文章&圖片來源：Reuters，作者：EDWARD TAYLOR

福特可能退出歐洲MPV市場，同時(shí)，轉(zhuǎn)而專注于開發(fā)更有利可圖的電動(dòng)版本跨界和SUV車型

面對停滯的需求和創(chuàng)紀(jì)錄的低排放汽車投資，汽車行業(yè)卷起了削減成本的浪潮。

投資于電動(dòng)、混合動(dòng)力和自動(dòng)駕駛汽車的挑戰(zhàn)，同時(shí)還要對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以滿足新的排放規(guī)定，這些迫使歐洲汽車制造商削減固定成本，精簡車型組合。

作為這一舉措的一部分，福特汽車表示，將在歐洲裁員12000人，約占公司當(dāng)?shù)貑T工總數(shù)的20%。

福特歐洲公司在歐洲有5.1萬名員工，如果算上合資企業(yè)，則有6.5萬名員工。今年1月，福特宣布了一項(xiàng)全面的業(yè)務(wù)評估，包括關(guān)閉工廠和停止虧損的汽車生產(chǎn)線，以在歐洲實(shí)現(xiàn)6%的營業(yè)利潤率。

具體來看，福特已停止在俄羅斯的三家工廠的生產(chǎn)；正在關(guān)閉法國和威爾士的工廠；并削減了西班牙巴倫西亞和德國薩爾路易斯的工廠班次。

到2020年底，福特在歐洲的全資工廠和合資企業(yè)將有約1.2萬個(gè)工作崗位受到影響，不過，福特在聲明中表示，此次裁員主要是通過自愿離職計(jì)劃進(jìn)行。

同時(shí)，這也將使該公司在歐洲的生產(chǎn)基地從24家減少至18家。

“關(guān)于重組行動(dòng)，我們基本上已經(jīng)結(jié)束了與合作伙伴的磋商。”福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）說道。

福特表示，此次裁員計(jì)劃中，約有2000個(gè)是全職職位，將包含在福特全球裁員的7000個(gè)全職崗位里。其余的是小時(shí)工或派遣人員。

歐洲對汽車的需求正在下降。歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA預(yù)測，2019年歐洲乘用車登記量將減少1%，至1500萬輛，修正了此前1%的增長預(yù)測。

專注于提供企業(yè)重整和財(cái)務(wù)顧問的美國AlixPartners公司則在一份行業(yè)調(diào)查報(bào)告中表示，未來3年，汽車銷售將陷入停滯或下滑。

該調(diào)查特別強(qiáng)調(diào)稱，那些平衡電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)汽車銷售的制造商的利潤率將受到特別嚴(yán)重的沖擊。

福特表示，計(jì)劃在未來5年內(nèi)將其歐洲商用車業(yè)務(wù)的盈利能力提高一倍。這一計(jì)劃得到了重組后的俄羅斯福特-索勒斯合資公司以及與大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略聯(lián)盟的支持。

另外，今年早些時(shí)候，福特還說有可能會尋求退出歐洲MPV市場，轉(zhuǎn)而專注于開發(fā)更有利可圖的電動(dòng)版本跨界和SUV車型。而歐洲乘用車的開發(fā)，包括電池電動(dòng)汽車的開發(fā)，將以科隆為中心。

福特還表示，預(yù)計(jì)到2024年，通過銷售野馬和探險(xiǎn)者，以及2020年底推出的一款受野馬啟發(fā)的電動(dòng)車，其歐洲乘用車進(jìn)口量有望增加兩倍。

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