蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國鋼鐵巨頭浦項(xiàng)制鐵（POSCO）旗下電池材料子公司POSCO Future M計(jì)劃今年從非洲坦桑尼亞進(jìn)口石墨來生產(chǎn)電池負(fù)極材料，以削減成本同時(shí)降低對中國供應(yīng)鏈的依賴程度。

POSCO Future M前身為浦項(xiàng)化學(xué)（POSCO Chemical），在韓國世宗市運(yùn)營著一家電池材料工廠。作為韓國境內(nèi)唯一一家商業(yè)化運(yùn)營電池負(fù)極材料的生產(chǎn)廠，它的主要業(yè)務(wù)是對中國進(jìn)口的石墨進(jìn)行加工并生產(chǎn)汽車電池所需的負(fù)極材料。

目前，POSCO Future M正在與電池制造商商談將坦桑尼亞納入石墨供貨源，從而降低對中國供應(yīng)鏈的依賴。

圖片來源：POSCO

據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，該工廠配備全自動(dòng)生產(chǎn)鏈以及真空運(yùn)輸技術(shù)防止原材料和成品氧化。同時(shí)，針對石墨材質(zhì)電池負(fù)極材料易鼓漲、充電放電速度慢等缺陷，POSCO Future M還研發(fā)了防鼓漲技術(shù)，同時(shí)在石墨表面覆蓋瀝青以提高其充放電性能以及使用壽命。

據(jù)悉，電池負(fù)極材料生產(chǎn)分三個(gè)步驟。首先將經(jīng)過預(yù)處理的石墨外表覆蓋瀝青，再將石墨置于1000到1300攝氏度的高溫下烘烤10小時(shí)。在塑性階段，烘烤過的石墨還將經(jīng)過40米長的電加熱管道，并成為直徑2厘米的礫石長條。最后，長條經(jīng)過研磨去除表面殘留的鐵才能成為合格的負(fù)極材料。據(jù)悉，POSCO Future M負(fù)極材料廠每年可生產(chǎn)天然石墨負(fù)極材料7.4萬噸。

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