9月的汽車產(chǎn)銷兩旺，但經(jīng)銷商的日子卻不是那么好。10月13日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)舉辦新聞發(fā)布會(huì)，介紹汽車流通行業(yè)最新情況。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2020年9月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%，較上月上升了1.2個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降了4.6個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)依然位于榮枯線之上。

北區(qū)經(jīng)銷商壓力大于南區(qū)

從分指數(shù)情況來看，今年9月份庫存指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比上升，市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降。

從區(qū)域指數(shù)情況來看，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，9月份全國(guó)總指數(shù)為54.0%，北區(qū)指數(shù)為58.2%，東區(qū)指數(shù)為54.2%，西區(qū)指數(shù)為51.6%,南區(qū)指數(shù)為49.8%。臨近四季度，經(jīng)銷商進(jìn)入秋季補(bǔ)庫周期，而南方地區(qū)的廣東、湖南、湖北等省份銷量增速較快，庫存壓力略有緩和。

從品牌的情況來看，今年9月份進(jìn)口及豪華品牌、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升，自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。這顯示出豪華品牌繼續(xù)領(lǐng)跑，合資品牌走勢(shì)分化，庫存壓力上升，而自主品牌市場(chǎng)份額小幅回升，銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，庫存壓力得到一定緩解。

10月預(yù)計(jì)乘用車銷量175萬輛

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家表示，今年9月份，各地利好政策刺激消費(fèi)疊加雙節(jié)效應(yīng)，都對(duì)市場(chǎng)需求有一定拉動(dòng)提振作用，因此市場(chǎng)持續(xù)回暖，銷量增長(zhǎng)繼續(xù)走高。但是，預(yù)計(jì)10月份的銷量情況不太樂觀。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，進(jìn)入10月，部分地區(qū)促銷費(fèi)政策延續(xù)，但8、9連續(xù)兩月超預(yù)期增長(zhǎng)釋放了部分市場(chǎng)需求，致使后續(xù)需求存量有限，市場(chǎng)難以保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，10月預(yù)計(jì)銷量約175萬輛，與去年同期銷量相當(dāng)，環(huán)比出現(xiàn)小幅下滑。

對(duì)于經(jīng)銷商來說，進(jìn)入四季度，經(jīng)銷商全力沖擊全年銷售目標(biāo)壓力不減，雖然給予一定支撐政策，價(jià)格折讓力度也相對(duì)較大，但是拉動(dòng)效果不強(qiáng)，經(jīng)銷商將承受巨大壓力。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，在后疫情時(shí)期，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫存水平，提升網(wǎng)絡(luò)盈利能力、加強(qiáng)渠道的風(fēng)險(xiǎn)治理，做好資金管理，控制成本費(fèi)用，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

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