"零跑汽車"，可能有部分讀者看到這名字會一臉懵逼：怎么一點印象沒有，正常正常，零跑汽車雖然早在2015年就成立了，但第一款量產(chǎn)車卻是在2019年才發(fā)布，再加上沒有過度營銷，所以不認識它是很正常的現(xiàn)象。

雖然知名度不高，但需要注意的是零跑汽車仍然是為數(shù)不多的脫離PPT造車，實現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢力之一，其第一款車型零跑S01目前已經(jīng)交付千余輛，而第二款車型也即將和大家見面。

根據(jù)零跑官方的信息，旗下底二款車型零跑TO3將于5月11日正式上市，新車如何，有何優(yōu)點？跟隨筆者一起先睹為快吧。

自研電驅(qū)總成，續(xù)航里程超400KM

先說消費者最關心的動力部分，零跑T03在動力總成上搭載了零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成，其最大功率55kW，峰值扭矩155Nm，最高車速可達100Km/h,0-50km/h加速官方數(shù)據(jù)為5秒。

實話實說，這個加速成績并不是那么好看，但需要知道的是，零跑T03的定位是一輛A00級車型，用它來比速度就與它設計之初的理念背道而馳了。

再說說它的電池，零跑T03采用了寧德時代高性能鋰電池，電池容量是36.5kW/h，能量密度高達171Wh/kg，在NEDC綜合工況下續(xù)航里程達到403KM，同時還可以通過能量回收可提升15%-25%NEDC續(xù)航里程。

作為對比，同級競爭對手奇瑞eQ1的電池容量為30KW/h，續(xù)航里程301km，即使放眼整個同級市場，零跑TO3也是唯一一個續(xù)航里程超過400KM的車型。

同級罕見L2級自動駕駛，支持OTA升級

細數(shù)國內(nèi)的新勢力，都能發(fā)現(xiàn)智能化一直是他們的標簽，零跑TO3也不列外，它是同級別中為一款搭載L2級輔助駕駛的車型，可以實現(xiàn)ACC自適應巡航系統(tǒng)（需要OTA升級后才能實現(xiàn)）、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)、APS智能泊車系統(tǒng)等多達10項自動輔助駕駛功能。

其中零跑T03搭載的APS智能泊車系統(tǒng)，可以支持識別垂直和側方車位，并可以在自動泊入的前提下，實現(xiàn)自動泊出功能。

當然，多種功能的實現(xiàn)自然離不開硬件的支持，零跑T03在硬件上配了一顆前置單目攝像頭，1 個毫米波雷達，11 個超聲波雷達（前 6 后 5）。

值得一提的是，零跑T03還是同級中唯一一款具備整車OTA的車型，支持遠程自主完成車機升級更新，讓車機系統(tǒng)能永遠保持最新的狀態(tài)。

高強度鋼占比近70%，安全再升級

純電動汽車的安全一直都是一個被消費者詬病的問題，更何況一輛A00級別的小型純電動車，為了打消消費者的顧慮，零跑T03是這樣解決的：車身采用高剛性一體化車身設計方案，高強鋼占比近70％，關鍵部位均采用熱成型超高強度鋼材，并采用同級少有的一體式全鋁防撞梁，全方位保證用車安全。

堅固的車身是在最危險的時刻保護駕乘者，而其搭載的安全配置，則能將事故發(fā)生的概率降到最低。

據(jù)廠商的介紹，零跑T03配備了大陸最新ESC High plus車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以時刻維持車身的穩(wěn)定性。

此外，零跑T03還配備了TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可對胎壓進行實時監(jiān)測，可以避免因胎壓問題帶來的安全隱患。

微笑曲線前臉，俘獲你的心

實話實說，小編是非常吃零跑T03這套顏的，給人的感受就是非常的舒服不張揚，而根據(jù)官方的介紹，這就被稱為"微笑曲線前臉"，原因則是因為圓圓的車燈下有一條兩端上揚的曲線，看著非常像一個笑臉。

同時，零跑T03圓圓的大燈還是同級少有的透鏡大燈，可以提供更好的照明體驗，功能性上還具有自動感應開啟、高度調(diào)節(jié)以及延時關閉等功能

進入車內(nèi)第一眼給小編的感受就是整潔，原因無他：8英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控屏可以讓零跑T03減少很多物理按鍵。

同時，隱藏在兩款大屏下的功能也是繁多的，除了一般的導航、娛樂等傳統(tǒng)功能，還具備語音聲控、車機互聯(lián)、車載通訊、數(shù)據(jù)管理、車輛管理等功能，方便了駕乘者的日常使用。

綜上：

入門級的價格，中端車的配置以及性能，零跑T03自身已有足夠的吸引力，而如今各地出臺新能源汽車扶持政策，乘東風而起想必是零跑T03上市后的一個總結。

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