據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r間9月29日，美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)主席肖恩·費(fèi)恩表示，由于福特和通用汽車在談判中仍拒絕取得有意義的進(jìn)展，工會25000名工人將在美國東部時間29日中午進(jìn)行新一輪罷工。費(fèi)恩表示，除非汽車公司認(rèn)真回應(yīng)工人提出的經(jīng)濟(jì)要求，否則工會將不會做出任何讓步。

費(fèi)恩表示，目前出現(xiàn)了很多針對工會罷工成員的暴力事件，任何實(shí)施暴力的行為都是“可恥的”，工會“將不會退縮”，并呼吁更多成員加入罷工。

這是UAW的罷工活動首次同時覆蓋美國三大汽車制造商——通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯，美國媒體因此用“歷史性”“史無前例”來描述這場罷工行動。

UAW是美國最大的工人協(xié)會之一，在通用、福特、斯特蘭蒂斯集團(tuán)中，UAW工會成員多達(dá)14.6萬人，約占美國汽車制造業(yè)全部工人數(shù)量的56%。9月15日開始罷工的工人數(shù)量接近1.3萬人，占UAW總?cè)藬?shù)的不到十分之一。

UAW將此次罷工命名為“起立罷工”（Stand Up Strike），呼應(yīng)1937年通用弗林特工廠的“靜坐罷工”，從那時起UAW逐步走上歷史舞臺，成為美國勞工運(yùn)動的重要部分。

首批啟動罷工的三家工廠分別是位于美國密蘇里州溫茨維爾的通用汽車裝配工廠，生產(chǎn)雪佛蘭Colorados、GMC Canyons等車型；位于俄亥俄州托萊多的斯特蘭蒂斯組裝工廠，生產(chǎn)Jeep牧馬人車型；位于密歇根州韋恩的福特裝配廠，主要生產(chǎn)福特Ranger和Bronco車型。

如果接下來雙方分歧持續(xù)，罷工的影響將越來越大。這次的罷工最初會從一小批利潤最高的工廠開始，每一天都會有新的工廠加入，最終實(shí)現(xiàn)全員集體罷工。UAW解釋稱：“這樣做的目的是讓三巨頭猜不到第二天將要癱瘓的是哪些工廠，提高他們應(yīng)對的成本”。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >