7月29日，福特汽車公司宣布，第二季度公司營收達(dá)268億美元，其中汽車業(yè)務(wù)營收為241.28億美元，低于此前預(yù)期的242.5億美元。整體實現(xiàn)凈利潤5.61億美元，調(diào)整后的息稅前利潤達(dá)11億美元。

按地區(qū)劃分，福特來自北美地區(qū)的汽車銷售收入為150億美元，同比增長37%；南美地區(qū)為5億美元，同比增長124%；歐洲地區(qū)為56億美元，同比增長55%，中國區(qū)為6億美元，同比降低6億美元；IMG地區(qū)為25億美元，同比增長141%。

今年4月，受芯片供應(yīng)不足的影響，福特汽車曾宣布預(yù)計第二季度計劃產(chǎn)量將縮減50%左右，或?qū)?dǎo)致出現(xiàn)虧損。二季度，福特汽車的市場份額為4.9%，去年同期為5.8%;批發(fā)量(wholesale units)為76.4萬輛，同比增長18%。

在2020年第二季度的大部分時間里，全球范圍內(nèi)幾乎所有的汽車制造業(yè)都因疫情而停擺，從關(guān)鍵的財務(wù)指標(biāo)來看，福特汽車業(yè)務(wù)在今年同期均取得了同比增長。福特的現(xiàn)金和流動性仍然非常強勁，第二季度末分別達(dá)到251億美元和410億美元。

按利潤來看，北美業(yè)務(wù)推動了福特的盈利表現(xiàn)，該公司息稅前利潤為1.94億美元。在歐洲，福特虧損2.84億美元，較上年同期的6.64億美元有所改善。在中國，福特虧損1.23億美元，略高于上年同期的1.36億美元。 在中國市場，2021年上半年福特在華共銷售汽車306,707輛，與去年同期相比增長24%，連續(xù)第五個季度實現(xiàn)調(diào)整后的息稅前利潤同比增長。林肯品牌繼續(xù)為提升福特中國的業(yè)務(wù)表現(xiàn)發(fā)揮重要作用，第二季度實現(xiàn)了有史以來最高的季度零售額。

目前，97%的林肯產(chǎn)品已實現(xiàn)國產(chǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化了生產(chǎn)成本。在J.D. Power公布的“2021中國銷售服務(wù)滿意度研究”中，林肯品牌首次摘得豪華車市場銷售服務(wù)滿意度冠軍。上半年，福特品牌繼續(xù)加速新車型的發(fā)布速度，以全新福特EVOS為代表的多款體現(xiàn)“更福特，更中國”的產(chǎn)品相繼亮相。

在上海車展全球首發(fā)的全新福特EVOS，是“福特中國2.0”計劃的首款全球戰(zhàn)略車型，將福特百年“先鋒創(chuàng)新”品牌精神與中國消費者需求完美契合，預(yù)計將在今年下半年正式交付客戶。

此外，上半年還發(fā)布了高性能插混SUV福特銳際PHEV、福特領(lǐng)裕、全新福特福睿斯以及2021款福特Mustang等多款車型，更好地滿足中國消費者多樣化的需求。

福特中國也在加速在中國的電氣化戰(zhàn)略推進(jìn)，隨著國產(chǎn)Mustang Mach-E開啟預(yù)售，一個全新的電動車專屬直銷網(wǎng)絡(luò)也正在加速布局，目前已經(jīng)在北京、上海、深圳、成都等地開出城市展廳，并計劃在今年年底完成在全國20個城市開設(shè)城市店的目標(biāo)，將為消費者帶來更具福特品牌特色的電動車用戶體驗。

福特繼續(xù)在中國商用車市場表現(xiàn)出色，第二季度商用車銷量占福特中國總體銷量的52%。除了與Argo AI和Lyft的合作，福特的智能移動出行業(yè)務(wù)還將從Argo最近推出的激光雷達(dá)技術(shù)中受益。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)表示，Argo激光雷達(dá)的能力有望將自動駕駛服務(wù)擴展到人口密集的城市地區(qū)以外，這將為Argo和福特帶來競爭優(yōu)勢。

福特汽車公司首席財務(wù)官羅禮祥(John Lawler)表示，福特已將2021年調(diào)整后息稅前利潤預(yù)估上調(diào)至90億美元至100億美元之間，較此前預(yù)期提高35億美元。2021年下半年汽車產(chǎn)能將比上半年增長約30%。

另外，不斷上漲的大宗商品成本將使下半年的利潤減少20億美元。而由于早前升至“天價”的二手車價格出現(xiàn)回落，福特旗下子公司福特信貸(Ford Credit)也預(yù)計利潤將下降約10億美元，與此同時，福特還將在電氣化和自動化方面投入巨資。

福特汽車預(yù)計，由于預(yù)計芯片供應(yīng)短缺將得到逐步緩解，汽車產(chǎn)量將增加，下半年營運資本預(yù)期表現(xiàn)良好，公司將2021年調(diào)整后自由現(xiàn)金流的目標(biāo)上調(diào)至40億美元至50億美元之間。

在積極應(yīng)對芯片供應(yīng)不足的問題的同時，福特汽車公司持續(xù)推動實施面向未來的“Ford+發(fā)展計劃”，促使公司在2021年第二季度的全球業(yè)務(wù)表現(xiàn)好于預(yù)期。

據(jù)此前資料顯示，“Ford+發(fā)展計劃”在今年第二季度的實施效果包括：

在美國市場，福特純電SUV Mustang Mach-E在開始向客戶交付僅七個月后，就已在美國純電SUV細(xì)分市場中躍升至銷量第二名。

F-150 Lightning電動皮卡自5月份推出以來已收到12萬個預(yù)訂單，其中約四分之三訂單客戶是首次購買福特品牌。

即將上市的五座緊湊型皮卡車型——全新福特Maverick，其廠商建議零售價不到2萬美元，將有望成為“廉價”皮卡的現(xiàn)象級產(chǎn)品。

此外還有包括面向商用車客戶推出的全新“Ford Pro”商用車輛服務(wù)和分銷業(yè)務(wù)，福特汽車獨有的Blue Oval智能云平臺對客戶車輛提供空中軟件升級(OTA)服務(wù)，福特攜手Argo AI和北美知名網(wǎng)約車平臺Lyft達(dá)成業(yè)界首創(chuàng)的合作模式等，都在逐步成形。

福特表示，盡管預(yù)計下半年的外界因素會持續(xù)轉(zhuǎn)好，但今年下半年的營業(yè)利潤將低于上半年。并且稱，盡管半導(dǎo)體芯片預(yù)計下半年供應(yīng)量會增加，但情況“仍然不穩(wěn)定”。

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