自2016年7月10日《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式實(shí)施后，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的爭(zhēng)奪戰(zhàn)就已開(kāi)始。截至目前，先后有北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安五家企業(yè)獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。而大家期待的第六張資質(zhì)也將很快浮出水面。浙江萬(wàn)向、江鈴新能源、國(guó)能新能源(NEVS)、知豆，江蘇奧新等電動(dòng)車公司都在抓緊推進(jìn)資質(zhì)審核。如果不出意外，第六張資質(zhì)會(huì)在他們中誕生。他們憑什么能拿到生產(chǎn)資質(zhì)？毫無(wú)疑問(wèn)，是其身后強(qiáng)大的實(shí)力，技術(shù)、資金和生產(chǎn)力作支撐。

北汽新能源

實(shí)力：北京新能源汽車股份有限公司是由世界500強(qiáng)企業(yè)北京汽車集團(tuán)有限公司發(fā)起并控股，聯(lián)合北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心、北京電子控股有限責(zé)任公司等共同設(shè)立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。2014年3月，北汽集團(tuán)將新能源業(yè)務(wù)板塊升級(jí)為集團(tuán)子公司，“北京新能源汽車股份有限公司”掛牌成立，也是國(guó)內(nèi)首家股份制新能源公司。北汽新能源此次爭(zhēng)取獨(dú)立的電動(dòng)乘用車資質(zhì)，符合獨(dú)立運(yùn)營(yíng)發(fā)展的需要。

生產(chǎn)力：北汽新能源在研發(fā)生產(chǎn)方面已累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)，比其他類型企業(yè)容易滿足準(zhǔn)入條件，因此能率先獲得純電動(dòng)乘用車資質(zhì)。北汽新能源已累計(jì)銷售純電動(dòng)汽車超過(guò)3萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV等車型，技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、服務(wù)等方面完全等同于成熟的新能源乘用車企業(yè)。

技術(shù)：北汽新能源公司已經(jīng)通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、技術(shù)資源整合，形成領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)。今年4月，北汽新能源公司重磅發(fā)布“十三五”期間的首個(gè)技術(shù)戰(zhàn)略——“蜂鳥(niǎo)計(jì)劃”。根據(jù)“蜂鳥(niǎo)計(jì)劃”，未來(lái)北汽新能源全新平臺(tái)車型將全部應(yīng)用E-MOTION DESIGN(情動(dòng)設(shè)計(jì))、E-MOTION DRIVE(超級(jí)電驅(qū)技術(shù))、LighTech(超級(jí)輕量化技術(shù))、i-Link(超級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù))四大核心技術(shù)。目前，北汽新能源公司推出的EU260、EX200等車型已實(shí)現(xiàn)了全系產(chǎn)品搭載E-MOTION DRIVE(超級(jí)電驅(qū)技術(shù))。無(wú)論是動(dòng)力性、充電效率、安全性、可靠性等方面均領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，樹(shù)立了“顏值實(shí)力派”電動(dòng)SUV的標(biāo)桿。預(yù)計(jì)到2020年，北汽新能源公司旗下的“協(xié)同平臺(tái)”和“全新平臺(tái)”將組成共計(jì)18款車型的產(chǎn)品矩陣，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)再升級(jí)。

北汽EU260純電動(dòng)車

產(chǎn)品：北汽新能源目前有EU260、EX200、EV160、EV200、E150EV、ES210、威旺307EV等7款在售車型。

長(zhǎng)江汽車

實(shí)力：長(zhǎng)江汽車的前身是杭州長(zhǎng)江客車有限公司，創(chuàng)建于1954年，屬建設(shè)部首批客車生產(chǎn)定點(diǎn)企業(yè)，至今已具30多年客車生產(chǎn)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，還是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的無(wú)軌電車專業(yè)生產(chǎn)廠家之一。公司生產(chǎn)的“長(zhǎng)江”牌、“先飛”牌公共汽車、電車、大中型旅游客車早些年具有較高的市場(chǎng)知名度。

生產(chǎn)力：五龍電動(dòng)車集團(tuán)在重組長(zhǎng)江客車后，依托集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和雄厚資金實(shí)力對(duì)杭州長(zhǎng)江汽車公司進(jìn)行注資和新工廠建設(shè)，并將簡(jiǎn)式汽車近六年專注研發(fā)積累的全新正向設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車系列車型技術(shù)注入長(zhǎng)江汽車，實(shí)施電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目——年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)車的杭州余杭電動(dòng)汽車工廠。

在建造核心工廠、準(zhǔn)備整車制造的之前，長(zhǎng)江汽車已經(jīng)在汽車設(shè)計(jì)和核心零部件上預(yù)先布局。五龍電動(dòng)車下轄兩個(gè)一級(jí)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)中心——簡(jiǎn)式新能源電動(dòng)汽車整車研發(fā)中心和上海中聚電池研究院，集團(tuán)擁有兩個(gè)先進(jìn)的鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠——遼源中聚電池工廠和天津中聚電池工廠，這為長(zhǎng)江汽車的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐，保障電動(dòng)車不會(huì)受到關(guān)鍵技術(shù)和材料的制約。

另外，五龍電動(dòng)車集團(tuán)是一家香港上市公司，香港首富李嘉誠(chéng)在其中有投資。不僅如此，五龍集團(tuán)還在美國(guó)控股了美國(guó)smith電動(dòng)汽車公司。

技術(shù)：長(zhǎng)江汽車只做電動(dòng)車，此前五龍集團(tuán)的電池業(yè)務(wù)為其提供了天然的制造電動(dòng)車基礎(chǔ)。長(zhǎng)江汽車采用的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式為輪邊驅(qū)動(dòng)橋，把所有的零部件集中在驅(qū)動(dòng)橋上，此種設(shè)計(jì)與“改造”發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車有相當(dāng)大的差別。目前長(zhǎng)江汽車掌握了動(dòng)力電池組、輪邊驅(qū)動(dòng)橋、電控、智能系統(tǒng)等核心控件。

逸酷純電動(dòng)SUV

產(chǎn)品：4月17日北京車展上，長(zhǎng)江汽車正式發(fā)布了其全新品牌“長(zhǎng)江EV”，同時(shí)其首款純電動(dòng)SUV——逸酷正式下線。逸酷是長(zhǎng)江電動(dòng)車推出的小型SUV產(chǎn)品，新車有兩種型號(hào)，分別是五門版本的逸酷E60，而三門版本則稱為逸酷E50。在動(dòng)力方面，這款車使用了25.3kWh的電池，最高車速分為113km/h和136km/h兩種版本，等速工況續(xù)航里程約為200km。慢速充電時(shí)間約為7.7小時(shí)，使用快速充電樁則在1小時(shí)可以充80%的電。此外該車還根據(jù)車型不同有側(cè)面換電和底部換電兩種方式。

前途汽車

實(shí)力：前途汽車(蘇州)有限公司是一家專注于高性能純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等方向的新興汽車企業(yè)。作為北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，前途汽車充分共享長(zhǎng)城華冠在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)資源。目前，前途汽車的總部和生產(chǎn)基地位于蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，并在北京和蘇州分別設(shè)有研發(fā)中心。

從2009年開(kāi)始，長(zhǎng)城華冠通過(guò)對(duì)多個(gè)傳統(tǒng)汽車的電動(dòng)化改造項(xiàng)目，逐步掌握了電動(dòng)汽車核心技術(shù)，如電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)方面的技術(shù)及電池箱技術(shù)問(wèn)題等。隨著技術(shù)的進(jìn)步，長(zhǎng)城華冠由幕后轉(zhuǎn)換到了幕前，前途汽車由此誕生。隨后的幾年里，長(zhǎng)城華冠接連成立了三家子公司(前途汽車(蘇州)有限公司、北京華特智控電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司、南京長(zhǎng)城華冠新能源汽車科技有限公司)，這對(duì)其在新能源汽車領(lǐng)域快速搶占市場(chǎng)份額無(wú)疑具有重要意義。

生產(chǎn)力：今年長(zhǎng)城華冠與博世、埃馳等全球頂級(jí)汽車技術(shù)供應(yīng)商簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴；而前途汽車以“新能源汽車特殊工藝”為核心全新規(guī)劃的蘇州生產(chǎn)基地已于今年2月奠基，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車。

另外，2014年長(zhǎng)城華冠完成首輪融資，2015年9月在新三板掛牌，2015年11月19日正式登陸新三板，其為新三板電動(dòng)汽車第一股。根據(jù)公司規(guī)劃，將于2016年啟動(dòng)轉(zhuǎn)板工作，并擬計(jì)劃于2017年在主板上市。

技術(shù)：前途汽車自主研發(fā)純電動(dòng)汽車核心技術(shù)解決方案包括：通過(guò)全鋁合金車身框架，以及全碳纖維車身覆蓋件的應(yīng)用，盡量減少電池配重對(duì)車身總質(zhì)量和加速性能的影響；通過(guò)獨(dú)有RESS可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行嚴(yán)格的恒溫控制，確保電池在全路況、全天候下的可靠性和耐久性；通過(guò)VCU整車控制管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)、可充電能源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等的統(tǒng)籌管理及整車控制。這些都是前途汽車能夠“輕松”獲得資質(zhì)的原因。

前途K50

產(chǎn)品：前途K50是長(zhǎng)城華冠開(kāi)發(fā)的第一款高端電動(dòng)跑車，集成了所有前沿的技術(shù)，百公里加速4.6秒，最高車速超過(guò)200km/h，續(xù)航里程300公里(NEDC工況法)，采用三元鋰離子電池作為動(dòng)力源。這款車預(yù)計(jì)2017年量產(chǎn)。

奇瑞新能源

實(shí)力：奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項(xiàng)目組。早在2000年開(kāi)始從事新能源汽車的研發(fā)，是國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力最早的品牌之一，有十六年的研發(fā)經(jīng)歷。

生產(chǎn)力：目前，奇瑞新能源已具備生產(chǎn)3萬(wàn)輛新能源乘用車和1萬(wàn)輛新能源專用車、客車的生產(chǎn)能力，并正在逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)和核心零部件開(kāi)發(fā)能力的體系。2016年9月，奇瑞新能源純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)基地項(xiàng)目在蕪湖開(kāi)工。項(xiàng)目總投資15.6億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)整車產(chǎn)能規(guī)模。此外，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)新能源車型20萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。

技術(shù)：奇瑞新能源已經(jīng)掌握了混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、全新結(jié)構(gòu)輕量化、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等一系列關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)還著力完善“三橫三縱”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化布局，建立起電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)配套體系。尤其在動(dòng)力電池、電動(dòng)空調(diào)、高壓插接件等核心部件方面，奇瑞通過(guò)與國(guó)內(nèi)外最優(yōu)秀的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成了良好的生產(chǎn)配套能力。

另外，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)?！叭盗?四五七”具體包括：小型純電動(dòng)平臺(tái)、中型純電動(dòng)平臺(tái)、插電式混動(dòng)平臺(tái)和電四驅(qū)平臺(tái)等四大新能源整車平臺(tái)；動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成和電驅(qū)動(dòng)后橋等五大通用子系統(tǒng)；電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)、新能源整車集成技術(shù)等七大核心技術(shù)。

艾瑞澤7e插電式混動(dòng)車

產(chǎn)品：奇瑞先后打造了A5BSG/ISG/QQ3EV/eQ等產(chǎn)品，同步研發(fā)了S15EV/A16EV等更有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。EQ作為奇瑞征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)的實(shí)力車型，承載了奇瑞汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，深受消費(fèi)者的好評(píng)。今年年中艾瑞澤7e插電式混動(dòng)版正式上市，售價(jià)區(qū)間在17.99-21.29萬(wàn)元。

江蘇敏安

實(shí)力：江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司是由臺(tái)灣敏實(shí)集團(tuán)旗下展圖(中國(guó))投資有限公司(臺(tái)資)與淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司(國(guó)資)共同出資建立的中外合資有限責(zé)任公司。

2010年8月25日，敏實(shí)集團(tuán)就在其總部所在地嘉興成立了電動(dòng)汽車項(xiàng)目小組，并于2011年11月落戶淮安，項(xiàng)目總投資21.8億人民幣(自籌資金)。此后的幾年間，在收購(gòu)意大利Grecav全鋁車身技術(shù)及整車知識(shí)產(chǎn)權(quán)、與瑞典“某公司”合作研發(fā)出雙電機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，敏安汽車由原來(lái)的A合作平臺(tái)、B整車技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)收購(gòu)平臺(tái)拓展出E、D、C產(chǎn)品平臺(tái)，形成了五大平臺(tái)和系列產(chǎn)品。在此期間敏安汽車掌握了國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的核心技術(shù)。其中D平臺(tái)自主產(chǎn)品將于2018年上市，產(chǎn)品定位為中高端，市場(chǎng)預(yù)售價(jià)35—55萬(wàn)元。

生產(chǎn)力：到2016年年初，敏安汽車的母公司——敏實(shí)集團(tuán)總投資10.5億美元，注冊(cè)了電動(dòng)汽車及汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目等四家公司、設(shè)立了電動(dòng)汽車和汽車鋁部件兩個(gè)研發(fā)中心。2016年1月22日，江蘇敏安汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。整車生產(chǎn)項(xiàng)目總投資25億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，一期5萬(wàn)輛年產(chǎn)能四大工藝生產(chǎn)線于2016年5月份全面開(kāi)工。2018年建成具備生產(chǎn)能力，同年第一款戰(zhàn)略車型上市。

敏安電動(dòng)跑車

產(chǎn)品：敏安規(guī)劃了三款純電動(dòng)汽車，它們分別是一款純電動(dòng)SUV、一款雙座跑車以及一款物流車。其中敏安SUV車長(zhǎng)4187mm，軸距為2555mm，電池容量28千瓦時(shí)，慢充8小時(shí)城市工況下最大可續(xù)航200km。而敏安雙座跑車車長(zhǎng)則為4187mm，電池容量43千瓦時(shí)，最高車速可達(dá)180km/h，不過(guò)這兩款車還處于概念階段。

【點(diǎn)擊進(jìn)入報(bào)名】

由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的“第七屆全球新能源汽車大會(huì)”將于2016年12月16-17日在北京中國(guó)大飯店舉行。這是中國(guó)新能源汽車界規(guī)格最高，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈最完整的行業(yè)聚會(huì)。

本屆大會(huì)以“聚變未來(lái)” 為主題，將有來(lái)自全球100余位思想者和變革先鋒展開(kāi)思想對(duì)話，對(duì)電動(dòng)化、智能化、大數(shù)據(jù)、 先進(jìn)制造、風(fēng)險(xiǎn)投資與先進(jìn)汽車技術(shù)結(jié)合的趨勢(shì)進(jìn)行深度討論與研判，來(lái)自全世界1000位新能源汽車業(yè)者，將相會(huì)北京，特邀您的參與！

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