早間要聞

1、曝比亞迪將發(fā)動(dòng)三年“解放戰(zhàn)役”，價(jià)格戰(zhàn)“遠(yuǎn)未結(jié)束”，總攻“剛剛開(kāi)始”

36氪3月11日消息，從多位知情人士處獲悉，比亞迪核心管理層在近期的一場(chǎng)內(nèi)部溝通會(huì)上表示，比亞迪將調(diào)動(dòng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的所有優(yōu)勢(shì)，用3年的時(shí)間去打一場(chǎng)“解放戰(zhàn)役”。報(bào)道稱，比亞迪的價(jià)格戰(zhàn)“遠(yuǎn)未結(jié)束”，總攻“剛剛開(kāi)始”。

同時(shí)，比亞迪也將推出第五代DM系統(tǒng)（雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)）。與會(huì)人士稱：“第五代DM-i百公里油耗2.9L，滿油滿電可以跑接近2000公里?！?/p>

據(jù)稱，比亞迪的目標(biāo)，是吃下更多的油車市場(chǎng)份額，用三年的時(shí)間一舉將新能源滲透率拉到全新的高度，在這個(gè)過(guò)程中也會(huì)不可避免的波及到新能源車同行。比亞迪的核心優(yōu)勢(shì)，則在于技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模擴(kuò)張所帶來(lái)的成本領(lǐng)先。

另?yè)?jù)界面新聞消息，比亞迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表團(tuán)，考慮在當(dāng)?shù)亟⒁患译妱?dòng)汽車工廠。這將是泰國(guó)、匈牙利、巴西之后，比亞迪在海外設(shè)立的第四座目標(biāo)工廠。

知情人士表示，比亞迪在墨西哥建廠的成本可能在6億美元左右，與比亞迪巴西電動(dòng)汽車工廠的成本相近。比亞迪在一份聲明中表示，公司最近在墨西哥推出Dolphin Mini車型（小海豚，即海鷗）。

2、寧王“異動(dòng)”帶動(dòng)新能源狂歡

每日經(jīng)濟(jì)新聞3月11日消息，”寧王”異動(dòng)，帶動(dòng)光伏+儲(chǔ)能板塊的集體爆發(fā)。昨天許多漲停的個(gè)股，都有光伏、鋰電、電力、儲(chǔ)能等概念。其中寧德時(shí)代收盤(pán)大漲超14%，市值接近8000億元。2021年12月，其市值曾達(dá)到1.6萬(wàn)億元的巔峰。

來(lái)自市場(chǎng)的好消息：

1）外資突然唱多寧德時(shí)代。

3月10日，摩根士丹利發(fā)布報(bào)告，將寧德時(shí)代評(píng)級(jí)上調(diào)至“超配”，并設(shè)定目標(biāo)價(jià)為210元。前不久，東吳證券給予寧德時(shí)代263元的目標(biāo)價(jià)。

2）寧德時(shí)代2023年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司凈利潤(rùn)425億元-455億元，同比增長(zhǎng)38.31%-48.07%；扣非凈利潤(rùn)385億元-415億元，同比增長(zhǎng)36.46%-47.09%。

3）國(guó)內(nèi)市占率再次超50%。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，2月寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量9.82 GWh，市占率為55.16%，市占率創(chuàng)下2021年12月以來(lái)的新高，與之相比，比亞迪市占率2月下滑至17.75%。雖然仍然排名榜單第二位，但其與寧德時(shí)代的差距已超過(guò)37個(gè)百分點(diǎn)。

今年1月，比亞迪與寧德時(shí)代的市占率相差31個(gè)百分點(diǎn)。去年全年，兩者的市場(chǎng)份額差距曾縮小至不到16個(gè)百分點(diǎn)。

在磷酸鐵鋰和三元電池裝車量方面，寧德時(shí)代在2月均位列國(guó)內(nèi)榜首。寧德時(shí)代2月的國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池市占率45.22%，市占率28.69%的比亞迪排名次席。

在三元電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代2月仍然處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，市占率達(dá)到71.33%，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中創(chuàng)新航(03931.HK)的市占率僅為8.5%。

4）傳電網(wǎng)公司將放開(kāi)95%消納紅線，風(fēng)光儲(chǔ)電站發(fā)展將再次迎來(lái)高峰。

但更重要的，也許不是這些，而是更有趣的消息。今天盤(pán)中一些小作文在網(wǎng)上流傳，大致意思是：你有多看好AI，就該有多看好新能源。

因?yàn)閾?jù)稱：黃仁勛和奧特曼都說(shuō)了，“AI的盡頭是光伏和儲(chǔ)能！”

但是請(qǐng)注意，這并不是真的。黃仁勛和奧特曼并沒(méi)有說(shuō)過(guò)這句話，有人把他們兩位此前的發(fā)言做了“二創(chuàng)”，希望就此打通新能源和AI的邏輯關(guān)聯(lián)。

今年1月，在瑞士達(dá)沃斯舉辦的“2024年度世界經(jīng)濟(jì)論壇”上，奧特曼表達(dá)了一個(gè)觀點(diǎn)是——AI的未來(lái)取決于清潔能源的（技術(shù)）突破。

大致翻譯一下：

“我們?nèi)匀徊涣私膺@項(xiàng)技術(shù)對(duì)能源的需求”，隨著AI走向成熟，預(yù)計(jì)將消耗大量電力。奧特曼說(shuō)，“如果沒(méi)有（技術(shù)）突破，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們需要（核）聚變，或者更便宜的太陽(yáng)能+能大規(guī)模存儲(chǔ)（能源）的東西”。

據(jù)中國(guó)能源報(bào)，以AIGC（生成式人工智能）為代表的人工智能應(yīng)用、大模型訓(xùn)練快速崛起，帶動(dòng)智能算力需求爆發(fā)式增加。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施算力規(guī)模達(dá)到180EFlops（每秒百億億次浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)），數(shù)據(jù)中心耗電量達(dá)到2700億千瓦時(shí)。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)算力規(guī)模將超過(guò)300EFlops，智能算力占比達(dá)到35%，數(shù)據(jù)中心耗電量達(dá)到3500億千瓦時(shí)。根據(jù)《綠色算力白皮書(shū)（2023）》預(yù)測(cè)，到2030年我國(guó)數(shù)據(jù)中心耗電量將達(dá)到5900億千瓦時(shí)。

不光用電，AI的發(fā)展，目前還很“費(fèi)水”。

因?yàn)橥⒌乃懔π枨螅笈c之匹配的散熱能力。

去年曾有媒體報(bào)道稱，微軟支持的OpenAI技術(shù)需要耗費(fèi)大量水用于冷卻超級(jí)計(jì)算機(jī)，幫助其AI學(xué)習(xí)如何模仿人類書(shū)寫(xiě)。除了建造冷卻塔，服務(wù)器運(yùn)行需要大量電力，而火電、天然氣和核能發(fā)電也會(huì)消耗大量水。

微軟在其環(huán)境報(bào)告中透露，2022年，公司用水量同比去年激增了34%，較前幾年大幅上漲，相當(dāng)于超過(guò)2500個(gè)奧林匹克規(guī)格的游泳池水量，外部研究人員認(rèn)為這與微軟的人工智能研究有關(guān)。

此外，AI算力的發(fā)展，甚至還會(huì)更耗煤。

光大證券3月10日研報(bào)指出，根據(jù)KMPG發(fā)布的《Statistical Reviewf World Energy 2023》，2022年中國(guó)煤炭消費(fèi)量中有57%用于發(fā)電，全球煤炭消費(fèi)量中有60%用于發(fā)電。

2022年中國(guó)、全球智能算力規(guī)模分別對(duì)應(yīng)DGX A100整機(jī)數(shù)量114萬(wàn)、289萬(wàn)臺(tái)；按60%利用率、1.4PUE計(jì)算，2022年中國(guó)、全球AI算力對(duì)應(yīng)用電量分別為547億、1383億千瓦時(shí)，分別占總用電量的0.63%、0.47%。

在煤炭發(fā)電占比不發(fā)生變化的情況下，智能算力增長(zhǎng)100%，對(duì)中國(guó)、全球煤炭消費(fèi)量的帶動(dòng)幅度分別為0.36%、0.28%。

該研報(bào)稱，隨著基數(shù)的快速提升，智能算力對(duì)能源需求的帶動(dòng)將愈發(fā)明顯。預(yù)計(jì)2024年-2026年全球煤炭供需基本平衡，若AI相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展超預(yù)期，在供給偏剛性的現(xiàn)狀下，全球煤價(jià)的中樞有望提升，推薦盈利、分紅均有保障的動(dòng)力煤龍頭。

3、理想MEGA開(kāi)啟正式交付 李想回應(yīng)遭惡意P圖 余承東、何小鵬力挺

3月11日，理想MEGA正式開(kāi)啟全國(guó)交付之際，理想汽車CEO宣布“反擊”。

理想MEGA上市后遭到外界惡意P圖，網(wǎng)傳銷量不佳。李想在朋友圈回應(yīng)，先是表示“無(wú)論多么難，都不能變成【達(dá)斯·維達(dá)】”。后又發(fā)長(zhǎng)文稱“對(duì)于事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，我們已經(jīng)在用法律的手段進(jìn)行處理中。并表示，我們決定開(kāi)始反擊，用光明反擊黑暗。

李想的這條朋友圈下，何小鵬、余承東均留言表示力挺。

何小鵬稱：用光明反擊黑暗，支持！去年我們年底也經(jīng)歷了巨大教訓(xùn)，第一次理解了什么是商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，第一次知道了“國(guó)防能力”的意義。

余承東則表示：始終選擇光明，是正確的價(jià)值觀！一個(gè)企業(yè)，如果價(jià)值觀搞壞了，不會(huì)有美好的未來(lái)！愿我們與產(chǎn)業(yè)界一起，用實(shí)際行動(dòng)，堅(jiān)持始終選擇光明，用光明反擊黑暗！

國(guó)內(nèi)資訊

1、中汽協(xié)：1-2月汽車銷量402.6萬(wàn)輛 汽車出口82.2萬(wàn)輛

界面新聞消息，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和11.1%。

其中，2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.6萬(wàn)輛和158.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。

1-2月，汽車出口82.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。分車型看，乘用車出口68.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%；商用車出口13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.9%。其中，2月，汽車出口37.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.9%，同比增長(zhǎng)14.7%。分車型看，乘用車出口31.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.7%，同比增長(zhǎng)16.2%；商用車出口6.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.7%，同比增長(zhǎng)7.6%。

2、比亞迪考慮在墨西哥哈利斯科州新建電動(dòng)汽車工廠

界面新聞消息，比亞迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表團(tuán)，考慮在當(dāng)?shù)亟⒁患译妱?dòng)汽車工廠。哈利斯科州經(jīng)濟(jì)發(fā)展秘書(shū)Roberto Arechederra日前透露，比亞迪高管上周會(huì)見(jiàn)了該州官員，還會(huì)見(jiàn)了在當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)供應(yīng)商，比如生產(chǎn)制造汽車零部件機(jī)器的海天國(guó)際。

知情人士表示，比亞迪在墨西哥建廠的成本可能在6億美元左右，與比亞迪巴西電動(dòng)汽車工廠的成本相近。比亞迪在一份聲明中表示，公司最近在墨西哥推出Dolphin Mini車型，包括“訪問(wèn)多個(gè)州以探索商機(jī)，目的是促進(jìn)創(chuàng)新和技術(shù)”。

3月11日消息，理想MEGA上市后遭到外界惡意P圖，網(wǎng)傳銷量不佳。理想汽車CEO在朋友圈回應(yīng)，先是表示“無(wú)論多么難，都不能變成【達(dá)斯·維達(dá)】”。后又發(fā)長(zhǎng)文稱“對(duì)于事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，我們已經(jīng)在用法律的手段進(jìn)行處理中。

3、大連將發(fā)放5000萬(wàn)元汽車消費(fèi)券

大連市政府網(wǎng)消息，為激發(fā)市場(chǎng)活力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，全面促進(jìn)汽車銷售，由市財(cái)政撥款，從3月12日至3月31日向在連市民發(fā)放總額5000萬(wàn)元“2024年春季汽車消費(fèi)券”。

本次5000萬(wàn)元汽車消費(fèi)券將采取購(gòu)車送券的方式發(fā)放，活動(dòng)期間滿足條件的在連新車購(gòu)車人，單車購(gòu)置費(fèi)用10萬(wàn)元（含）至20萬(wàn)元的，發(fā)放4000元消費(fèi)券補(bǔ)貼；單車購(gòu)置費(fèi)用20萬(wàn)元（含）以上的，發(fā)放5000元消費(fèi)券補(bǔ)貼。滿足條件的在連二手車購(gòu)車人，單車購(gòu)置費(fèi)用5萬(wàn)元（含）至10萬(wàn)元的，發(fā)放1000元消費(fèi)券補(bǔ)貼；單車購(gòu)置費(fèi)用10萬(wàn)元（含）以上的，發(fā)放2000元消費(fèi)券補(bǔ)貼。

4、蔚來(lái)宣布 NOMI GPT 領(lǐng)航版開(kāi)啟招募

蔚來(lái)汽車宣布，2024 NOMI 煥新，GPT 領(lǐng)航版正式開(kāi)啟招募。經(jīng)歷 132 次版本迭代更新、為用戶帶來(lái)了超 2000 項(xiàng)功能的 NOMI，即將進(jìn)入體驗(yàn)升級(jí)新篇章。

蔚來(lái)官方表示，NOMI GPT 將是業(yè)內(nèi)首家純端側(cè)部署的多模態(tài)感知大模型，NOMI 可以通過(guò)車內(nèi)攝像頭識(shí)別數(shù)千種物品，無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，響應(yīng)超快，隱私數(shù)據(jù)不出車更安全。而 NOMI GPT 還將超越通俗的問(wèn)答、信息檢索，用戶可以通過(guò)對(duì)感覺(jué)的描述來(lái)向 NOMI 發(fā)出指令。

5、吉利控股集團(tuán)2月總銷量18.42萬(wàn)輛

吉利控股集團(tuán)3月11日公布，2月總銷量18.42萬(wàn)輛；2月新能源汽車銷量6.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，新能源滲透率達(dá)35%。吉利汽車集團(tuán)2月銷量111398輛，其中新能源銷量33508輛。沃爾沃汽車2月全球銷量50315輛，新能源車型占比44%。

6、恒大新能源汽車被執(zhí)行5314萬(wàn)

界面新聞消息，中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)顯示，近日，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司新增2則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)5314萬(wàn)余元。

恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司成立于2019年1月，法定代表人為劉偉勝，注冊(cè)資本35億美元，由恒大新能源汽車控股（香港）有限公司、恒大恒馳新能源汽車（廣東）有限公司共同持股。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司現(xiàn)存80余條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超19億元。

7、高合汽車江蘇公司被凍結(jié)758萬(wàn)股權(quán)

天眼查App顯示，近日，華人運(yùn)通技術(shù)有限公司新增2則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)均為華人運(yùn)通動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額分別為約623.4萬(wàn)人民幣、134.9萬(wàn)人民幣，執(zhí)行法院分別為江蘇省鹽城市大豐區(qū)人民法院、鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)人民法院，凍結(jié)期限均為3年。華人運(yùn)通技術(shù)有限公司成立于2017年9月，法定代表人為丁磊，注冊(cè)資本10億人民幣，由華人運(yùn)通控股有限公司、江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)有限公司共同持股。

8、比亞迪宋L上市3個(gè)月累計(jì)銷量27403輛

比亞迪宣布，宋L上市三個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到27403輛。

比亞迪宋L定位B級(jí)SUV，于去年12月15日正式上市，新車共推出5

款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-24.98萬(wàn)元，相比預(yù)售價(jià)便宜3.02萬(wàn)元。該車上市首月銷量突破1萬(wàn)輛。

9、阿維塔11千里智駕款上市，限時(shí)售25.00萬(wàn)起 

3月11日，適逢阿維塔11用戶高階智駕行駛里程突破5000萬(wàn)公里之際，阿維塔11千里智駕款正式上市，限時(shí)售價(jià)25.00萬(wàn)起，2024年3月1日至3月31日下定，并于2024年3月31日前（含）提車的用戶方可享受。作為阿維塔11特別款車型，新車全系標(biāo)配3激光雷達(dá)、華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0 、800V高壓超充等一系列配置。同時(shí)官方提供下定金融購(gòu)車年均費(fèi)率低至2.4%起、6000元置換補(bǔ)貼等購(gòu)車權(quán)益。

10、星途瑤光C-DM正式上市 售價(jià)15.98-22.58萬(wàn)元

3月11日，星途瑤光C-DM宣布正式上市。新車基于星途M3X超混平臺(tái)打造，定位大五座中型SUV。動(dòng)力部分，新車搭載由1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大純電續(xù)航 160 公里，綜合續(xù)航里程超1300km。新車根據(jù)配置共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-22.58萬(wàn)元。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 4781/1920/1671mm，軸距為 2815mm。

11、新款梅賽德斯-AMG E53 發(fā)布：采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航超 100 公里

IT之家消息，梅賽德斯-AMG推出了全新E級(jí)車的高性能插電混動(dòng)版車型AMGE53，既保留強(qiáng)勁動(dòng)力，又帶來(lái)電氣化的燃油經(jīng)濟(jì)性，新車提供轎車和旅行版兩種車型選擇。 

新款E53AMG顛覆了以往AMG“Lite”版本采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的慣例，不僅搭載了縱置3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且其動(dòng)力相比老款車型有所提升，可輸出443馬力。配合額外的161馬力電動(dòng)機(jī)，整車綜合最大功率達(dá)到了驚人的577馬力。得益于澎湃的動(dòng)力，新款E53AMG的轎車版本零到百公里加速僅需3.8秒，旅行版則稍慢0.1秒。 

與新款GLE53一樣，全新E53AMG也采用了插電混動(dòng)系統(tǒng)。布置于后備箱地板下方的電池組可用容量為21.22千瓦時(shí)，WLTP工況下的純電續(xù)航里程超過(guò)100公里。全新E53AMG轎車預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候在美國(guó)上市，具體售價(jià)將在上市前公布。參考上一代車型的起售價(jià)81300美元（當(dāng)前約58.5萬(wàn)元人民幣），預(yù)計(jì)新款車型的售價(jià)也將處于這一區(qū)間。

國(guó)際資訊

1、馬斯克宣布本周 xAI 將開(kāi)源 Grok

馬斯克表示，自家人工智能公司 xAI 將在本周內(nèi)開(kāi)源人工智能助手 Grok。

路透社消息，3月11日 消息:今日，馬斯克表示，xAI將于本周開(kāi)源AI聊天機(jī)器人Grok。xAI 是埃隆?馬斯克成立的人工智能公司，于2023年7月12日宣布成立。該公司的目標(biāo)是專注于回答更深層次的科學(xué)問(wèn)題，希望未來(lái)可以利用人工智能幫助人們解決復(fù)雜的科學(xué)和數(shù)學(xué)問(wèn)題，并且 “理解” 宇宙。2024年1月24日，馬斯克 xAI 團(tuán)隊(duì)即將發(fā)布首個(gè) AI 大模型 Grok1.5。

2、iOS18或與AirPodsPro推出助聽(tīng)器模式

IT之家消息，彭博社的馬克?古爾曼（Mark Gurman）在最新一期的 Power On 時(shí)事通訊中寫(xiě)道，AirPods Pro 在 2024 年不會(huì)出現(xiàn)任何硬件變化。軟件方面，他表示“重大新聞將是與 iOS 18 一起推出的助聽(tīng)器模式”。

AirPods 已經(jīng)提供了一項(xiàng)名為 Live Listen 的功能，該功能于 2018 年作為 iOS 12 的一部分推出。該功能可將 iPhone 變成定向麥克風(fēng)，將 iPhone 捕獲的音頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)?AirPods。

蘋(píng)果還在 2021 年為 AirPods Pro 引入了對(duì)話增強(qiáng)功能，該功能可增強(qiáng)用戶正前方的麥克風(fēng)拾音能力，以便更好地聽(tīng)到對(duì)話聲音。

另外值得注意的是，2022 年，美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）制定了新的指導(dǎo)方針，允許一類助聽(tīng)器可以在柜臺(tái)購(gòu)買(mǎi)。此類助聽(tīng)器可以在商店或網(wǎng)上直接出售給消費(fèi)者，無(wú)需進(jìn)行體檢或聽(tīng)力學(xué)家驗(yàn)配。

3、英偉達(dá)因人工智能使用版權(quán)作品而被作者起訴

路透社消息，Nvidia (NVDA.O)其芯片為人工智能提供動(dòng)力，已被三位作者起訴，他們稱該公司未經(jīng)許可使用了他們的受版權(quán)保護(hù)的書(shū)籍來(lái)訓(xùn)練其NeMo人工智能平臺(tái)。

Brian Keene、Abdi Nazemian 和 Stewart O'Nan 表示，他們的作品是大約 196,640 本書(shū)的數(shù)據(jù)集的一部分，這些書(shū)籍幫助訓(xùn)練 NeMo 模擬普通書(shū)面語(yǔ)言，但在 10 月份“因舉報(bào)侵犯版權(quán)”而被刪除。

4、歐洲人工智能人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈

路透消息， 人工智能 (AI) 初創(chuàng)公司的涌入正在加劇歐洲技術(shù)人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)，谷歌 DeepMind ( GOOGL.O)等公司紛紛離開(kāi)要么付出大筆代價(jià)，要么失去該地區(qū)最優(yōu)秀的人才。根據(jù)獵頭公司 Avery Fairbank 的數(shù)據(jù)，去年英國(guó)人工智能公司高管的薪酬出現(xiàn)了“指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)”。該公司董事總經(jīng)理查理·費(fèi)爾班克(Charlie Fairbank)表示：“Anthropic和Cohere等國(guó)外人工智能巨頭進(jìn)入倫敦市場(chǎng)將進(jìn)一步加劇人工智能人才的競(jìng)爭(zhēng)?！彼f(shuō)，基本工資在 35 萬(wàn)英鎊左右的高管的薪酬已經(jīng)在 5 萬(wàn)到 10 萬(wàn)英鎊之間上漲。

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