車機(jī)穩(wěn)定性還需要提高

藍(lán)牙有異常

能不能把手機(jī)鑰匙調(diào)好點(diǎn)

語音喚醒更改自定義；

加強(qiáng)自定義。

什么時(shí)候開放第三方APP；

增加車機(jī)APP數(shù)量，加快OTA更新速度；

要想遠(yuǎn)程召喚功能，APP再增加。

增加車機(jī)溫度顯示

增加車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)，無線投屏；

開放熱點(diǎn)，手機(jī)能投屏。

希望改款&OTA別忘了我們老車主

多收集車主的意見，優(yōu)化在OTA中

趕緊OTA無線投屏和車內(nèi)Wi-Fi，提升高速NOA性能、安全性

OTA更實(shí)用一些

請(qǐng)盡快跟進(jìn)智能駕駛OTA和智能座艙OTA。調(diào)整智能雨刷和后備箱腳踢功能，這兩個(gè)功能目前不好用

盡快多推出一些OTA，讓車子更完善；希望能花更多時(shí)間在智能座艙上

多更新升級(jí)；OTA升級(jí)快一些；持續(xù)更新OTA

盡快升級(jí)魔毯；盡快更新魔毯2.0，車開得太晃了！（最近OTA已更新）

輔助駕駛有點(diǎn)不行

智能駕駛這塊需要提高；提高智能駕駛能力

智能駕駛輔助水平更高；輔助駕駛能達(dá)到L3就好了

有些細(xì)微之處還可以進(jìn)一步提升，比如車輛巡航不夠居中，轉(zhuǎn)彎半徑更小，燃油模式不夠智能等

還有NOA偏右，右邊是大車真的怕

對(duì)于輔助駕駛需要加強(qiáng)再加強(qiáng)，NOA匝道變道太傻瓜不智能，有車子快插進(jìn)來也沒有提前預(yù)判

現(xiàn)在高速NOA基于高精地圖，對(duì)匝道識(shí)別并切換能力較差，希望以后無圖模式可以盡快推出提升輔助駕駛體驗(yàn)。

哨兵模式報(bào)警影像無法傳到手機(jī)，只能去車?yán)锊榭?/span>

360度的倒車影像，圖像合成的是真的垃圾啊，周圍近的障礙物都看不到；

改善360影像

優(yōu)化360影像

優(yōu)化懸掛和360影像

把主動(dòng)式制動(dòng)，智能輔助駕駛做得更好，雷達(dá)響應(yīng)

希望升級(jí)一下輔助駕駛的程序，車輛后排在行駛至稍微顛簸的路段會(huì)產(chǎn)生異響

智能泊車辨識(shí)度太差，停車位小點(diǎn)都識(shí)別不到，直線駕駛可以轉(zhuǎn)彎就好

多關(guān)注輔助駕駛異常場(chǎng)景并解決

把毫米波雷達(dá)多弄幾個(gè)

希望L7 Pro系列也能使用城市智能駕駛

座椅通風(fēng)，按摩比較差；

座椅按摩太弱，需加強(qiáng)；

各方面都升級(jí)下，比如氛圍燈，座椅按摩；

加大座椅按摩力度、座椅通風(fēng)力度；

座椅通風(fēng)設(shè)置單獨(dú)控制，坐墊和靠背分開；

希望能改進(jìn)座椅通風(fēng)和按摩以及無線充電，雖然對(duì)我們已購車主沒影響但是還是希望理想好；

座椅通風(fēng)真的弱了；

座椅通風(fēng)，座椅按摩和音響，絕對(duì)是理想目前相對(duì)其它品牌而言最短板的地方，只要這個(gè)解決了，絕對(duì)的天花板。另外，針對(duì)存量車主，希望能對(duì)座椅及音響有升級(jí)方案，即使是付費(fèi)，我都愿意去升級(jí)。

提供音響，座椅的升級(jí)方案；

雨刮，座椅通風(fēng)，按摩比較差，無線充電板自帶的很垃圾；

無線充電要好用，車只給配上，但是不好用，發(fā)熱嚴(yán)重還充電慢；

無線充電免費(fèi)更換；

雨刮刮不干凈；

你們那個(gè)自動(dòng)雨刮的邏輯真的是迷啊；

調(diào)整智能雨刷和后備箱腳踢功能，這兩個(gè)功能目前不好用；

雨刮邏輯不清晰。

音響太垃圾;

音響系統(tǒng)改善和提升;

音響品質(zhì)/音效有待加強(qiáng)；

加強(qiáng)音響。

主駕腿托加上，冰箱加上；

對(duì)于L7，還是希望官方可以推出車載冰箱，自駕游還是非常需要的；

希望L7可以加裝冰箱；

提供冰箱改裝方案。

后排顯示屏可以單選；

后排加裝娛樂屏，車儲(chǔ)物空間更大點(diǎn)

加一個(gè)踏板

天窗能設(shè)計(jì)開啟

主副駕駛，前擋風(fēng)夏天真的曬

前排車窗隱私性太低

把頭枕弄的更貼合脖子，這樣駕駛跟乘坐會(huì)更舒服

開窗風(fēng)噪過大，能否優(yōu)化

剎車真的不行；剎車改進(jìn)

能不能把密封性，剎車卡鉗做好？同價(jià)位很多都是brembo（剎車盤）；

卡鉗活塞多一點(diǎn)。

懸掛軟，剎車軟；

懸架質(zhì)感有待提升，可以添加類似沃爾沃倒車時(shí)的AEB功能；

懸架太軟了……過個(gè)彎都感覺要翻車……建議出單踏板模式，特斯拉換過來的，不習(xí)慣；

懸掛太軟了，希望可以硬一點(diǎn)；

懸掛還可以硬一點(diǎn)；

可以開放更多功能供用戶選擇，如固定空氣懸架高度；

優(yōu)化懸掛；

提升底盤平整度；

底盤懸架連桿改合金，車價(jià)加點(diǎn)都無妨，底盤做工調(diào)校需要改進(jìn)了。

底盤支撐改進(jìn)一下；

底盤調(diào)校水平有待提高，改進(jìn)剎車點(diǎn)頭的情況，操控性優(yōu)化點(diǎn)更具競(jìng)爭(zhēng)力；

車速高時(shí)轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重，沒有安全感；

車身側(cè)傾點(diǎn)頭太嚴(yán)重；

可以出純電版本的車子，底盤有待提高，高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有點(diǎn)厲害。

小毛病太多，車輛操控性還需要提高！

加速推背感不明顯，建議增強(qiáng)推背感受；

極限速度改進(jìn)一下。

多響應(yīng)客戶的實(shí)際終端駕乘需求；

趕快改進(jìn)暈車

電池續(xù)航短，充電效率低

下一代可增加50%電池容量和純電續(xù)航里程，同步增加充電速度，這樣跑200～250公里左右中短途出行也可以純電，快速補(bǔ)能。再遠(yuǎn)長(zhǎng)途自駕可以用油，也可以補(bǔ)能，可根據(jù)充電樁空閑度自由切換；

可不可以增加電池容量，或者提升電控能力，目前百公里電耗有點(diǎn)高；

電池?cái)U(kuò)容；

電池容量大點(diǎn)；

電池容量盡量加大一些；

建議加大續(xù)航；

提高純電續(xù)航；

續(xù)航里程長(zhǎng)一點(diǎn)；

多建點(diǎn)充電樁；

能不能整點(diǎn)咱自己的充電站，我不想用蔚來的；

充電站布局，服務(wù)更加周到；

加快自營(yíng)充電系統(tǒng)建設(shè)。

希望理想能夠多了解車主對(duì)產(chǎn)品的訴求，比如充電速度；

加大快充速度；

充電速度希望能提快，增程式不要太快被理想淘汰。

油耗能不能低一點(diǎn)

抓緊上（市）電車；

出純電；

可以出純電版本的車子。

座椅材料一定要改進(jìn)，走線太粗糙了。按摩和通風(fēng)偷工減料嚴(yán)重。座椅材質(zhì)感覺禁不住大力度按摩，時(shí)間久了座椅面料感覺要變形?；蛘哐邪l(fā)一套專屬座椅套，很貼合無違和感的座椅套，這樣可以打消消費(fèi)者顧慮。

前擋風(fēng)玻璃太脆，這是很多車主反饋過的問題，提車一個(gè)月被小石子崩了2次，換了玻璃又被崩了一次。車子的質(zhì)量除了肉眼可見的以外，不可見的也需要加強(qiáng)。外表光鮮靚麗的配置，結(jié)果質(zhì)量都是較差的品質(zhì)，無法帶給理想最好的口碑。

車輛后排在行駛至稍微顛簸的路段會(huì)產(chǎn)生異響；剎車盤異響是通病

裝配工藝要加強(qiáng)，零件品控要嚴(yán)；

提升小配件質(zhì)量；做工更精細(xì)；

還是有些小問題，不夠完美；做好品控，看不見的地方不要偷工減料

加強(qiáng)做工，錢花刀刃上；品控加強(qiáng)；保持好平臺(tái)，質(zhì)量持續(xù)保證；加強(qiáng)質(zhì)量，越做越好；繼續(xù)用心做產(chǎn)品

網(wǎng)點(diǎn)太少；

希望有更多的售后服務(wù)點(diǎn)；

加強(qiáng)售后管理，建議建立自營(yíng)維修點(diǎn)。

多響應(yīng)客戶的實(shí)際終端駕乘需求；

對(duì)于問題反饋及時(shí)一點(diǎn)就好了；

用戶合理需求能快速回復(fù)解決。

售前售后服務(wù)積極性保持一致，相近購買日期，如有降價(jià)或禮品升級(jí)至少要照顧到新政策前兩周內(nèi)的客戶，不然買了再來這種操作，就算產(chǎn)品再好，客戶也膈應(yīng)，主動(dòng)推薦產(chǎn)品的心情要打個(gè)折扣！

服務(wù)專家沒啥用，解決不了什么問題。前擋風(fēng)玻璃太脆，這是很多車主反饋過的問題，提車一個(gè)月被小石子崩了2次，換了玻璃又被崩了一次，剎車盤異響說是通病

提升質(zhì)量，提高服務(wù)水平，希望服務(wù)售后與蔚來看齊

希望服務(wù)再多樣一些，后期車輛置換也希望品牌出臺(tái)相關(guān)政策

麻煩銷量上去的同時(shí)，品控和售后也要上去；

售后有待提高；

做好售后服務(wù)，不要倒閉；

售后維?？梢?strong>貼心一點(diǎn)，多替用戶著想；

做好售后服務(wù)維護(hù)車主口碑是最重要。

延長(zhǎng)質(zhì)保

提供車輛芯片升級(jí)，加強(qiáng)售后服務(wù)；

理想的服務(wù)水平需要提高，買車后無后續(xù)服務(wù)。

在微博上低調(diào)一點(diǎn)；少發(fā)微博

務(wù)實(shí)多一點(diǎn)，低調(diào)做事，切實(shí)為提升車主體驗(yàn)下功夫，車主口碑好了，分分鐘成為理想場(chǎng)外銷售；

好好造車，造用戶實(shí)際想要的車！別整網(wǎng)上亂七八糟沒用的問題給自己招黑；

少打嘴炮，做好產(chǎn)品，維護(hù)好老車主才是硬道理；

一些涉及到輕微的價(jià)值的不要太雞賊，省得被別人攻擊影響口碑；

多投入引導(dǎo)網(wǎng)上的輿論，雖然銷量沒輸過，但是網(wǎng)上沒贏過；

提升質(zhì)量，少買水軍；

社區(qū)APP發(fā)帖反映問題，沒方案就解決發(fā)出的帖子。

可以面向更年輕的家庭，更運(yùn)動(dòng)，更時(shí)尚，不用被奶爸寶媽車標(biāo)簽綁定

之前的產(chǎn)品策略毋庸置疑已經(jīng)取得了成功，但是現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)格局不一樣了，技術(shù)突破可能能帶來下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

一個(gè)成功車企起初都是不以營(yíng)利為目的，可以效仿福特的起源。定位就是大空間SUV智能座艙，針對(duì)人群就是固定的，了解消費(fèi)人群心理

繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大品牌影響力

多聽車主的意見；

多收集車主的意見，優(yōu)化在OTA中;

多聽取用戶意見;

積極聽取意見；

不要降價(jià)背刺老車主就行。

有沒有像蔚來那樣的車主過節(jié)活動(dòng)？請(qǐng)重視車主，不要賣完車就不管了；

希望理想能夠多了解車主對(duì)產(chǎn)品的訴求，比如充電速度和硬件的質(zhì)量，售后也需要進(jìn)一步改善；

給老車主多提供交流機(jī)會(huì)。

體驗(yàn)親戚的理想ONE到擁有理想L7，感受到理想一點(diǎn)一滴的進(jìn)步，客戶的建議與意見反饋都有參考，官方也會(huì)進(jìn)行解釋，完善更新OTA，本人非常期待理想純電車型，一定支持購買！

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更好的去做好產(chǎn)品；做大做強(qiáng)再創(chuàng)輝煌；保持好平臺(tái)，質(zhì)量持續(xù)保證；看好理想加油；純電了也別忘記增程老客戶；繼續(xù)開發(fā)更好的產(chǎn)品給用戶；繼續(xù)加油，把股票搞起來；希望理想品牌可以越做越好