自6月11日自動(dòng)駕駛公司小馬智行被曝已加入造車(chē)大軍，日前該傳聞?dòng)瓉?lái)了一個(gè)新的版本。6月23日，據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》獨(dú)家報(bào)道，小馬智行目前正與吉利接觸，計(jì)劃基于吉利 “SEA 浩瀚” 平臺(tái)打造電動(dòng)車(chē)，其中還指出，原小鵬汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中心前瞻設(shè)計(jì)總監(jiān)趙謙已加盟小馬智行，負(fù)責(zé)整車(chē)設(shè)計(jì)。

但隨后該消息遭到了吉利的否認(rèn)。吉利控股集團(tuán)新聞發(fā)言人楊學(xué)良表示，吉利未就使用“SEA 浩瀚”架構(gòu)開(kāi)發(fā)智能電動(dòng)汽車(chē)與小馬智行進(jìn)行交流，此前媒體報(bào)道系誤讀。

圖片來(lái)源：吉利

據(jù)了解，“SEA 浩瀚”架構(gòu)是吉利汽車(chē)耗時(shí)4年時(shí)間，研發(fā)投入超過(guò)180億元，專(zhuān)為純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的架構(gòu)。其采用了硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層三位一體的立體化布局，實(shí)現(xiàn)了從A級(jí)車(chē)到E級(jí)車(chē)的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車(chē)、SUV、MPV、小型城市車(chē)、跑車(chē)、皮卡及未來(lái)出行車(chē)輛等全部造型需求。

同時(shí)，該架構(gòu)還重新定了義軟件汽車(chē)的研發(fā)周期，將軟件開(kāi)發(fā)的時(shí)間縮短50%以上。而在智能駕駛上，“SEA 浩瀚”架構(gòu)則具備滿足完全自動(dòng)駕駛的能力，通過(guò)采用雙冗余標(biāo)準(zhǔn)打造全場(chǎng)景、全過(guò)程功能模塊，可實(shí)現(xiàn)脫手、脫眼、自主泊車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航等。

目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售的極氪001，正是基于“SEA 浩瀚”智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，還有smart品牌將于明年上市的全新純電動(dòng)SUV、極星3以及沃爾沃將于2023年推出的全新純電SUV，據(jù)悉也將采用該架構(gòu)。如果加上領(lǐng)克、吉利、幾何等品牌，目前采用“SEA 浩瀚”的在研車(chē)型已達(dá)十余款。

除此之外，由百度和吉利合資成立的集度汽車(chē)，以及富士康與吉利控股集團(tuán)聯(lián)合設(shè)立的合資項(xiàng)目，也已經(jīng)確定將基于“SEA 浩瀚”架構(gòu)造車(chē)。這意味著，接下來(lái)或許還將有更多的品牌將與吉利“SEA 浩瀚”架構(gòu)合作，也將有更多基于“SEA 浩瀚”架構(gòu)的新車(chē)面向市場(chǎng)。

關(guān)于小馬智行造車(chē)的傳聞，此前蓋世汽車(chē)已經(jīng)跟小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行過(guò)求證，后者給出回復(fù)：目前整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)都在快速發(fā)展，小馬智行各方面業(yè)務(wù)也都在快速推進(jìn)，公司會(huì)積極評(píng)估各業(yè)務(wù)板塊的前景，并且隨時(shí)相應(yīng)調(diào)整業(yè)務(wù)架構(gòu)，并未給予明確的否認(rèn)。

事實(shí)上不僅僅小馬智行，隨著高階自動(dòng)駕駛的快速演進(jìn)，逐漸進(jìn)入規(guī)?；逃玫年P(guān)鍵階段，如何將這項(xiàng)技術(shù)盡快投入量產(chǎn)，成了幾乎所有玩家亟待解決的問(wèn)題。為此國(guó)內(nèi)另一家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX已經(jīng)于今年4月選擇了投資艾康尼克 ，共同打造新能源汽車(chē)公司，以在2023年推出L4級(jí)無(wú)人駕駛量產(chǎn)汽車(chē)。在這樣的背景下，即便有更多的自動(dòng)駕駛玩家入局造車(chē)，也并不令人驚訝。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >