者：NE時代
本文地址：http://www.idc61.net/kol/177752
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