外媒對(duì)比亞迪深股融資的態(tài)度

　　結(jié)合香港股票市場(chǎng)數(shù)據(jù)，比亞迪的股票十個(gè)月內(nèi)下跌近50%。而近期比亞迪在深圳證劵交易所的融資則對(duì)公司意義重大，期望能達(dá)到21.9億元的成交額用于電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。在比亞迪香港股票失利的前提下，外媒對(duì)此數(shù)據(jù)持有3種說(shuō)法：1.比亞迪夸大了融資資本;2.雖然在股神巴菲特為后臺(tái)的支持下，但面對(duì)香港股市的慘狀，期望股價(jià)能上漲顯得底氣不足，缺少自信;3.同美國(guó)特斯拉公司為技術(shù)研發(fā)融資相同，這個(gè)數(shù)字屬于正常的融資金額。

　　外媒對(duì)比亞迪銷(xiāo)量慘敗的分析

　　為鼓勵(lì)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)本國(guó)汽車(chē)的能力，中國(guó)政府放寬對(duì)汽車(chē)的稅收及一些列相關(guān)政策，但是并沒(méi)有完全刺激中國(guó)的內(nèi)部購(gòu)買(mǎi)力。今年五月，伴隨著一些支持政策的退出，很多比亞迪的有意購(gòu)買(mǎi)者在經(jīng)濟(jì)上已經(jīng)無(wú)法承受，從而更深層地降低了比亞迪的銷(xiāo)售量。國(guó)外多家信譽(yù)極高的汽車(chē)公司(通用，大眾，本田，豐田等)不僅沒(méi)有丟失中國(guó)市場(chǎng)，并且瓊斯指數(shù)持續(xù)上升。

　　比亞迪與德國(guó)戴姆勒公司在電動(dòng)汽車(chē)的合作并沒(méi)有推動(dòng)比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，戴姆勒公司很明顯為了借助比亞迪打開(kāi)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并沒(méi)有在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?yàn)楸葋喌咸峁┤魏螏椭?。?duì)此，比亞迪的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是否能先敲開(kāi)國(guó)門(mén)，進(jìn)而打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)而遭到了外媒的質(zhì)疑。

　　電動(dòng)汽車(chē)e6與美國(guó)市場(chǎng)

比亞迪e6

　　比亞迪曾對(duì)媒體宣布今年年底公司研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)e6將打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)大門(mén)，但是目前得到只是很少的負(fù)面評(píng)價(jià)，原因在于該汽車(chē)的建造質(zhì)量、舒適度和加速度并不被美國(guó)國(guó)人認(rèn)可。如果說(shuō)比亞迪首次公開(kāi)募股能夠把更多融資資金用在e6鋰電池組的研發(fā)上，或許能夠幫助該車(chē)適應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)。

　　( 編輯/姜蒙 )

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